Welcher der Piloten fliegt, wenn es gefährlich wird?

Wer fliegt, wenn es gefährlich wird?

Mit anderen Worten: Welcher Pilot übernimmt als Pilot Flying (PF) im Notfall ( Flugzeugversagen , Kontrollverlust , mechanisches Versagen etc.) die Kontrolle über ein Passagierflugzeug und warum?

  • aufgrund seiner Erfahrung der ranghöchste im Cockpit anwesende Pilot
  • der SIC (Stellvertreter) aus den unten genannten Gründen
  • Wer auch immer PF war, als der Vorfall begann, fliegt weiter
  • oder keine spezifischen Regeln, müssen die Piloten eine gemeinsame Entscheidung treffen

Beachten Sie jedoch, dass während eines bestimmten Vorfalls beide Piloten am Steuer sitzen können. Obwohl die Protokolle [von] Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich sind, ist es in Notfällen oder anderen ungewöhnlichen Situationen nicht ungewöhnlich, dass der Kapitän praktische Flugaufgaben an den Copiloten delegiert, damit sich der Kapitän auf Kommunikation, Fehlerbehebung und Koordination konzentrieren kann die Checklisten etc. ( Quelle )

Ein typisches Beispiel:
Beim Absturz des AF447 befand sich der Kapitän nicht im Cockpit, als der Vorfall begann. Bei der Rückkehr ins Cockpit übernahm er nicht die Kontrolle, sondern setzte sich hinter die 2 Ersten Offiziere.

Bitte erwähnen Sie in Ihrer Antwort
- welche Person (falls vorhanden) von den Vorschriften, Fluglinienregeln und Best Practices bestimmt wird
- aus welchem ​​Grund
- und ob diese Regeln/Empfehlungen oft bei Abstürzen nicht befolgt wurden

@footot: Nein. Das sind 2 völlig unterschiedliche Fragen. Die andere Frage fragt, wer das Sagen hat. Meine Frage ist, wer fliegt. (Der verantwortliche Pilot ist nicht unbedingt derjenige, der fliegt, wie in meinem Zitat zu sehen ist). Bitte entfernen Sie das Dupe-Tag.
Beispielsweise behielt der Copilot beim Absturz von BA-Flug 38 die Kontrolle bis zum Aufprall, während der Kapitän die Entscheidung traf, die Landeklappen zu wechseln, einen APU-Start zu versuchen und einen Notausstieg zu unternehmen
@foot: Der Captain muss kein PF sein. Er kann sich dafür entscheiden, PM zu sein und trotzdem Autorität zu haben.
Und es liegt an der Crew, zu koordinieren, wer PF ist, genauso wie wer PIC ist.
@foot: Meine Frage fragt, wer fliegt (wer ist PF). Eine andere Frage fragt, wer das Sagen hat . Dies sind separate Fragen. Bitte entfernen Sie das Dupe-Flag.
Zu viele Abkürzungen! Was ist PF? Was ist PM?
@StuSmith: Wiki , Skybrary

Antworten (1)

Am Ende entscheidet der Kapitän. Wenn der FO PF ist, was sich bei den meisten Fluggesellschaften mit jedem Abschnitt eines Blocks abwechselt, und etwas Aufregendes passiert, kann der Kapitän den FO weiterfliegen lassen, wenn er das Gefühl hat, dass der FO die Dinge unter Kontrolle hat. Oder der Kapitän kann sagen "Ich habe die Kontrolle" und übernehmen. Kommt darauf an.

Der verantwortliche Pilot ist der verantwortliche Pilot. Er/sie befiehlt, aber mit modernen CRM-Regeln wird erwartet, dass es eine gewisse gegenseitige Beratung und Entscheidungsfindung gibt, also muss die Befehlsbehörde all dies berücksichtigen.

AF447 war eine ungewöhnliche Situation, in der der Kapitän nicht früh genug erkannte, in was für einen Clusterfark sich die beiden auf den Vordersitzen sitzenden FOs geraten hatten, die beide mental in einen Tunnelblickzustand überlastet waren, und insbesondere der Rechtssitzer, der schien fehlen grundlegende, vollständig verinnerlichte Flugfähigkeiten, sitzen fast während der gesamten Fahrt im Panikmodus mit dem Steuerknüppel ganz hinten.

Welcher der Piloten fliegt, wenn es gefährlich wird?
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