Neuer hochwertiger Reifen sitzt nicht gleichmäßig auf der Felge

Die Reifenflanke wird nur ein wenig an der Felge aufgehängt. Es ist ein allgemeines Problem.

Lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab, bis Sie ihn mit den Händen ein wenig verformen können, drehen Sie das Rad so, dass sich der problematische Abschnitt oben befindet. Greifen Sie den Reifen seitlich und hebeln Sie ihn hin und her. Sie sollten ihn herausdrücken können, damit der Wulst richtig auf der Felge sitzt.

Übrigens, ein Manometer ist eine gute Investition, damit Sie wissen, dass Sie Ihren Reifen auf den richtigen Druck aufpumpen.

Hier ist ein Link zum Video von Park Tool zur Reifenmontage, an dem Punkt, an dem es darauf ankommt, dass der Wulst zu hoch oder zu niedrig ist.

Manchmal habe ich festgestellt, dass es ausreicht, den Reifen auf den Nenndruck (oder etwas darüber) aufzupumpen, die Luft größtenteils zu entleeren und erneut aufzupumpen. Sie können etwas Wasser auf die Perle werfen, während sie entleert ist (ich verwende dafür eher reines als Seifenwasser; es ist nicht so effektiv, hinterlässt aber keine rutschigen Rückstände).

Sie können auch versuchen, ein paar hundert Meter sanft mit dem Reifen zu fahren, der ziemlich weich ist, und dann kräftig aufpumpen.

Eine Pumpe mit Manometer ist wirklich nützlich für hartnäckige Reifen, ich fahre hauptsächlich Schwalbe, und einige von ihnen können schwierig sein, obwohl ich schlimmeres hatte.

Pumpen Sie den Reifen weiter auf, bis er richtig auf der Felge sitzt. Anschließend auf den gewünschten Druck entleeren.

Ich bin mir nicht sicher, ob das hilft, aber ich hatte genau das gleiche Problem beim Platzieren einiger Schwalbe-G-Ones. Es waren schlauchlose Reifen und ich hatte Schläuche hineingesteckt.

Es war egal, was ich tat, und ich folgte im Grunde allen obigen Vorschlägen, sie würden nie richtig sitzen.

In dem Moment, als ich die Schläuche entfernte und sie schlauchlos betrieb, saßen sie perfekt, rasteten bei etwa 80 psi in die Felgen ein und ich hatte nie spätere Probleme mit ihnen. Das Problem trat an einem zufälligen Punkt auf, genau wie bei Ihnen.

Ich habe den leisen Verdacht, dass die Schläuche beim Aufpumpen Druck auf den falschen Teil des Reifens ausüben. Mein Vorschlag ist daher, dass Sie es mit einem Rohr mit einem anderen Durchmesser versuchen. Ich bin mir nicht sicher, ob es größer oder kleiner sein sollte, aber versuchen Sie es mit einem, das Sie zur Hand haben.

Hoffe das hilft.

Als ich einen neuen Schwalbe Marathon Plus montierte, wölbte er sich in der Nähe des Ventils, wenn ich versuchte, ihn aufzupumpen. Die Lösung bestand darin, den Innenschlauch durch einen kleineren zu ersetzen. Ich entdeckte auch, dass der Trick beim Aufziehen des Reifens darin besteht, ihn beim Arbeiten mit Schnüren oder Kabelbindern zu sichern, damit eine Seite nicht abrutscht. Bearbeiten: Vielen Dank an die Jungs, die dies in ihren Antworten vorgeschlagen haben.

Schließen Sie das Felgenband nicht aus. Ich wurde zu diesem Beitrag geführt, weil ich Probleme hatte, einige 30-mm- und 32-mm-Reifen auf einer Vorderfelge zu montieren. Ich habe den ersten Reifen ruiniert, weil ich etwas zu aggressiv war. Als ich das gleiche Problem mit dem zweiten Reifen hatte, begann ich mich zu fragen, ob es ein Problem mit der Felge selbst gab.

Hat die Seife gemacht, hat den Druck höher als empfohlen gemacht ... immer noch kein Glück. Nachdem ich den Reifen abgenommen hatte, betrachtete ich das Rad genauer und fragte mich, ob das verwendete Felgenband aus Stoff mein Problem gewesen sein könnte. Ersetzte die Stofffelgenaufnahme durch etwas von diesem gelben Kunststoffband-Felgenband und bei meinem nächsten Versuch saß der Reifen perfekt.

Die fragliche Felge war flach und ich denke, es gab gerade genug Reibung mit dem Gewebeband, um zu verhindern, dass sich der Wulst zum Rand bewegt.

Schade um den ersten kaputten Reifen, aber ich bin froh, dass ich diesen auf den zweiten Reifen gesetzt habe.

Toller Rat von allen; Mein Problem bestand darin, die Ventilschaftmutter vor dem Aufpumpen festzuziehen, was den Reifen um das Ventil herum nach unten zu ziehen schien, ohne dass der Reifenwulst platzte. Wenn also jemand, der Schläuche verwendet, immer noch Probleme hat, sollte er das vielleicht versuchen, indem er die Ventilschaftmutter vor dem Aufpumpen löst.

Achten Sie darauf, dass der Reifen richtig sitzt und der Schlauch nirgendwo eingeklemmt ist. Pumpen Sie dann bis zum maximal zulässigen Druck (oder sogar etwas höher). Wenn der Schlauch irgendwo eingeklemmt wird, reißt er mit einem sehr lauten Knall. Wenn Sie unsicher sind, tragen Sie besser einen Gehörschutz oder machen Sie es draußen und halten Sie so viel Abstand wie möglich zum Kopf.

Anschließend auf den gewünschten Druck entleeren.

Manchmal ist es tatsächlich der reflektierende Streifen, der falsch ausgerichtet ist.

Nur meine 2 Cent hier, weil dies überraschend mehr Arbeit erforderte als erwartet. Lassen Sie die Luft ab, drücken Sie den Reifen in die Mitte, fügen Sie rundherum Seifenwasser hinzu und pumpen Sie ihn auf, bis er platzt. Ich hatte Probleme mit einem Schwalbe Rocket Ron und er passte gut zu 90 %, aber die letzten 10 % brauchten eine Entlüftung, mehr Seife, allmähliches Aufblasen + Massage. Ich dachte, es würde explodieren, aber das tat es nicht und das letzte Stück kam endlich an seinen Platz. Ich habe nicht mit diesem Maß an Massage gerechnet, als ich ein MTB bekam ...