Reparieren Sie den Schnitt in der Seitenwand des schlauchlosen Reifens

Bei meiner letzten Fahrt habe ich es geschafft, einen Schnitt in die Seitenwand meines Vorderreifens (Specialized S-Works Purgatory 26x2.2") zu setzen. Das Dichtmittel ( Stan's No Tubes ) hat es nicht geschafft, den Schnitt abzudichten, vermutlich wegen der Dichtmittellinien die Lauffläche und nicht die Seitenwand.

Während ich draußen auf dem Trail war, habe ich den Reifen wieder aufgepumpt und das Fahrrad auf die Seite gelegt, um den Schnitt zu versiegeln. Alles schien in Ordnung zu sein, bis ich auf das Fahrrad stieg, um es wieder zu fahren, als der Reifen rollte, verformte er sich leicht und öffnete den Schnitt wieder. Ich schaffte es nach Hause, musste den Reifen aber ein paar Mal wieder aufpumpen, um dorthin zu gelangen.

Dieser Beitrag schlägt die Verwendung eines Reifenstiefels vor, aber auf der Park Tool-Website wird vorgeschlagen, dass er nur für Schlauchreifen geeignet ist: "...in any tubed Tire..." .

Wie Sie sehen können, scheint der Schnitt ziemlich gering zu sein, aber die Seitenwand ist ziemlich dünn, gibt es eine Chance für eine Reparatur oder ist es Zeit, in neuen Gummi zu investieren?

Seitenwand einschneiden

Der Park Tool-Reifenschuh benötigt einen Schlauch, um ihn an Ort und Stelle zu halten, er hat selbst nicht viel Haftkraft.
Pink Bike hat vor ein paar Jahren einen Artikel darüber geschrieben. Ihr Vorschlag war ein Patch für Radialreifen (dh Autos) auf der Innenseite, vorausgesetzt, der Schnitt befand sich einen halben Zoll oder mehr über dem Wulst (andernfalls werfen Sie ihn weg). Im Grunde die gleiche Idee wie das Flicken eines Schlauchs. Ich bin mir jedoch nicht sicher, was Sie auf dem Trail für einen geschnittenen schlauchlosen Reifen tun können, außer einen Reifenstiefel und einen Schlauch anzuziehen.
@ Batman Ich trage immer einen Schlauch bei mir, nur für den Fall, dass ich den Reifen auf dem Trail zur Hölle aufschlitze. Ich habe es nur wieder aufgeblasen, um zu vermeiden, dass der Schlauch herauskommt. Dieser Artikel ist ausgezeichnet, der Schnitt in meinem sieht nicht annähernd so schlimm aus wie der mit dem Taschenmesser in ihrer Demo, also denke ich, dass es in Ordnung sein sollte. Ich werde euch auf dem Laufenden halten.
Ich bin diesen Dingen gegenüber immer etwas skeptisch (beachten Sie, dass das verkaufte Reifen-Boot-Park-Tool nur vorübergehend ist, obwohl die Leute es für weit mehr als nur vorübergehend verwenden). Normalerweise würde ich mir einfach einen neuen Reifen besorgen, aber das kann teuer werden. Aber ganz YMMV.
Da die meisten auch vorschlagen, dass die beste Lösung am Wegrand, um Sie nach Hause zu bringen, ein Reifenstiefel und ein Schlauch sind. Zu Hause eine ordentliche Reinigung des Bereichs, Entfernung des gesamten Dichtmittels und eines Reparaturflickens aus Gummi der alten Schule (Vulkanisierungsflüssigkeit und alles). Einige Leute glauben daran, das Loch vor dem Flicken wieder zusammenzukleben, ich habe beides gemacht und keinen Unterschied gesehen.
Sicherlich ist es bei schlauchlosen Autoreifen nicht ungewöhnlich, die Innenseite des Reifens zu flicken, in einer Weise, die fast identisch mit dem Flicken eines Schlauchs ist. (Aber natürlich sind die meisten Autoreifen nicht mit Glop gefüllt.)

Antworten (2)

Die Lösung, um dies zu beheben, war in dem Pinkbike- Artikel, der von @Batman in den Kommentaren zu der Frage vorgeschlagen wurde.

Wenn Sie einen Radialreifenflicken kaufen, der für ein Auto entwickelt wurde, ist er wahrscheinlich groß genug, um ein Loch in einem Fahrradreifen zu flicken. Ich habe gerade bei eBay nach billigen gesucht. Geben Sie den Vulkanisierkleber (reichlich) auf die Innenseite des Reifens und kleben Sie den Flicken auf. Um besonders sicher zu sein, fügte ich etwas Kleber um die Ränder des Pflasters hinzu, nachdem es auch angebracht war.

