Langsames Hochschalten in höhere Gänge

Ich habe ein ziemlich neues MTB und versuche gerade, die Schaltung abzustimmen. Derzeit kann ich die Gänge ziemlich reibungslos herunterschalten, dh 6> 5> 4 usw., aber das Hochschalten der Gänge ist langsam, damit die Kette die Zahnräder wechselt. Was sollte ich überprüfen, um dieses Problem zu beheben?

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Es wäre etwas hilfreich gewesen, wenn Sie uns mitteilen würden, ab welcher Übersetzung von Vorder- und Hinterrad (z. B. 2:3 oder 2:4) das Problem auftritt.

Ich hatte ähnliche Probleme und es war sogar der Fall, als ich in einen höheren vorderen Gang wechselte, aber die Kassetten (oder Clogs) sich nicht oder nach langer Zeit änderten, als sie externe Stöße von meiner Fahrt erhielten. Haben Sie überprüft, wie die Schaltungen von 1 (vorne): 1 (hinten) ablaufen, dh wenn Sie die Übersetzung von 1: 1 aufwärts verwenden würden? Wenn Sie dies tun, dann kommen Sie an den Punkt, an dem Sie genau spüren, ab welcher Übersetzung es länger dauert, die Rädchen zu schalten. Außerdem kann es vorkommen, dass Sie hin und wieder feststellen, dass das Wechseln in einen höheren Gang tatsächlich überhaupt nicht auf die neue Kassette wechselt und stecken bleibt. Eine der Kabelspannungen (Umwerfer/Umwerfer) würde sich für Sie nicht richtig anfühlen.

Für mich war es etwas Schmutz und Blockade im Bereich des vorderen Umwerferhebels (dh der auf einem Inbusschlüssel basierende Stecker mit herumgepresstem Draht), der sich universell in der Nähe von Pedalen befindet. Normalerweise ist dies ein kleines Problem und der Weg, es zu beheben, bestand darin, zuerst sicherzustellen, dass Ihr Übersetzungsverhältnis 1: 1 ist. Lösen Sie dann den Inbusschlüssel gerade so weit, dass der Draht herauskommt. Jetzt sauber um den Inbusschlüssel herum sind gut genug und verwenden Sie dann ein wenig feuchtes Gleitgel um es zu finalisieren. Setzen Sie dann den Draht wieder ein und ziehen Sie den Inbusschlüssel wie zuvor fest. Überprüfen Sie erneut die Gangschaltung von 1:1 aufwärts und prüfen Sie, ob das Problem behoben ist. Das kann sogar dem Schaltwerk passieren. Der Hauptverursacher des Problems ist der Umwerferhebel (dh der auf dem Inbusschlüssel basierende Bewegungsbereich). Was normalerweise passiert, ist, dass dort Schmutz und Blockaden auftreten und sich die Kabelspannung höher anfühlt, als sie sich normalerweise anfühlen sollte. Aktualisieren Sie bitte auch Ihre Frage, indem Sie angeben, wie lange und wo (dh welche Art von Asphalt) Sie Ihr MTB benutzt haben, bis sich das Problem manifestierte.

Außerdem gehe ich davon aus, dass Sie wissen, dass Sie NIE beide Gänge gleichzeitig schalten sollten? Wenn Sie dies nicht wissen und dies bereits getan haben, tun Sie dies bitte nicht noch einmal. Stellen Sie für die oben erwähnte Untersuchung sicher, dass Sie die Gänge entsprechend herunter- oder heraufschalten.

Lassen Sie es uns wissen :) .... Vergessen Sie nicht, die zusätzlichen Informationen zu Ihrer ursprünglichen Frage hinzuzufügen :)

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Hoffe das hilft

Habe mein MTB im letzten Frühjahr bekommen, hauptsächlich auf der Straße und ein wenig im Gelände eingesetzt. Das Problem bestand seit dem Zeitpunkt, als ich das Fahrrad bekam. Ich war nie wirklich zufrieden damit, wie es in höhere Gänge geschaltet hat, aber ich habe es nicht zurückgeschickt, weil es online gekauft wurde, und es ist ein Problem, von dem ich weiß, dass ich es beheben kann, wenn ich Ich wusste, was ich überprüfen musste. Ich war nicht genug auf meinem Fahrrad unterwegs, um den vorderen Gang 1 und 2 zu testen. Ich hatte heute nur eine schnelle Straßenfahrt im vorderen Gang bei 3. Wenn ich das sage, würde ich sagen, dass es vorne 3 hinten am schlimmsten war 3. Ja, ich schalte nie beide Gänge gleichzeitig!
@ user985351 hmm .... also hast du überprüft, was ich gefragt habe, dh wie die Verschiebungen 1: 1 nach oben gehen? Es fällt mir ständig als Umwerferhebel-Prob auf ... auch scheint 3: 3 ein etwas ungewöhnliches Verhältnis zu sein, wenn Sie vom Start weg in die Pedale treten ... Ich würde mich für ein 2: 4 oder 2: 5 entscheiden, aber Sie haben die Wahl ...Außerdem bestehe ich darauf, dass Sie überprüfen, wie es von 1:1 geht, da Sie sonst nicht wissen, ob die Kabelspannung nicht durchgehend oder nur bis zu einer bestimmten Übersetzung stimmt. und da Sie 3 Gänge vorne und wahrscheinlich 7 hinten haben, sollte das ideale Verhältnis ein Vielfaches von 1:2 sein, um einen Crossover-Effekt auf Ihrer Kette zu vermeiden.
@ user985351 UPDATE Ich habe meiner Antwort oben ein Update hinzugefügt. prüfen Sie
Langsames Hochschalten in höhere Gänge
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