Newtonsche Mechanik vs. Druck im Flug [Duplikat]

Das erste ist richtig.

Der zweite (so wie es das Diagramm sowieso sagt) ist falsch und ein sehr verbreitetes Missverständnis, oder bestenfalls irreführend und ziemlich dünn.

Meiner Meinung nach ist es besser zu sagen, dass es Regionen mit höherem und niedrigerem Druck gibt, WEGEN der Kraft der Flügel in der Luft. Sie sind zwei Seiten derselben Medaille, aber der Flügel verursacht diesen Druckzustand und nutzt einen bestehenden Zustand nicht aus.

Empfehlen Sie, sich diese kurze Behandlung anzusehen https://youtu.be/aFO4PBolwFg

Als Erklärung für den Flügelauftrieb bevorzuge ich die Geschichte der Abwärtsauslenkung. Diese Erklärung kann mit anderen Erfahrungen mit Flüssigkeiten erklärt werden. Ein Schwimmer treibt sich vorwärts, indem er Wasser nach hinten drückt. Ein Flugzeug bleibt oben, indem es Luft nach unten drückt. Wenn Sie eine abgeflachte Hand aus einem fahrenden Auto halten und die Vorderkante nach oben neigen, können Sie spüren, wie der Wind auf die Unterseite Ihrer Hand trifft und sie nach oben drückt.

Das soll nicht heißen, dass die Druckgeschichte falsch ist. Der Luftdruck über dem Flügel ist tatsächlich niedriger als unter dem Flügel, aber es kann schwierig sein zu erklären, warum es einen Druckunterschied gibt. Wenn Sie sagen, dass Luft schneller über den Flügel strömt als unter dem Flügel, stellt sich nur die Frage, warum es eine unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeit gibt. Die Beantwortung dieser Frage ist komplex.

Beide Erklärungen sind gleichwertig (wie sie sein sollten, da sie dasselbe Phänomen beschreiben). Die Luft wird nach unten abgelenkt und der Luftdruck unter dem Flügel ist höher.