Die Grundschule meines Sohnes bringt den Kindern im Sportunterricht Fahrradfahren bei. Grundsätzlich passen sie den Zeitplan so an, dass die Kinder der 2. Klasse (7-8 Jahre alt) während eines Zeitraums von 1 Monat zusätzlichen Sportunterricht haben und während dieser Kurse den Kindern das Reiten beigebracht wird. Die Schule (technisch gesehen die PTA und eher technisch gesehen ein Ableger der PTA) besitzt 30 Tretfahrräder, 30 Laufräder und 30 Sätze Sicherheitsausrüstung, sodass für jedes Kind in der Klasse ein Fahrrad vorhanden ist. Die PTA hat mit dem örtlichen Fahrradgeschäft vereinbart, dass die Fahrräder während der ersten Klasse gewartet werden (die PTA bezahlt die Teile und das Fahrradgeschäft spendet die Arbeit). Die Fahrräder stehen 11 Monate im Jahr ungenutzt. Unsere Schule ist sehr groß und die Fahrräder sind im Wesentlichen den ganzen Monat über 5 Stunden am Tag im Einsatz.
Es ist im Gespräch, Fahrräder und Sicherheitsausrüstung an andere Schulen auszuleihen, damit diese auch Fahrradfahrstunden anbieten können. Die Sorge der PTA ist, dass dies zu einer kürzeren Lebensdauer der Fahrräder und zusätzlichen Wartungskosten führen wird. Wie lassen sich die Kosten für das Ausleihen/Vermieten der Fahrräder an die anderen Schulen am besten abschätzen? Unser PTA ist ziemlich gut darin, Regeln/Gesetze zu umgehen, sodass die Rechtmäßigkeit von Mietzahlungen und Haftung kein Problem darstellen.
[ UPDATE: Wir verleihen die Fahrräder jetzt im zweiten Jahr. Letztes Jahr haben wir die Fahrräder an 2 andere Schulen in der Umgebung verliehen und dieses Jahr ist geplant, sie an 4 Schulen zu verleihen. Die letzte Aktivität besteht darin, dass eine Gruppe von Kindern mit den Fahrrädern zur neuen Schule fährt, um sie zu übergeben. Die andere Schule gibt die Fahrräder auf die gleiche Weise zurück. Unsere LBS hatte kein Problem mit der Anordnung. Der Deal mit den anderen Schulen ist, dass sie mit einem LBS zusammenarbeiten müssen, um eine Sicherheitsüberprüfung durchzuführen und für alles zu bezahlen, was sie kaputt machen. Wir haben uns für kein Geld entschieden und sie scheinen dankbar zu sein. Bisher war es rundum ein Gewinn.
Die Grenzkosten des Radfahrens sind extrem niedrig (dh die Kosten für eine zusätzliche Nutzung), zumal der Unterricht für Kinder wenig genutzt wird (ich bezweifle zum Beispiel, dass sie von Bordsteinkanten rasen). Kinderfahrräder sind im Verhältnis zu ihren Fahrern, die im Vergleich zu erwachsenen Fahrern schwächer sind, auch stark gebaut, während die Kette (zum Beispiel) unverändert bleibt.
Die Wertminderung von Fahrrädern hat weniger mit der zurückgelegten Strecke zu tun, sondern mit dem Alter (von der Ausleihe unbeeinflusst) und dem sichtbaren Zustand (z. B. Rost – wie werden sie gelagert? Wie oft fallen sie auf lackierte Teile?).
Wenn die Fahrräder sowieso einmal im Jahr gewartet werden, reicht das wahrscheinlich für ein paar zusätzliche Fahrten, obwohl sie nach dem Transport zwischen den Standorten möglicherweise einen Sicherheits- / Grundcheck wünschen (sind die Bremsen angezogen, ist Luft in den Reifen ...? ).
Letztendlich ist dies eine Form von Geschäftsentscheidung (obwohl ich den Begriff in diesem Zusammenhang nicht mag). Es ist höchst unwahrscheinlich, dass der zusätzliche Verschleiß die Lebensdauer von nicht verbrauchbaren Teilen verkürzt. Wenn Sie also Ihre Verbrauchsmaterialkosten (mit einer möglichen Zulage für zusätzlichen Verschleiß) gedeckt haben, sollte es Ihnen gut gehen. Unfallschäden sind eine andere Sache (auch Diebstahl etc.). Ich schlage vor, Sie erkundigen sich nach einer Versicherung, entscheiden sich aber wahrscheinlich für eine Selbstversicherung.
Sie sollten mit den Freiwilligen der LBS sprechen, um sich ein Bild davon zu machen, ob sie glauben, dass sie mehr tun müssen, und ob sie dies gerne zu den gleichen Bedingungen tun würden.
Um also tatsächlich abzuschätzen, was es kosten könnte, würde ich von den durchschnittlichen Verbrauchsmaterialkosten pro Fahrrad und Jahr aus Ihren Aufzeichnungen ausgehen. Dies gilt für einen Monat, also würde ich versuchen, das pro ausgeliehenem Monat wieder hereinzuholen. Dies ist mit ziemlicher Sicherheit mehr als genug, da Rost und alternder Gummi eine Funktion der Zeit sind, aber wenn die Zahl, die Sie davon bekommen, im Kontext des Marktes niedrig erscheint (sorry!), wäre ein Sicherheitsfaktor keine schlechte Idee . Wenn Sie am Ende (zusätzliche) Versicherungskosten haben, würden Sie dies natürlich einbeziehen, und Sie würden das Interesse im Voraus abschätzen, um zu wissen, wie Sie diese unter den Mietern aufteilen können.
Criggie
Chris H