Croozer Fahrradanhänger-Optimierung für weniger Reifenverschleiß

Mein VidaXL gelb/schwarzer Softbag-Anhänger trug die Reifen aufgrund des Fallschirmeffekts ab, der dadurch verursacht wurde, dass das leere Fach und die obere Abdeckung Wind hineinließen. Auch die Achshalterungen waren falsch herum und förderten zu viel Nachspur. Ich habe sie umgedreht und es gibt eine gewisse Vorspur, die beim Ziehen abnimmt. Ich lasse jetzt die obere Abdeckung vom leeren Anhänger, damit der Wind sie nicht herunterzieht, die obere Abdeckung wird auf den Boden gelegt und verwendet, wenn sie voller Ladung ist. Es ist auch unbedingt erforderlich, die Kupplung nach unten zu neigen, damit der Anhänger waagerecht oder vorne niedrig ist, was besser ist, ein Anhänger, der wie ein Boot gleitet, belastet auch die Reifen übermäßig. Das Zugrad ist ein 20x4 Fatbike

Mein erster Verdacht wäre die Ausrichtung der Räder, wenn sie nicht richtig ausgerichtet sind, werden sie sich abnutzen, aber ich bin mir nicht sicher, was Sie tun können, um die Ausrichtung an diesem Anhänger anzupassen. Überprüfen Sie die Schüssel der Felgen und vergewissern Sie sich auch, dass sie richtig sind. Dies kann sich auf die Ausrichtung und das Rollen und den Verschleiß der Räder auswirken.

Wenn die Reifen nur an den Innenseiten verschleißen, ist ein Wenden durchaus eine Option. Tauschen Sie den Reifen auf den Felgen aus, sodass die unabgenutzte Seite innen liegt. Dies kann die Bodenhaftung der Reifen beeinträchtigen, wenn sie richtungsgebunden sind, aber Sie können ihre Lebensdauer etwas verlängern, indem Sie den Reifen gleichmäßig abnutzen.

Das ist kein bisschen Schrubben – das ist viel Schrubben. Ich stimme nicht zu, dass ein weicherer Reifen nicht schrubbt. Ja, ein weicherer Reifen gibt etwas nach, aber dann hat er keine andere Wahl, als zu schrubben. Ohne Last vermute ich, dass die Räder nicht perfekt ausgerichtet sind und dann diese kurzen kurzen Achsen spielen. Ein wenig Spiel auf diesem kurzen Radius ist viel Ausrichtung.

Ich verstehe Sie wie die Portabilität der kurzen Achsen, aber für lange Reisen fahren Sie mit einem Anhänger mit einer soliden Einzelachse.

Dieses Diagramm ist der Trailer, der zu dieser Textzeile gezogen wird. Wenn Sie bremsen, ist es, als würde der Anhänger geschoben und das Spiel würde entgegengesetzt werden.

Dieses Spiel ist übertrieben, aber der Zweck ist zu zeigen, wie viel Spiel die Ausrichtung beeinflusst.

Neben der Ausrichtung der Räder ist auch die Ausrichtung der Deichsel zu beachten. Der Drehpunkt, an dem die Deichsel am Fahrrad befestigt ist, sollte genau auf der Mittellinie des Anhängers liegen (selbst wenn die Deichsel nicht in der Mitte des Anhängers befestigt ist), nicht auf einer Seite. Wenn die Deichsel (am Drehpunkt) nicht zentriert ist, ziehen Sie den Anhänger seitwärts.

400 km auf Asphalt erscheinen mir auf jedem Fahrradreifen lächerlich wenig.

Probieren Sie einige robuste und sehr langlebige Touren-/Pendlerreifen aus, wie die Schwalbe Marathon-Linie. Auf einem Fahrrad sollten Sie damit weit über 10.000 Meilen zurücklegen, obwohl Sie aufgrund der kleineren Räder eines Anhängers wahrscheinlich etwas weniger bekommen werden (ein Freund von mir, der ein Liegedreirad verwendet, kommt mit einem Set auf ungefähr 2,5.000 Meilen). .

Versuchen Sie außerdem, ruhig zu fahren – wenn Sie beispielsweise mit den Rädern ins Schleudern geraten, verschleißen Sie auch die Reifen unnötig. Es wäre auch gut, wenn du posten würdest, wie die Reifen abgefahren sind.

Oftmals sind die bei den Anhängern mitgelieferten Reifen von minderer Qualität und verschleißen besonders bei schwereren Lasten recht schnell (persönliche Erfahrung). Wenn Sie einfach die gleichen Reifen gekauft haben, die der Hersteller Ihrem Anhänger als Ersatz beigelegt hat, bleibt Ihr Problem bestehen.

Alternativ können Sie die Reifengröße bestimmen (sollte auf der Seite des Reifens aufgedruckt sein) und qualitativ hochwertigere Reifen von einem Hersteller kaufen, der für relativ gute Reifenqualität bekannt ist. Zum Beispiel verkauft Schwalbe eine Vielzahl von Reifengrößen für seinen Big Apple -Reifen, der sich ziemlich gut abnutzt.