Leichter Schlupf beim Motorradbremsen

Vor vier Monaten kaufte ich ein gebrauchtes Motorrad (FZ8 Fazer nicht ABS-Modell) mit 5000 km Laufleistung. Diese Kilometer hat der Vorbesitzer in einem Zeitraum von ca. 4 Jahren zurückgelegt (SEHR leichte Nutzung) und die letzten 12 Monate vor dem Kauf wurde er fast nicht benutzt. Seitdem (4 Monate) habe ich weitere 6000 km ohne Probleme zurückgelegt. Ich wusste im Voraus, dass ich irgendwann die Reifen wechseln müsste, da ihr Gummi getrocknet und steif sein würde, aber da ich mich selbst als erfahrenen Fahrer betrachte (mit über 200.000 km in meiner Geschichte) und seit den letzten vier Monaten war es ruhig Warmzeit (Sommer in Griechenland) mit Temperaturen um +30C habe ich mich entschieden, die alten zumindest bis zum Winter zu verwenden. Die Straßen in Griechenland sind in der Regel das ganze Jahr über sehr trocken mit einer recht warmen Oberfläche und dennoch ziemlich rutschig, insbesondere in städtischen Gebieten. Wieder einmal würde ich feststellen, dass ich ziemlich viel Erfahrung mit dem Fahrrad habe und in der Lage bin, "extremeres" Handling darauf auszuführen. Im letzten Monat hatte ich drei Fälle von Schlupf an meinem Vorderreifen, alle bei mäßiger Bremsanwendung, die ich alle recht einfach bewältigen und jeden Sturz vermeiden konnte. Ich werde sowieso sehr bald meine Reifen wechseln, aber ich würde gerne wissen, ob dies hauptsächlich auf Temperaturänderungen durch den bevorstehenden Winter zurückzuführen ist oder auf eine Gummieigenschaft, die nach dem erneuten Fahren mit diesen Reifen nicht so offensichtlich war, aber nach 6000 km jetzt offensichtlicher ist .

Irgendwelche Ideen???

Bearbeiten (um dies weiter zu verdeutlichen): 1) Ich kenne und verstehe die Risiken des Fahrens mit diesen Reifen vollständig, also fahren wir bitte mit der FRAGE fort. 2) Die Reifen SIND die Serienreifen, also ja, sie sind noch älter (ca. 2012) 3) Sie WURDEN ordnungsgemäß (so weit wie möglich) gelagert und hatten KEINE Risse oder nachvollziehbare Probleme (ich hatte eine Probefahrt, um zu entscheiden, ob ich sofort sollte ändere sie) 4) Sie haben nach 6000 km NOCH keine (Strom ausgeschlossen) 5) Ihr Traktions-Kurvenverhalten (nachdem sie ein wenig aufgewärmt sind) ist ziemlich beeindruckend für mich angesichts all der oben genannten Informationen

Vielleicht sollte ich zu chemistry.stackexchange.com wechseln!?

