Muss man überdurchschnittliche mathematische Fähigkeiten haben, um Pilot zu werden?

Ich würde gerne Pilotin werden, aber Mathe war noch nie mein stärkstes Fach. Sind die meisten Piloten mathematisch versiert oder kann ich mit Durchschnitt durchkommen?

Heutzutage sind die einzigen Bereiche, die wirklich gute Mathematikkenntnisse erfordern, die Mathematik. Für alles andere werden Computer berechnet, was bedeutet, dass Sie nur „normale“ mathematische Fähigkeiten benötigen.
Heute wird die meiste Rechenarbeit von cleveren Instrumenten übernommen. Es kann jedoch nicht schaden, die Fähigkeit zu entwickeln, schnell zu überprüfen, ob das Ergebnis vernünftig aussieht. Aber das ist mehr Erfahrung als angeborene Fähigkeit.
eine durchschnittliche mathematische Fähigkeit eines Menschen ist sehr gering. Wenn Sie zufällig einen Menschen aus einer Weltbevölkerung auswählen würden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass diese Person nicht in der Lage wäre, ein lineares System linearer Gleichungen zu lösen.
Es gibt immer eine enorme Verwirrung zwischen Mathematik und reiner Arithmetik . Ich vermute, dass das OP leider bedeutet, dass sie einfach schlecht in gewöhnlicher täglicher Arithmetik sind .
@DavidGrinberg Mathematik hat fast nichts mit Berechnungen zu tun und viele Bereiche erfordern viel davon: Physik, Informatik, alles, was sich mit Statistik befasst, was fast jede Form von Wissenschaft ist.
@JensSchauder, das geht für Kommentare vom Thema ab, aber selbst in diesen Bereichen braucht man nicht viel Mathematik. Alle Formeln haben bereits Programme, um die eigentliche Mathematik zu berechnen, Sie müssen nur wissen, wie Sie die Werte einfügen und die Ergebnisse analysieren. Die einzige Zeit, in der Sie die Mathematik wirklich ausarbeiten müssen, ist entweder in der Schule oder wenn Sie eine dieser Formeln erstellen
@DavidGrinberg das ist ein gefährliches Missverständnis. Aber ja, das ist der Weg des Themas

Antworten (5)

Kurz gesagt, nein.

Um Patrick Smith zu zitieren, erfahrener Pilot und Autor von Cockpit Confidential und dem Blog „Ask the Pilot“,

Es gibt eine anhaltende Annahme, dass Piloten vor jedem Start eine Art Newtonsches Genie unter Beweis stellen müssen – vielleicht ein Überbleibsel aus den Tagen, als Flieger Rechenschieber trugen und Himmelsnavigation praktizierten … Die Grundlagen sind das, was Piloten begegnen. Routinemäßige Ankunftsaufgaben erfordern ein schnelles Kopfrechnen.

Im Grunde geht es also nicht um superkomplexe Mathematik. Sie müssen in der Lage sein, etwas mäßige Arithmetik und Geometrie zu beherrschen, aber nichts so Komplexes, dass es, wie Smith sagt, nicht möglich wäre

mein 6,95-Dollar-Rechner von CVS – das einzige Accessoire für die Flugtasche, das unverzichtbarer ist als eine Notfall-Checkliste, eine Anleitung zum Enteisen von Flugzeugen oder eine Tüte Ramen-Nudeln.

Ja. Wie in der Buchhaltung benötigen Sie eine solide Grundlage in den Grundlagen, hauptsächlich High-School-Sachen. Wenn Ihre mathematischen Fähigkeiten schlecht sind , ist Fliegen wahrscheinlich nichts für Sie, aber wenn Sie ein Kraftstoffverhältnis berechnen, einen Kompass verwenden und grundlegende Auslösefunktionen verstehen können, wird es Ihnen gut gehen.
Eine Sache, die ich anmerken möchte, ist, dass "Grundlegende Arithmetik und Geometrie" als überdurchschnittlich bezeichnet werden könnte
Das Problem ist: "Berechnen Sie ein Kraftstoffverhältnis, verwenden Sie einen Kompass und verstehen Sie grundlegende Triggerfunktionen" . In den USA würden 99 % der Menschen diese Fähigkeiten als „Geeky“ beschreiben. "Top-Experte!" "Unglaublich gut in Mathematik!" "Das geniale Kind".

Die meisten Leute, denen ich begegnet bin, die sich selbst als „mathematisch herausgefordert“ betrachten, werden durch das Wort „Mathematik“ behindert, können aber leicht das Wechselgeld bei einem Einkauf berechnen oder eine Rechnung zwischen den Gästen aufteilen. Im schlimmsten Fall haben Sie wahrscheinlich einen ziemlich detaillierten Taschenrechner auf Ihrem Telefon!

