Ich habe ein Trek Elance 330 aus den 80ern und liebe es! Ich brauche jedoch etwas, das mit Feuerstraßen (Jeep-Schotterwegen) umgehen kann, und frage mich, ob sich die Mühe lohnt. Auch, wenn es zu einer effektiven Fahrt führen würde. Ich komme mit dem höheren Schwerpunkt gut zurecht, werde kein Rockhopping machen und mir kein neues Bike kaufen. Hat jemand seinen Stahlrahmen umgebaut? Welche Erfahrungen können Sie teilen? Vielen Dank! :)
Ich habe einen Umbau an einem alten Schwinn aus Stahl vorgenommen, und diese sehen ähnlich aus. Ich bin mir nicht sicher, wie tief Sie gehen möchten, aber auf der grundlegendsten Ebene müssen Sie sich nur um zwei Probleme kümmern:
Reifenfreiheit Die beliebteste Größe von Cyclocross-Reifen ist 700x32. Möglicherweise stellen Sie fest, dass ein knorriger Cyclocross-Reifen zwischen Ihre Gabel passt, aber nicht über das Tretlager oder die Kettenstreben im hinteren Dreieck hinausragt oder umgekehrt. Wenn Sie ein Problem mit der Reifenfreiheit mit dem hinteren Dreieck haben, würde ich die Hoffnung sofort aufgeben. Wenn das Heck in Ordnung ist, aber die Front straff ist, können Sie eine neue Gabel in Betracht ziehen.
Bremsspiel Die Bremsen an diesem Fahrrad sind möglicherweise nicht breit genug oder lang genug, um die Beläge richtig auf der Felge zu platzieren, ohne den Reifen zu berühren. Wenn das der Fall ist, können Sie eine Touring-Quelle wie Rivendell nach Bremsen mit längeren, kurvigen Armen durchsuchen.
Hinweis: Wenn das Fahrrad mit 27-Zoll-Felgen geliefert wurde, haben Sie möglicherweise Schwierigkeiten, Reifen zu finden, und Ihre Abstandsprobleme können noch enger sein. Wenn das der Fall ist, können Sie auf 700er Räder umsteigen, aber bei einem älteren Fahrrad werden Sie vielleicht feststellen, dass es eine schmalere Nabe erwartet. Bei einem Stahlrahmen können Sie die Gabeln vorsichtig biegen.
Lohnt es sich? Nun - für mich ist es das wert, wenn du es fährst. Beginnen Sie mit den Reifen – das ist der billigste erste Schritt. Fahren Sie nur dann mit Bremsen und Gabel fort, wenn Sie müssen.
Auf den ersten Blick würde ich aufgrund des Fehlens von Cantilever-Bremshalterungen NEIN sagen. Felgenbremsen, die an diesem Fahrrad verbaut sind, schränken die Reifenauswahl stark ein. Aber wenn Sie nicht vorhaben, traditionelle Cross-Rennen zu fahren, und dieses Fahrrad nur auf Feuerstraßen und Schotterwegen fahren möchten, dann denke ich, dass Sie es gut zum Laufen bringen können. Die Probleme, die Sie bei einem Cross-Rennen haben würden, wären die Ansammlung von Schlamm und Blättern zwischen Reifen und Bremse / Gabel, und es kann schwieriger sein, auf losem Boden, Schlamm und Sand Traktion zu erreichen.
Dieses Fahrrad wurde jedoch ursprünglich mit 700 x 28c-Reifen ausgeliefert, sodass Sie die Reifengröße möglicherweise etwas erhöhen können. Vielleicht möchten Sie einige 700x30c-Reifen wie Michelin Mud Cross-Reifen ausprobieren. Auch wenn man da keine größeren Reifen reinquetschen kann, ich nehme mein Rennrad mit 700 x 28 Reifen die ganze Zeit auf solchem Gelände, also nimm einfach das Größte, was du unterbringen kannst. Auf fetten Reifen wirst du die Fahrt viel mehr genießen.
Sie könnten auch erwägen, einige Tektro R539-Bremsen anzubringen, die 32c-Reifen reinigen sollten, wenn Ihre aktuellen Bremsen dies nicht tun. Dies ist, was auf dem All-City Mr. Pink geliefert wird, der eine 32c-Freigabe beansprucht.
Hier ist ein großartiger Link zu einem Vintage-Trek-Katalog mit den Originalspezifikationen für das Fahrrad:
http://www.vintage-trek.com/TrekBrochure1987.htm
Stéphanie
Gary.Ray