RPM Schwankend, wenn AC eingeschaltet ist

Ich habe eine Frage, ich habe Besitzer Tata Indica V2. Meine Frage ist, wann ich anfange, dass die Drehzahl des Autos nach oben und unten schwankt und ein ähnlicher Pickup auch mit der Drehzahl gleich ist. Was ist der Grund und bitte geben Sie mir eine Lösung

Also, wie viel Schwankung: 500 bis 1500 U / min? 800 bis 850 ? Die Klimaanlagenlast ist nicht konstant - hängt von der vorhandenen Last ab und variiert je nach Klimaanlageneinstellung.
@SolarMike Der AC-Lastaspekt ist nicht so einfach: Eine Argumentation wie Ihre könnte für einen extern gesteuerten Kompressor mit variabler Verdrängung gelten, bei dem das AC-System tatsächlich in der Lage ist, den Kältemittelfluss zu regulieren, intern gesteuerte VDCs jedoch bis zum vollen Durchfluss arbeiten Verdampfer den Gefrierpunkt erreicht und dann anfangen zu zerstören, während Kompressoren mit konstanter Verdrängung immer die gleiche Menge an Kältemittel umpumpen und daher in Zyklen arbeiten. Die Kompressorlast wird eher von der Umgebungstemperatur (Kondensationsdruck und damit Förderdruck) beeinflusst.
@Al_ was war die Drehzahlschwankung - bis das OP klärt, dann p*ssen wir alle in den Wind, weshalb ich nur einen Kommentar abgegeben habe, um mehr Informationen zu entlocken - was nie passiert ist ...
@SolarMike Hoppla, meine Schuld. Datum falsch gelesen.

Antworten (1)

Ich vermute, du meinst den offensichtlichen Abfall der Leerlaufdrehzahl beim Einschalten der Klimaanlage und die anschließende Korrektur. Was tatsächlich passiert, ist, dass die Kupplung des A/C-Kompressors aktiviert wird, so dass der Antriebsriemen, der am Riemenscheibenrad des A/C-Kompressors befestigt ist, dann der zusätzlichen Last ausgesetzt wird, die erforderlich ist, um die Kompressorinnenteile zu drehen, die das Kältemittel zirkulieren lassen.

Diese zusätzliche Belastung des Motors bewirkt eine Verlangsamung der Leerlaufdrehzahl. Was dann passiert ist, dass die Motormanagement-Software auf der ECU erkennt, dass die Leerlaufdrehzahl gesunken ist und die Leerlaufregelventil-/Drosselklappenstellung entsprechend anpasst. Dadurch springt die Drehzahl wieder hoch und pendelt sich dann auf eine angenehme Leerlaufdrehzahl ein.

In geringerem Maße sieht man das auch, wenn man andere Systeme am Auto einschaltet, wie zum Beispiel die beheizbare Heckscheibe. Am offensichtlichsten ist dies beim Klimakompressor, da dieser eine der größten Belastungen des Systems in Bezug auf zusätzliche Ausrüstung darstellt.

Ich stimme Steve zu. Ein weiterer Gedanke ist, dass Autos mit kleineren Motoren dieses Verhalten eher zeigen.
RPM Schwankend, wenn AC eingeschaltet ist
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