Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten Trek Checkpoint ALR4 gekauft , mit dem ich sehr zufrieden bin. Das Getriebe ist soweit in Ordnung, um auf ebenem Boden und leichten Anstiegen zu fahren, aber wenn es auf langen und steileren Hügeln geht, wird es wirklich schwer zu schieben, was ich auf längeren Fahrten nicht durchhalten möchte.
Es hat vorne ein 50er und ein 34er Kettenblatt und ich suchte nach einer Möglichkeit das 34er Kettenblatt durch ein kleineres zu ersetzen. Aber so wie ich das sehe, müsste ich die ganze Gruppe mit beiden Kettenblättern und den Kurbeln tauschen.
Meine Frage ist, ob es eine Möglichkeit gibt, dies zu tun, ohne die gesamte Kurbelgarnitur auszutauschen oder zumindest den Umwerfer zu behalten. Ich konnte online keine Beweise dafür finden, dass dies möglich ist, ohne alles zu ersetzen.
BEARBEITEN:
Hintere Kassette: 10x 11-34.
Ich habe eine 11-42 hintere Kassette von meinem MTB übrig, würde diese möglicherweise passen, ohne den Umwerfer zu verketten?
Update mit der Lösung, für die ich mich entschieden habe:
Ich habe die hintere Kassette von 11-34 auf 11-36 (CS-HG 81-10) geändert, was sofort ohne Anpassungen funktionierte.
Bei der Kurbelgarnitur habe ich mich für die einfach zu montierende Shimano GRX 2x10 46/30 Kurbelgarnitur entschieden. Ich musste die Kette um 2 Glieder kürzen. Ich brauchte eine Weile, um den Umwerfer einzustellen, und an dem Punkt, an dem er richtig schaltete, gab es beim Schalten in die höheren Gänge auf dem größeren vorderen Kettenblatt etwas Reibung (Die Kettenlinie des GRX ist 3,4 mm breiter als die Linie des Tiagra-Kurbelgarnitur). Da keine Einstellmöglichkeiten mehr übrig waren, habe ich das Metall des Umwerfers ein wenig verbogen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mir jeder Profi gesagt hätte, ich solle einen neuen Umwerfer kaufen, aber jetzt schaltet er sogar noch besser als vor all diesen Modifikationen, und die Entstellung, die ich am Umwerfer vorgenommen habe, fällt nicht auf, wenn Sie es nicht wissen.
Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Getriebe meines neuen Setups. Kostet für den kompletten Umbau ca. 120€ und 2 Stunden meiner Zeit.
Danke für die Hilfe!
Das Trek Checkpoint ALR4 verfügt über eine Gruppe der Tiagra 4720-Serie. Die FC-4700-Kurbel hat einen Bolzenmittendurchmesser von 110 mm, der einen kleinen Ring unter 34 Zähnen nicht unterstützt, also ja, Sie suchen nach einer ganz neuen Kurbel, um kleinere Ringe zu bekommen.
Der RD-4700-Umwerfer funktioniert nicht direkt mit einer 11-42-Kassette, obwohl 11-36 wahrscheinlich gut funktionieren wird.
Sie sollten in der Lage sein, den Umwerfer zu behalten - 48-32 oder 46-30 Sub-Compact-Kurbeln haben die gleiche Zahnzahldifferenz zwischen den Ringen. Sie müssten nur den Umwerfer ein wenig auf das Sitzrohr fallen lassen. Auf den Bildern auf der Seite, die Sie mit dem Umwerfer verlinkt haben, scheint es sich um einen Bandklemmentyp zu handeln, daher sollte es kein Problem geben, ihn zu bewegen (einige Klammern im Anlötstil verhindern, dass der Umwerfer fallen gelassen wird, um kleinere Ringe aufzunehmen).
Kibbee
Gistiv
Andi P
Andreas Henle
Andreas Henle