Letzte Woche sind die Klimaanlagenlüfter meines 2004er Honda Accord LX ausgefallen. Es war nicht alles auf einmal... Die Fans haben nach dem anfänglichen Ausfall ein- oder zweimal zugelegt, aber nach ein paar Minuten wieder abgeschaltet. Nachdem ich einige Recherchen zu den relevanten Bits (Sicherung unter der Haube, Gebläsewiderstand, Gebläsemotor) durchgeführt hatte, nahm ich ein Multimeter heraus, um eine Diagnose durchzuführen.
Die erste Messung, die ich machte, war an den Stiften des Stromanschlusses direkt am Gebläsemotor. Ich zog es aus, schaltete das Autozubehör ein, schaltete die Lüftersteuerung ein und nahm eine Spannungsmessung an den Drähten des Steckers vor: 12 V.
Reicht das für den Schluss, dass es am Gebläsemotor selbst liegt? Der einzige Grund, warum ich zögere, ist, dass die meisten Diagnoseartikel/-videos, die ich gesehen habe, eine zweckgebundenere Sonde verwenden, wie diese . Ich bin mir nicht sicher, ob der Widerstand die Schaltung so verkompliziert, dass eine einfache Multimeter-Spannungsmessung am Motor möglicherweise nicht ausreicht. Gibt es noch etwas, was ich überprüfen sollte, bevor ich den Motor für defekt halte?
Das Gebläse hat einen Widerstand, der den Massekreis variiert. So erhalten Sie unterschiedliche Lüftergeschwindigkeiten. Am Stecker des Gebläsemotors sollte Batteriespannung anliegen. Dein Problem ist höchstwahrscheinlich der Gebläsemotor. Aber Sie könnten auch den Preis des Widerstands überprüfen und vielleicht einfach beide ändern.
glibdud
Kanone