Kontext:
Der Schlauch an meinem Fahrrad ist neulich geplatzt, ich habe ihn mit nach Hause genommen und einen anderen von einem Fahrrad geborgen, das seit Jahren unbenutzt in meiner Garage steht.
Der neue (alte) Schlauch bläst sich gut auf, aber als ich ihn aufpumpte, bemerkte ich, dass der Schlauch durch einen Schnitt in der Naht des Reifens herausspritzte.
Ich habe den Reifen vorübergehend durch einen anderen ersetzt, den ich herumgelegt hatte, aber der zerrissene war ein Semi-Slick und der, durch den ich ihn ersetzt habe, ist ein Mountainbike-Reifen, ich würde einen Semi-Slick-Reifen bevorzugen.
Ich weiß, dass ich auch den Reifen wechseln muss.
Der neue Schlauch scheint schwammiger zu sein und ich kann ihn anscheinend nicht so weit aufblasen wie den alten.
Ich bin relativ neu im (ernsthaften) Radfahren und dies ist das erste Mal, dass ich einen Schlauch oder ein Laufrad ersetzen muss.
Ich fahre hauptsächlich auf Straßen und Radwegen, der Radweg, den ich benutze, ist gerade so ruppig, dass ich es nicht rechtfertige, ein vollwertiges Rennrad zu nehmen.
Frage
Was muss ich wissen, um in ein Geschäft zu gehen und den richtigen Ersatzschlauch/Reifen für mein Fahrrad zu bekommen? Mir ist bewusst, dass es verschiedene Reifengrößen gibt (meiner ist 26 Zoll) und es gibt eine andere Nummer, von der ich annehme, dass sie die Breite ist (der alte war 1,5 Zoll). Ist das alles, was ich wissen muss?
Muss ich etwas über die Schläuche wissen? Ich gehe davon aus, dass die Größe der Reifen entspricht, gibt es unterschiedliche Qualitäten oder Arten von Schläuchen? Warum sollte einer schwammiger sein als der andere?
Omar,
Ich glaube, ich verstehe das Problem. Nur zur Verdeutlichung, ist folgendes passiert:
Reifen geplatzt. Rohr durch ein herumliegendes ersetzt. Dabei zeigte sich ein Riss in der Seitenwand, somit ist der Reifen jetzt aufgeschlitzt. Jetzt suche ich einen neuen Reifen als Ersatz für den alten.
Alle Mountainbikes (na ja, fast alle. Aber das lassen wir für den Moment beiseite) haben Laufräder mit 26 Zoll Durchmesser, das sollte also kein Problem sein.
Mountainbike-Reifen sind in der Regel mit Ringdurchmessern von 1,9 bis 2,35 Zoll erhältlich. Sie sind in der Regel auch ziemlich flexibel, um den Grip zu verbessern und Stöße zu dämpfen. Deshalb werden Sie den Unterschied zwischen ihnen spüren.
Pendler-/Slick-Reifen scheinen in 1,25-1,5 Zoll erhältlich zu sein. Sie haben eine härtere Karkasse, sind widerstandsfähiger und (offensichtlich) fehlen alle Noppen.
Ok, Antwortzeit:
Sie benötigen einen 26-Zoll-Reifen. Ich würde einen Reifen wählen, der zu Ihrem verbleibenden funktionsfähigen Reifen passt, also möchten Sie einen 1,5-Zoll-Reifen. Beachten Sie, dass die Reifen nicht aller Unternehmen gleich sind (Specialized fallen bei der Messung groß aus & Panaracer fallen klein aus).
Danach müssen einige Entscheidungen getroffen werden. Wenn Sie es sich leisten können, möchten Sie ihn durch einen „faltbaren“ Reifen ersetzen. Das bedeutet, dass der Wulst um den Rand des Reifens aus Kevlar oder einem ähnlichen Kunststoff und nicht aus Stahldraht besteht. Das macht den Reifen leichter (und damit leichter zu beschleunigen oder zu bremsen) und erleichtert entscheidend das Auf- und Absteigen im Falle einer erneuten Reifenpanne.
Unterschiedliche Reifen bieten unterschiedlichen Schutz vor Reifenpannen und Reifenpannen. Am besten schaut man sich jeden einzeln an.
Der Specialized Nimbus ist ein guter Reifen, aber mit Drahtwulst. Verfügbar in 1.5
Dieser von Panaracer könnte einen Blick wert sein.
BEARBEITEN:Oh, Daniel macht einen guten Punkt über Ventile. Die Chancen stehen gut, dass Sie auf Schrader (Autotyp) sind, aber schauen Sie sich an, was auf dem anderen Rad ist.
In Bezug auf die Röhren selbst. Sie sind ziemlich viel von einer muchness. Spezialisierte sind gut, kontinentale sind in Ordnung, aber teuer. Kaufen Sie nur etwas, das eine Marke auf der Verpackung hat.
In Bezug auf Röhren ist Daniel wieder genau richtig. Sie kommen mit einer Reihe von Größen. Solange sich Ihr Reifen in diesem Bereich befindet, ist alles in Ordnung (obwohl Mel seit etwa 6 Monaten ohne Probleme 1,5-2,2-Schläuche in einem Piar von 2,35-Reifen fährt).
Im Grunde brauchen Sie nur einen Schlauch, der die richtige Größe (Durchmesser und Breite) für den Reifen hat. Und natürlich brauchen Sie den richtigen Vorbau – den dünnen Presta-Vorbau oder den dicken Schraeder-Vorbau im Autostil – je nachdem, wofür Ihre Felge gebohrt ist.
Es gibt verschiedene Qualitäten von Röhren, aber Sie möchten sicherlich nur die Standardqualität. Dünne, die für den Rennsport entwickelt wurden, lecken schnell, während dicke, die Pannen standhalten, sehr sperrig und schwer zu handhaben sind.
Seien Sie vorsichtig bei einem Geschäft, das nicht die richtige Tubengröße hat (der Größenbereich sollte auf der Schachtel aufgedruckt sein, in der die Tube geliefert wird) und versucht, Ihnen das zu verkaufen, was sie auf Lager haben. Während eine "etwas falsche" Größe oft funktioniert, ist sie schwer zu installieren und läuft möglicherweise nicht reibungslos.
[Beachten Sie auch, dass Sie für einen kleinen Schnitt in einem Reifen oft mit einem "Stiefel" hinter dem Loch davonkommen können. Dies kann ein speziell angefertigtes Stück dünnen, flexiblen Kunststoffs sein, ein Stück, das aus der Seitenwand eines leichten Reifens geschnitten wurde, oder sogar ein Stück gefalteter Währung, wenn Ihre (wie in den USA) ziemlich robust ist.]
Daniel R Hicks
ʍǝɥʇɐɯ
große Steine
Daniel R Hicks