Die indische Regierung hat den Land Acquisition Act durch eine Verordnung geändert. Eine der wichtigsten Änderungen ist die Genehmigungsbeschränkung.
Es befreit mindestens fünf Kategorien des Landerwerbs, einschließlich für Industriekorridore, von Regeln, die die Zustimmung von mindestens 70 Prozent der potenziellen Verkäufer erfordern.
Dies stieß auf viel Widerstand von linken Parteien wie der Kommunistischen Partei Indiens (Marxisten) und sozialen Aktivisten.
Meine Frage ist, was war die Norm in Demokratien weltweit? Hilft die 70%-Zustimmungsbedingung wirklich armen Menschen oder verzögert sie nur Projekte?
Andere haben sich über bedeutende Domains in den USA geäußert. Ich kann hinzufügen, dass für die mir bekannten europäischen Länder der Zwangskauf/die Enteignung überhaupt nicht auf die Zustimmung der Vorbesitzer angewiesen ist. Die 70%-Schwelle wäre also nicht typisch, sie liegt wirklich bei 0%.
Das heißt nicht, dass der Staat etwas tun kann oder dass Projekte nicht hinausgezögert werden können. Die Details variieren, aber es gibt normalerweise ein paar Grundsätze, die die Enteignung auf bestimmte Zwecke (für das „öffentliche Wohl“ oder einen ähnlichen Begriff) beschränken und eine faire Entschädigung unter der Kontrolle der Gerichte verlangen. Die Einholung der Zustimmung der Grundeigentümer kann daher nützlich sein, um langwierige Gerichtsverfahren zu vermeiden, aber letztendlich liegt die Entscheidung bei einem scheinbar neutralen Dritten (dem Gerichtssystem) und nicht beim Staat oder den Eigentümern selbst.
Wenn jemand versuchen möchte, ein Projekt zum Scheitern zu bringen, müsste er argumentieren, dass er nicht angemessen entschädigt wurde oder dass der Zweck offensichtlich illegal ist, dass der Schaden, den er erleiden würde, unverhältnismäßig hoch ist usw. und nicht nur, dass er es tut der Enteignung nicht zustimmen, weil das rechtlich nicht relevant ist.
Auf politischer Ebene ist zu beobachten, dass es diesem System nicht immer gelingt, diesen Prozess friedlich zu regulieren. Der Umfang mag kleiner sein als in Indien (europäische Länder sind klein und niemand baut mehr große Staudämme!), aber es gibt mehrere aktuelle Infrastrukturprojekte, die auf erheblichen und manchmal (relativ) gewalttätigen Widerstand gestoßen sind (ich denke an Stuttgart 21 in Deutschland bzw Flughafen Notre-Dame-des-Landes in Frankreich).
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Die Zeit flieht
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