Mercedes C250 - Eco-Modus funktioniert nicht

Ich habe ein Modell C250, W204, 2011, und mir ist aufgefallen, dass der ECO-Modus nicht mehr funktioniert. Wenn ich das Auto einschalte, leuchtet die ECO-Taste grün und das ECO-Zeichen erscheint im Kombiinstrument. Nach 1-2 min verschwindet das ECO-Schild von der Instrumententafel und das grüne Licht auf der ECO-Taste erlischt. Auch wenn man auf den Knopf drückt passiert nichts. Zuvor konnten Sie die Taste drücken, um den ECO-Modus zu aktivieren, und das ECO-Zeichen wird im Cluster angezeigt. Das Schild im Cluster war gelb, wenn das Auto die Kriterien des ECO-Modus nicht erfüllen konnte, oder grün, wenn dies der Fall war. Jetzt ist der Knopf tot. Im Cluster erscheint kein Eco-Zeichen mehr. Alle Kriterien des Eco-Modus werden erfüllt (Klimaanlage ist aus, Motortemperatur ist in Ordnung usw.)

Irgendwelche Vorschläge bitte?

Danke Yiannis

Hast du das Auto nach Codes scannen lassen? Einige Codes erscheinen nicht als CEL, werden aber trotzdem gespeichert. Mein Verständnis ist, dass der ECO-Modus das Starten / Stoppen mit dem Motor übernimmt. Ich frage mich, ob einer der damit verbundenen Sensoren nicht richtig funktioniert. Vielleicht wird einer Ihrer O2-Sensoren faul ... sehr interessant.
Hallo Paulster2, danke für die Antwort. Ich führe die Autodiagnose über das Cluster aus und es wird kein Fehler oder keine Meldung angezeigt, und ich plane, sie zu Mercedes zu bringen, um sie ebenfalls überprüfen zu lassen. Ich suche nach Informationen, ob dies anderen passiert oder ob jemand weiß, was das Problem ist Ich muss das Auto nicht Mercedes überlassen, die alle Arten von Diagnosen durchführen und mich aufladen. Das Seltsame hier ist, dass der Eco-Modus funktioniert und auch nur die ersten 2 Minuten gedrückt wird. Nachdem sich der Cluster nicht angemeldet hat und die Schaltfläche nichts tut ...
Ich versuche nur, dir beim Graben zu helfen. Ich weiß nicht viel über MB, aber da es in zwei Minuten vom Ein- zum Abschalten geht, scheint mir, dass es ein Problem mit einem oder mehreren der Sensoren geben könnte, die mit der Kraftstoffkartierung zu tun haben. Viele Autos wechseln in etwa zwei Minuten von einem Open-Loop-Modus in einen Closed-Loop-Modus (Normalbetrieb). Wenn Ihr Auto nicht in den geschlossenen Regelkreis geht, könnte dies den ECO-Modus abschalten. Wenn einer dieser Sensoren schlecht ist oder außerhalb der Toleranz für den ECO-Modus liegt, könnte dies Ihr Problem sein.
Danke für die Kommentare. Ich nehme sie an Bord und werde weiter untersuchen, ob dies der Grund sein kann.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 möchtest du das als Antwort einreichen? Diese Frage scheint spezifisch und zielgerichtet genug, um nicht als zu breit oder unklar zu schließen, aber mehr oder weniger ein Wurf, bis wir einen modernen MB-Experten in unsere Reihen lasso können.
Ich glaube nicht, dass die Ursache nicht in den Closed-Loop-Modus wechseln kann. Wenn der Closed-Loop-Modus deaktiviert ist, leuchtet in diesem Fall sicherlich die Motorkontrollleuchte auf! Der Closed-Loop-Modus ist ein wesentlicher Bestandteil der Emissionskontrolle, und die Vorschriften verlangen, dass seine Deaktivierung die CEL zum Leuchten bringt. Einer der O2-Sensoren in meinem vorherigen Auto (ein Toyota Yaris von 2011) ist ausgefallen und hat sogar die CEL beleuchtet (aber ich glaube, dass der Closed-Loop-Modus immer noch aktiviert war, da es zwei Sensoren gibt und einer von ihnen richtig funktionierte).

Antworten (3)

Es ist die Batterie - die primäre. Bitte überprüfen Sie im Handbuch, dass nur eine vollständig aufgeladene Batterie die ECO-Funktion unterstützen kann. Wenn Sie auf die Bremse treten, stoppt der Motor und andere Funktionen (wie Klimaanlage, Scheinwerfer usw.) werden mit Batterie betrieben, und daher muss Ihre Batterie für die Funktionen gut sein. p / s - Die Batterie muss die gleiche Fähigkeit / Leistung oder mehr haben, nicht irgendeine andere Batterie. Danke

Ich hatte genau dieses Problem schon einmal bei demselben Auto und es stellte sich heraus, dass die Batterie nicht die optimale Spannung hielt.

Beim Lesen des Handbuchs und aus eigener Erfahrung müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein.

  • Batteriespannung über 13 V
  • Motor auf Betriebstemperatur (85-95c)
  • Übertragungstemperatur und -druck (Es gibt eine kleine elektrische Pumpe, die während des Stopp-Starts läuft)
  • Bremssensor, lassen Sie das von jemandem überprüfen, wenn das Auto fährt und das Bremspedal gedrückt wird, bis das Halten angezeigt wird, dass die Bremslichter leuchten, es könnte sich um die Bremsposition oder den Sensor handeln.
  • Sicherheitsgurt an? Das Stopp-Start-System wird nicht aktiviert, wenn Sie nicht angeschnallt sind.
  • Blinker an? Mein c250 würde nicht stoppen / starten, wenn der Blinker eingeschaltet war. Ich glaube, dies sollte ein schnelles Entkommen an Kreuzungen ermöglichen.
  • Meins würde auch bei eingeschalteter Klimaanlage immer noch in Stopp / Start gehen, wenn die Temperatur nahe an der eingestellten Zieltemperatur lag.

Das Start-Stopp-System ist sehr komplex und umfasst elektrische Pumpen und Sensoren, die den Motor an der perfekten Stelle abstellen, um einen schnellen Neustart zu ermöglichen. Die Pumpen pumpen weiterhin Getriebeöl oder halten den Systemdruck aufrecht.

Wenn ein Batteriewechsel und eine lange Fahrt das Problem nicht lösen, muss Merc das Auto anschließen, oder Sie riskieren, gute Teile zu ersetzen oder Zeit zu verschwenden.

Denken Sie daran, dass Stop / Start

Ich stimme zu. Meine 13 c300 4matic funktionierte einige Zeit nicht. Mein Bremsmodus "Halten" funktionierte auch nicht. Endlich sagte mir das FB-Signal an meinem Auto morgens, dass die Batterie schwach war. Ich habe gerade mit einem sehr schwachen Start begonnen. Nach dem Einbau einer neuen Champion-AGM-Batterie funktionierten beide fast sofort. Funktioniert jetzt die ganze Zeit, ich habe fast vergessen, dass dies eine Option war, die ich wollte. Kein Händler und 500 $ später. Fertig für 210,00 $ Hoffe, das hilft.

Mercedes C250 - Eco-Modus funktioniert nicht
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