Eines meiner Familienmitglieder besitzt einen Ford Econoline E150, der mit einem Dachverlängerer und einem elektrischen Rollstuhllift modifiziert wurde, der Motor ist jedoch ein serienmäßiger V8, der mit normalem Benzin betrieben wird.
Wie auch immer, nach einer ziemlich langen Fahrt (insgesamt 300 Meilen) leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und das Auto hat einen P0104-Fehlercode. Obwohl beim Googeln Seiten angezeigt werden, die besagen, dass es sich um den MAF oder ein Leck im Einlass handelt, ist unser MAF-Sensor in Ordnung, aber es gibt Anzeichen für AGR-Probleme.
Meine Frage ist also, was dieses AGR-Problem verursachen könnte, und auch, ob ein Dachverlängerer und ein Elektrorollstuhllift erfordern würden, dass wir das Auto als Nutzfahrzeug / Lastwagen und nicht als Verbraucherauto behandeln, da das Auto etwas mehr belastet wird .
Außerdem hat das Auto nur etwa 23.000 Meilen, aber es ist ein 2002er Econoline, also bezweifle ich, dass dies auf den abgenutzten Motor zurückzuführen ist.
Ich spreche nur allgemein (mit Fords jeglicher Art nicht vertraut), EGR-Systeme fallen gelegentlich beschädigten Vakuumleitungen zum Opfer, also überprüfen Sie diese. Sie können auch so mit Kohlenstoff verstopfen, dass sie nicht mehr richtig funktionieren. Beides würde normalerweise in so wenigen Kilometern nicht passieren, aber wenn die Ladung schwer genug wäre, könnte das Anreicherungsprogramm zu dem zweiten Problem führen. Wie ist Ihr Benzinverbrauch?
Die Symptome für ein schlechtes AGR-Ventil und einen schlechten MAF-Sensor sind nicht allzu unterschiedlich, es ist durchaus möglich, dass der MAF gereinigt werden muss (einfach zu tun).
Nehmen Sie einfach den MAF-Sensor heraus, reinigen Sie den elektrischen Anschluss und sprühen Sie etwas MAF-Reiniger oder (obwohl es härter ist, funktioniert) Vergaserreiniger durch den Sensor. Untersuchen Sie das Element, es sollte ein kleiner silberner Faden sein, ähnlich dem, was Sie in einer Glühbirne oder einem älteren Raumheizgerät sehen würden. Sobald dies erledigt ist, geben Sie ein wenig dielektrisches Fett auf die elektrische Verbindung und probieren Sie es aus.
Ebenso könnte der MAF-Sensor aufgrund eines verstopften Luftfilters ausfallen. Nehmen Sie den Filter heraus und sehen Sie nach, wenn er schmutzig ist (ein so altes Fahrzeug mit geringer Laufleistung hat möglicherweise keinen angemessenen Luftfilterwechsel erhalten), ersetzen Sie ihn einfach und wischen Sie die Airbox nach Möglichkeit entweder mit einem feuchten Lappen aus oder sprühen Sie sie aus mit Druckluft, um etwas von dem darin sitzenden Staub zu entfernen.
Tester101