Motoröl zu niedrig

Wenn der Ölstand so stark absinkt (bis zur "min"-Markierung im Ölmessstab):

• Öl wird verbrannt, weil Kopfdichtung oder Kolbenringe beschädigt/abgenutzt sind: Sie können entweder ungewöhnliche graue oder schwarze Dämpfe im Auspuff oder in der Kurbelgehäuseentlüftung oder ölige Flecken in der Kühlflüssigkeit sehen.

UND/ODER

• Öl tritt aus Ölfilter, Ölwannenmutter, Dichtungen, Halterungen, Peilstab-Gummidichtung aus: Manchmal können Sie kleine Öltropfen oder sogar Pfützen in der Gegend sehen, in der Sie das Auto parken. Manchmal ist das Tropfen nicht so groß und die Motorwärme würde es verdampfen (z. B. Lecks von Peilstäben, die wie zerstäubt und heiß sind).

Wenn der Mechaniker einen Ölwechsel durchgeführt hat, ist meine Vermutung, dass vielleicht etwas locker genug für Undichtigkeiten während der Arbeit gelassen wurde. Es kann sein, dass es nicht ausläuft, wenn das Auto ausgeschaltet ist, aber es würde kleine Tropfen austreten, wenn es läuft und heiß ist. Dies tritt häufig auf, wenn der Ölfilter nicht fest genug sitzt oder seine Gummidichtung hart geworden ist.

Eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett des Autos und ein niedriger Ölstand auf einem Ölmessstab sind zwei der häufigsten Methoden, um zu überprüfen, ob ein Motor zu wenig Öl hat. Eine Warnleuchte zeigt an, dass ein Problem vorliegt, während ein Ölmessstab eine Orientierungshilfe darstellt, die anzeigt, ob das Öl bis zum richtigen Stand gefüllt ist oder nicht. Seltsame Motorgeräusche sowie die Farbe des Öls im Motor sind zwei weitere Anzeichen für niedrigen Ölstand.

Denken Sie daran, dass ein niedriger Ölstand an sich kein schädliches Ereignis ist. Wichtig ist nur, dass genügend Öl vorhanden ist, um das Ansaugrohr der Ölpumpe unter Wasser zu halten, damit die Lager geschmiert bleiben können. Der größte Teil der Ölkapazität eines typischen Autos ist überschüssige Kapazität, um sicherzustellen, dass das schwappende Öl auch beim Bremsen oder beim schnellen Kurvenfahren nicht die Ölpumpenaufnahme freilegt. Die Ölwarnleuchte/-anzeige sagt Ihnen, ob dies geschehen ist oder nicht.

Die Ölwarnleuchte ist bei den meisten Autos normalerweise eine "Oh Scheiße"-Leuchte, die Druck anzeigt. Selbst bei den meisten Autos mit einem Manometer, das den tatsächlichen Druck anzeigt, ist das Manometer oft so ausgelegt, dass es den vollen Druck anzeigt, bis er katastrophal niedrig ist. Es ist im Grunde ein Licht, das Ihnen sagt, warum Ihr Motor tot ist, es sei denn, Sie bemerken es sofort und stoppen den Motor für Reparaturen. Und selbst dann ist es normalerweise ein Hinweis darauf, dass etwas sehr ernsthaft falsch ist (z. B. gibt es einen großen Bruch in Ihrer Ölküche, der die Lager speist).

Mein Instinkt bei einer 5 Jahre alten Honda ist, dass sie wahrscheinlich noch kein Öl verbrennt. Stellen Sie sicher, dass Ihr Ölmessstab tatsächlich ganz hineingeht und sich nicht an irgendetwas verfängt, und füllen Sie dann quartweise Öl in den Motor, bis der Ölmessstab wieder als richtig voll angezeigt wird.