Ein erfahrener Fahrer würde sein Leben nicht auf abgenutzte Reifen setzen – auch bekannt als „Grabensucher“ …
Ich denke, die Antworten gehen davon aus, dass die Reifen abgebaut sind, aber ist das eine gute Annahme @kokobill? Sehen Sie Risse in den Reifen oder andere sichtbare Verschleißerscheinungen? Wenn ja bitte posten.
4 Jahre alte Reifen, die nicht richtig gelagert wurden, sind zweifellos degradiert, insbesondere wenn es sich um die Serienreifen (5.000 km Fahrrad) handelt, die noch älter sein können, da Fahrräder nicht am Tag nach dem Auslaufen verkauft werden und die Reifen selbst sind direkt nach der Produktion nicht fit. Denken Sie daran, dass 5 Jahre alte Reifen als Müll gelten und nicht verwendet werden sollten.
Ich stimme @AzirisMorora zu. Ich gehe nicht davon aus, dass es sich um die Originalreifen handelt, weshalb ich die Frage stelle.
Ich bin mir nicht sicher, warum diese Frage abgelehnt wurde? Es ist eine vernünftige Frage, ob Sie dem, was gefragt wird, zustimmen/nicht zustimmen.
@GdD Nun, er sagte selbst "Ich wusste im Voraus, dass ich irgendwann die Reifen wechseln muss, da ihr Gummi getrocknet und steif sein würde", was mir sagt, dass die Reifen nicht gewechselt wurden.
Das OP ging davon aus , dass ich @AzirisMorora herausfordere. Vielleicht müssen die Reifen ersetzt werden, oder sie sind neuer und etwas anderes verursacht den Schlupf. Die erste Regel von GdG bei der Fehlersuche lautet, Annahmen immer zu testen.
Warten wir einfach auf die Antwort von OP, es ist keine Annahme, dass Sie 4 Jahre alte Reifen wechseln müssen, die nicht genug benutzt wurden. @kokobill, möchten Sie sich uns anschließen? :)

Antworten (2)

Kann ich nicht wirklich sagen, ohne dabei zu sein und Erfahrung zu haben, man sollte es wissen können.

Ich sehe drei einfache Gründe:

  • Etwas zu viel Druck auf gebrauchten Reifen
  • Gebrauchte Reifen haben eine niedrigere Hitzeschwelle und werden daher bei starker Beanspruchung rutschiger
  • Etwas auf der Straße, ein kleiner Ölfleck, ein leichter Regen, der Kohlenwasserstoffe auf die Straße bringt, Schotter ...

Zweifellos können Sie mit einem normalen Ausrutscher umgehen, aber in einer Notsituation, wie wenn ein Auto mich abschneidet, möchte ich wissen, dass ich meinem Fahrrad vertrauen kann.

Ich habe nicht bemerkt, dass ich den Druck überprüft habe und er innerhalb der angegebenen Messungen liegt. Die Frage ist, WAS diese Verhaltensänderung verursacht. (Temperaturänderungen oder aufgrund einiger Gummieigenschaften, die jetzt nach 6000 km "ausgesetzter" sind)
Für mich ist es ein einfacher Fall, in dem Sie sich an das Fahrrad gewöhnen und es ein bisschen härter benutzen oder das Wetter die Straße wärmer macht und den Reifen selbst zu heiß macht. Ab einer bestimmten Temperatur verliert jeder Reifen seine Haftung und wird immer rutschiger. Dies liegt daran, dass Reifen Polymere sind, die sich unter Hitze zersetzen. Das ist auch der Grund, warum Reifen nach zu schnellem Aufheizen und Abkühlen reißen.
Zu der "Notsituation" sollte ich anmerken, dass ich in Griechenland lebe. In den meisten (wenn nicht allen) städtischen Gebieten würde die Straßenqualität dazu führen, dass eine Notabfertigung fehlschlägt. Ich habe dies schon oft mit neuen Reifen UND mit meinem Fahrrad überprüft, daher möchte ich das tatsächliche Ergebnis nicht wissen.
Dann ist es an der Zeit, Supermoto zu fahren! :)

Das Fahren auf alten, schadhaften Reifen ist extrem gefährlich. Wenn Sie bei mäßigem Bremsen ins Rutschen geraten, stellen Sie sich vor, was bei einer Vollbremsung passiert. Sie sollten sie sofort ändern.

All dies ist mir, wie oben erwähnt, sehr wohl bewusst. Dies gibt jedoch keine Antwort auf die Frage.
@kokobill Es gibt eine Antwort auf die Frage. Die Reifen rutschen, weil sie alt sind. Dass Sie keine Risse sehen, ist irrelevant; das gummi in reifen baut mit dem alter ab, sie werden weniger belastbar und sie greifen nicht so gut. Sie ersetzen.
Leichter Schlupf beim Motorradbremsen
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