Wie Sie auf den Fotos unten sehen können, gibt es fast keine wahrnehmbare Beule am Reifen.

Ich bin das Fahrrad ein paar Mal gefahren, seit ich den Reifen wieder montiert habe, und es war tadellos, keine Probleme mit dem Reifen und Sie können den Fleck beim Fahren sicherlich nicht spüren .

Radialer Reifenfleck Keine sichtbare Beule im Reifen

Mir ist klar, dass es keine einzige Lösung gibt, die für alle funktioniert, die einen Schnitt an der Seitenwand ihres schlauchlosen Reifens haben, aber diese Lösung hat für mich sehr gut funktioniert.

Ich kenne "die" Antwort nicht, aber ein paar Ideen kommen mir in den Sinn:

  1. Wechseln Sie zu einem Schlauch in diesem Reifen, möglicherweise mit einem Liner.
  2. Verwenden Sie einen Schlauchflicken auf der Innenseite des Reifens und fahren Sie schlauchlos weiter. Der Patch auf der Innenseite bedeutet, dass der Luftdruck im Reifen hilft, ihn an Ort und Stelle zu halten.

Durch das Einziehen eines Schlauchs ändert sich die Rolle des Reifens vom Luftbehälter zum Schlauchhalter. Dieser Schnitt sieht nicht schlecht aus – aber schauen Sie sich das Innere an, um zu sehen, wie viel Schaden angerichtet wurde. Wenn die Fäden des Gehäuses geschnitten werden, haben Sie möglicherweise Probleme, den Schnitt am Wachsen zu hindern.

Ich denke, das größte Problem, auf das Sie hier stoßen werden, ist, dass sich die Seitenwände stark biegen werden und es möglicherweise notwendig ist, eine Art mechanischen Flicken zu haben, um zu verhindern, dass sich der Schnitt wieder öffnet, wenn Sie die Reifen ohne Schläuche weiterfahren.

Wenn das Ihr Vorderreifen ist, würde ich darüber nachdenken, ihn nach hinten zu verschieben, wenn Sie versuchen, ihn zu flicken. Die Folgen eines Reifenplatzers vorne sind viel schlimmer als hinten.

Übrigens - cleverer Schachzug, das Fahrrad auf die Seite zu legen, damit das Dichtmittel funktioniert.

Ich habe es nie versucht, aber die Verwendung eines Schlauchpflasters dafür wird wahrscheinlich nicht funktionieren. Ein Flicken soll einen luftdichten Verschluss bieten, nicht den Druck halten – das ist die Aufgabe des Reifens.
Ich würde den Flicken auf der Innenseite des Reifens anbringen, nicht auf der Außenseite. Dann denke ich, dass der Patch hauptsächlich eine Rolle als Versiegelung spielen würde.
Den Patch auf der Außenseite anzubringen, wäre offensichtlich verrückt, aber es auf der Innenseite anzubringen, wäre nur geringfügig besser. Ich glaube nicht, dass der Flicken stark genug wäre, um zu verhindern, dass dieser Riss auseinandergezogen wird. Es könnte bei einem sehr kleinen Loch funktionieren.
Was wir brauchen, sind experimentelle Beweise. Hat jemand einen alten schlauchlosen Reifen, den Sie opfern würden? 10 mm Schlitz in die Seitenwand schneiden, Schlauchflicken innen anbringen, aufpumpen und sehen was passiert.
Ich bin nicht scharf darauf, einen Schlauch als dauerhafte Lösung einzubauen, ich mag die Vorteile, die Tubeless mit sich bringt, und ich habe es geschafft, ohne Schlauch nach Hause zu kommen, aber ich denke, wie der Kommentar von @Batman, ich werde den Patch ausprobieren . Ich werde versuchen, einige Flicken zu beschaffen, die substanzieller sind als die üblichen Pannenreparaturen.
@MikeBaranczak Ich habe zufällig bereits einen schlauchlosen Reifen mit einem Schnitt an der Seite (daher die ursprüngliche Frage)! Wenn ich ein paar anständige Flicken bekomme, werde ich Sie wissen lassen, wie ich zurechtkomme. Ich bin nicht davon überzeugt, dass die standardmäßigen selbstklebenden Flicken, die in einem Pannenreparaturset enthalten sind, den Zweck erfüllen.
Reparieren Sie den Schnitt in der Seitenwand des schlauchlosen Reifens
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