Komplexer als Addition, Subtraktion, Multiplikation und Division geht es beim Fliegen schon lange nicht mehr. Die Art von Mathematik, die Sie brauchen, ist: "Ich fliege mit 95 Knoten für 190 Seemeilen, wie lange werde ich dafür brauchen?" - Einteilung. oder "Ich fliege 30 Minuten und verbrauche 0,2 l Treibstoff pro Stunde, wie viel Treibstoff werde ich verbrauchen" - Multiplikation. Um einen Punkt abzuarbeiten - "Mein Kurs ist 120 Grad, aber mein Windkorrekturwinkel ist +3 Grad, welchen Kurs soll ich fliegen" - ähm, Zusatz.

Dieses letzte Beispiel ist relevant, es gibt ein Element zur Berechnung einiger Grade der Windkorrektur, das eine richtige Trigonometrie ist! Glücklicherweise haben Sie Tools (Apps, Rechenschieber), um diesen Teil für Sie zu berechnen. Solange Sie verstehen, was Ihnen die App/Rechner/Rechenschieber im Prinzip sagen, können Sie die Ihnen zur Verfügung stehenden Tools verwenden.

Über das einfache Fliegen hinaus, ja, gibt es ein Element fortgeschrittenerer Mathematik. Aber Mathe ist wie Treppensteigen – Stufe für Stufe. Sie werden später etwas "Mathematisches" Zeug zu Prüfungen finden.

Anekdotischerweise habe ich einen guten Freund, der Pilot ist, und er würde als erster zugeben, dass er nicht der Beste in Mathe ist. Los geht's.

Das Problem ist: Was Sie in Absatz 1 beschreiben (Änderung usw.), ist unwahrscheinlich, dass 20% der Erwachsenen in den USA das tun können. Absatz 2, ich bezweifle, dass 5 % der Erwachsenen in den USA das tun können. Absatz 3, kaum jemand kann das, außer ein paar Profis (und Kinder in der Junior High, die sich kaum merken können, ohne zu verstehen, was sin/cos ist.)

Hier sind die Dinge, die Sie als Pilot häufig tun, die "Mathe" oder auch nur "Zahlen" beinhalten:

Der Fluglotse sagt Ihnen: "Eins sieben Charlie, links abbiegen drei null Grad, steigen und viertausend halten, kreischen fünf sieben drei eins." Wenn Sie Legastheniker sind, haben Sie möglicherweise Probleme, sich diese Zahlenfolge zu merken, bis Sie sie verwenden können. Aber wenn Ihre Legasthenie sehr leicht, nicht diagnostiziert und nicht wirklich auffällig ist, können Sie die Zahlen wahrscheinlich schnell auf einen Notizblock schreiben, bis Sie Zeit haben, sie genau in Ihre Instrumente einzugeben. Denken Sie daran, dass Sie in Turbulenzen herumhüpfen und versuchen, ein Flugzeug von Hand zu fliegen, während Sie dies tun.

Ihr Flugzeug erleidet einen Vogelschlag, während Sie sich im Startlauf auf der Landebahn befinden. Sie müssen sofort wissen, ob Ihre Fluggeschwindigkeit (eine Zahl) hoch genug ist, um mit einem Triebwerk weiter zu steigen; oder ob Sie alles abstellen und auf die Bremse treten sollten. Ein Verkehrspilot muss sich für jedes Flugzeug, das er fliegt, ungefähr zehn dieser Arten von Nummern merken, damit er sie in einer Notsituation sofort verwenden kann. Kapitän Sully Sullenberger musste sofort wissen, was sein "bester Gleitwinkel" war, wenn seine Motoren ausfielen, um so weit wie möglich zu gleiten. Das ist keine „Mathematik“, sondern das Auswendiglernen und schnelle Abrufen einer Zahl. Ich persönlich mag die neueren Glasscheiben-Fluggeschwindigkeitsanzeiger nicht, weil sie meistens nur eine Zahl sind, keine uhrähnliche Nadel auf einem Zifferblatt. Mit einer Nadel auf einer Skala (Dampfmessgerät) müssen Sie sich nicht wirklich eine Zahl merken, Sie können sich einfach eine Position merken – wo die Nadel auf der Skala glücklich ist und wo sie Gefahr bedeutet. Sogar ein Schimpanse kann sich merken, welches Territorium sicher und welches gefährlich ist. Und wenn unserem Gehirn in Notsituationen Sauerstoff entzogen wird, werden wir zu Schimpansen. Zahlen werden zu Müll.

