Minimaler Abstand zwischen Vierkantkurbel und Tretlager

Ich habe bei einem Single-Speed-Antrieb auf eine neue Vierkant -Kurbelgarnitur aufgerüstet und jetzt ist der Abstand zwischen meiner Kurbel und dem Tretlager größer. Das liegt daran, dass die Kegelform der Kurbel anders ist als die, die ich vorher hatte, und ich das Tretlager nicht geändert habe. Dies (zusammen mit einer anderen Form der Kurbel) machte den Q-Faktor größer. Ich wollte es verkleinern, also bestellte ich ein neues Tretlager mit einer kürzeren Achse. Ich habe die Messung bereits überprüft und es wird alles in Ordnung sein, wenn die Kettenstreben frei sind. Die Frage ist:

Wie nah darf eine Vierkantkurbel am Tretlager sein? Wie klein darf die Lücke im Bild sein?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Antworten (2)

Die Kurbeln sollten den Rahmen oder die Tretlagerschale nicht berühren, und ein Bruchteil eines Millimeters ist wahrscheinlich gut für die Toleranz. Zum Beispiel beträgt die Toleranz beim Vierkant Chorus/Record der letzten Generation etwa einen Millimeter auf der linken Seite des BSA-Tretlagers und auf der rechten Seite reicht die Kurbel tatsächlich in die Schale. Mit italienischem Tretlager wird es noch enger. Ihre Kurbelform lässt dies nicht zu, daher sollte außerhalb des Tretlagergehäuses ein kleiner Spalt vorhanden sein.

Mit anderen Worten, kann der Abstand, den ich jetzt habe (~5 mm), verringert werden?
Ja, um ungefähr 4 mm, wenn die Kurbeln die Kettenstreben nicht berühren.
Ich habe diese Antwort wegen des Verweises auf ein tatsächliches kombiniertes System akzeptiert, was eine gute Idee war, an die ich nicht gedacht hatte.

Sie können den Abstand zwischen Kurbel und Rahmen praktisch auf Null reduzieren, solange die Kurbel nicht am Rahmen reibt. Allerdings sollten Vierkant-Kurbeln nicht so laufen.

Was wahrscheinlich passiert ist, ist, dass Sie eine Kurbelgarnitur haben, die für eine kürzere Tretlagerwelle ausgelegt ist. Besorgniserregender als die Lücke ist, dass Ihre Kurbel auf der Antriebsseite mit den Kettenblättern nach außen gedrückt wird und Ihre Kettenlinie durcheinander gebracht wurde.

Was Sie tun müssen, ist die richtige Spindellänge zu finden, um Ihnen die passende Kettenlinie zu geben.

Was ich hören wollte :) Das ist auf einem Singlespeed-Bike und die Kettenlinie sieht nicht sehr verkorkst aus. Ich werde versuchen, die Spindellänge von 115 mm auf 110 mm und sogar weiter auf 107 mm zu reduzieren.
@AlessandroCosentino Fair genug. Sie berücksichtigen den Abstand zwischen Kettenblatt und Rahmen, was wichtig ist. Beachten Sie jedoch, dass eine Fehlausrichtung Ihres Kettenblatts vom Ritzel lauter und weniger effizient sein kann und den Verschleiß an Kette, Ring und Ritzel beschleunigt.
@AlessandroCosentino Schön aussehende Schweißnähte an diesem Rahmen übrigens
Danke, das ist ein Cinelli Mash Work Rahmen der 1. Generation, ich liebe auch die Schweißnähte.
FWIW, wenn die alte Kurbelgarnitur campy und die neue Shimano / JIS ist, wäre das wahrscheinlich die Ursache für den unterschiedlichen Abstand.
@whatsisname gleich: JIS der alte, JIS der neue.
Minimaler Abstand zwischen Vierkantkurbel und Tretlager
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