Motordimensionierung und Schaltplan Hilfe? Mein Motor hat einen Schaltplan, aber kein ID-Tag

Hier ist ein Link zu einem Imgur-Album meines Motors und seines Schaltplans

Ich habe einen Motor, den ich verkabeln möchte. Meine beiden Fragen sind, wie bestimme ich seine Betriebsparameter und wie verwende ich seinen Schaltplan, um es zu verdrahten?

Mein Imgur-Link enthält alle Bilder, die ich davon gemacht habe, sowie Beschreibungen zu jedem Bild. Ich erkläre es hier noch:

Es hat leider kein ID-Etikett, daher weiß ich nicht, welche PS oder Spannung es ist. Auf dem Aufkleber darauf steht "Farm Duty", und es ist ein Schaltplanaufkleber darauf, also glaube ich, ich könnte ihn verkabeln, wenn ich lerne, wie man den Schaltplan entziffert.

Es hat keine Kondensatoren, was es meiner Meinung nach dreiphasig macht? Der Schaltplan nennt jedoch sowohl "Niederspannungs" - als auch "Hochspannungs" -Konfigurationen, was mich zu der Annahme veranlasst, dass er für 120-V- oder 240-V-Stromkreise ausgelegt ist - was einphasig ist? Wenn mir jemand helfen könnte, das zu verstehen, wäre das großartig!

Ich habe allgemeine Verdrahtungsfähigkeiten und bin zuversichtlich, dass ich diesen Motor mit genügend Lernen sicher verdrahten könnte. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

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sind die drähte überhaupt nummeriert?

Antworten (1)

„Farm Duty“-Motoren und 9-Leiter-Motoren sind in den USA üblich. Wie es bei neuen Benutzern üblich ist, haben Sie es versäumt, den Teil der Welt anzugeben, in dem der Motor gefunden wurde, aber auf dem Etikett steht "Made in USA". Da 120-Volt-Drehstrommotoren praktisch nicht vorhanden sind und 240/480-Volt-Drehstrommotoren mit 60 Hz und 9 Leitern in den USA weit verbreitet sind, vermute ich, dass Sie das haben. Wenn keiner der Leads markiert ist, werden Sie es wirklich schwer haben, festzustellen, welche Leads welche sind, aber es kann irgendwo im Internet ein Verfahren geben. Google "Leads von 9-Lead-Motor identifizieren" oder so ähnlich.

Um die Leistung in PS zu ermitteln, messen Sie den Wellendurchmesser sorgfältig. Messen Sie auch sorgfältig den Abstand von der Mitte der Welle zur Montagefläche. Vergleichen Sie diese Messungen mit einer NEMA-Maßtabelle. Der Motor hat ein vollständig geschlossenes, lüftergekühltes TEFC-Gehäuse. Es scheint ein "C"-Gesicht zu haben. Wenn auf der Fläche Gewindebolzenlöcher vorhanden sind, handelt es sich um eine „C“-Fläche. Möglicherweise werden Sie feststellen, dass dem Rahmen und der Wellengröße des Motors zwei oder mehr PS- und Drehzahlwerte zugeordnet sind. Den Motor zum Laufen zu bringen und die Drehzahl zu bestimmen, wird das eingrenzen. Die häufigste Drehzahl liegt bei 1800, die anderen beiden gängigen Drehzahlen bei 3600 und 1200 U/min. Die Volllastgeschwindigkeit liegt etwa 2 bis 4 Prozent unter diesen Geschwindigkeiten.

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