Hier ist mehr Mathematik: Sie erhalten alle Gewichte und Positionen (Zoll von einer Linie auf dem Rumpf) von Personen, Gepäck und Treibstoff. Sie müssen eine Arithmetik durchführen, bei der einige dieser Zahlen addiert und andere multipliziert werden, um die Platzierung eines Punktes auf einem Diagramm (einem Gewichts- und Gleichgewichtsdiagramm) zu erreichen. Ist der Punkt zu hoch, ist das Flugzeug zu schwer; ist er zu weit rechts, ist das Flugzeug zu weit nach achtern beladen. Dies ist grundlegende Arithmetik und die Verwendung eines Diagramms. Und nachdem Sie es für einen Test manuell gemacht haben, erledigt es im wirklichen Leben immer ein Computer für Sie.

Also im Grunde, wenn Sie sich zehn Zahlen nicht merken und schnell abrufen können, und wenn Sie schlecht in einfachen arithmetischen Story-Problemen und einfachen grafischen Darstellungen sind, werden Sie als Pilot Probleme haben. Aber Sie müssen nicht über Analysis, Geometrie oder fortgeschrittene Algebra Bescheid wissen.

Allerdings kenne ich Ihre Situation nicht, wenn Sie im Ausland sind. In den Vereinigten Staaten können Sie eine Privatpilotenlizenz für weniger als die Kosten eines College-Semesters erwerben und dann Ihre Stunden als einfacher Fluglehrer aufbauen. In Übersee kann es bei der Eignungsprüfung zu weiteren Hürden kommen, die mir in den USA nicht bekannt sind.

Ich müsste nachsehen, was genau der Unfall war, aber diese Nadeln (Plural) sind ein bekanntes Risiko. Das Problem ist, dass 9000 Fuß wie „fast 10.000 Fuß plus 9000 Fuß“ aussehen, weil sich mehrere Nadeln ein einziges Zifferblatt teilen.
@MSalters Obwohl das nicht wirklich ein unlösbares Problem ist. Bewegen Sie einfach die Nadel für kleine Schritte kontinuierlich und die Nadel für große Schritte in quantisierten Schritten. So würde klar, ob Sie zB 0+9k oder 10k+9k betrachten. Nicht fragen, warum dies nicht getan wird (das wäre eine separate Frage, und ich vermute, die Antwort hätte viel mit der einfachen Trägheit des alten Herstellers zu tun, ob gerechtfertigt oder nicht), sondern nur darauf hinweisen, dass es so und so gemacht werden könnte würde das Problem, das Sie in Ihrem Kommentar ansprechen, entschärfen.
@MichaelKjörling, tatsächlich machen quantisierte Schritte das Problem schlimmer, nicht besser. Es ist wie bei der Uhr – wenn sich der kleine Zeiger kontinuierlich bewegt, ist fünf vor zwölf eindeutig. Aber wenn der kleine Zeiger sofort von 11 auf 12 gesprungen ist, ist es dann 5 auf 11 oder 5 auf 12? Ist es schon gesprungen oder nicht?

Das wahrscheinlich Wichtigste, basierend auf 30 Jahren Erfahrung, ist die Fähigkeit, Ihre Aufmerksamkeit, Ihr Situationsbewusstsein und Ihre persönliche Ruhe wiederzugewinnen, damit Sie das verwenden können, was Sie zwischen Ihren Ohren haben - oh - und schnell daran denken, dass Sie sich in einem befinden sich schnell bewegende Maschine. Beschäftigt und unentschlossen zu sein, verschwendet wertvolle Zeit und wird Sie und vielleicht andere umbringen. Lernen Sie also Aufmerksamkeitswiederherstellung, bevor Sie anfangen, sich über einfache Arithmetik Gedanken zu machen. (Schauen Sie sich den Pilotentest auf der Psyfactors-Website an, um zu sehen, ob Sie dort sind oder was Sie brauchen, um dort zu sein.) Es wird dir auch beim Rechnen helfen.

Ich bin eigentlich ein lizenzierter Berufspilot, also kann ich das sagen.

  • Sie müssen sich mit einfachen Berechnungen wie Zeitschätzungen wohlfühlen
  • Sie müssen in der Lage sein, sich eine ganze Menge zu merken, einschließlich der Navigationsfrequenzen
  • Sie müssen gesund sein und in der Lage sein, alle Schalter zu erreichen und Ihren Hals zu drehen
  • Sie müssen in der Lage sein, Schlafstörungen zu tolerieren
  • Sie müssen in der Lage sein, sich zu konzentrieren und Vertrauen in Ihr Training und Ihre Fähigkeiten zu haben.
Muss man überdurchschnittliche mathematische Fähigkeiten haben, um Pilot zu werden?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v