Ersetzen Sie eine 52/36-Kurbelgarnitur durch eine 50/34

Ich möchte ein neues Fahrrad mit einer 52/36-Kurbelgarnitur auf einer 11-32-Kassette kaufen. Ich habe mich an eine 50/34-Kurbelgarnitur auf derselben Kassette gewöhnt, und für die Art des Fahrens, die ich im PNW mache (regelmäßig 300-400-Fuß-Hügel, monatlich über 3000-Fuß-Berge), glaube ich nicht, dass ich das aufgeben möchte niedrigsten Gang. Es ist nicht so, dass ich mich immer auf den niedrigsten Gang verlasse, es ist nur so, dass ich die Option für Tage haben möchte, an denen ich es ruhig angehen lassen möchte. Ich bin mit meinem aktuellen Fahrrad herumgefahren, wo ich es vermeide, den niedrigsten Gang zu verwenden, um die 52/36-Kurbelgarnitur zu simulieren, und ich habe festgestellt, dass ich nach einem langen Fahrtag die Möglichkeit wirklich mag, einen steileren Hügel hinaufzufahren.

Ich weiß also, dass ich die Kurbelgarnitur austauschen kann, aber muss ich mehr als das austauschen? Die 52/36-Kurbelgarnitur ist wirklich das einzige, was mich davon abhält, dieses neue Fahrrad gegenüber einem anderen zu kaufen, das mit einer 50/34-Kurbelgarnitur geliefert wird.

Für die vollständigen Spezifikationen ist dieser Canyon das, was ich derzeit in Betracht ziehe.

Es würde mich wundern, wenn du das nicht hinbekommst. Die "freiliegenden" Teile sind die Ringe (offensichtlich), die Kurbel (vielleicht, wenn ein anderer Spider benötigt wird), der vordere Umwerfer (nur wenn es nicht ausreicht, ihn um etwa 1/6 Zoll nach unten zu schieben) und möglicherweise das Kürzen der Kette durch ein paar Glieder (wahrscheinlich nicht notwendig, aber etwas zu tun, wenn Sie bezüglich Kettenpassung anal sind).
Alternativ können Sie die Ringe auch im Laden tauschen lassen. Normalerweise machen sie das kostenlos, zumindest in meinem Teil der Welt, so wie sie die Kurbeln gegen eine andere Länge austauschen.
Hast du das jemals getan? Ich bin daran interessiert, das Gegenteil zu tun. Ich habe ein 50/34 und interessiere mich für ein 52/36 oder misch es wie vorgeschlagen mit einem 52/34. Ich habe ein nagelneues, gerade zusammengebautes Canyon. Vielleicht könnten wir einen Handel machen, wenn Sie ein neues 52/36-Set haben.

Antworten (1)

Sie sollten nicht die gesamte Kurbelgarnitur ersetzen müssen. Im Allgemeinen hat eine „mittelkompakte“ 52/36-Kurbel einen 110-mm-BCD-Spider, der die Installation von 50- und 34-Zahnringen ermöglicht.

Die Ultegra FC-R8000-Kurbel des Canyon ist in den Versionen 53-39, 52-36 und 50-34 erhältlich, sodass Sie die kleineren Ringe für diese spezielle Kurbel erhalten können.

Der vordere Umwerfer muss möglicherweise etwas nach unten gesenkt werden, um ihn an die etwas kleineren Ringe anzupassen.

Umwerfer haben eine „Maximalkapazität“-Spezifikation, die der Unterschied in der Anzahl der Zähne zwischen den Ringen ist – typischerweise 16 für eine Straßengruppe. Offensichtlich wird dies zwischen 52/36 und 50/34 nicht geändert, sodass der Umwerfer nicht ausgetauscht werden muss.

Aktualisierung:

Wie in den Kommentaren erwähnt, muss die Kette möglicherweise gekürzt werden.

Möglicherweise müssen Sie die Kurbel entfernen, um den kleinen Ring abzunehmen, aber bei zweiteiligen Shimano-Kurbeln sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich – nur ein paar Schrauben am Arm auf der Nicht-Antriebsseite.

Also müsste ich nur die beiden Ringe an der Kurbelgarnitur austauschen und möglicherweise den Umwerfer absenken? Klingt so, als würde es ungefähr 200 Dollar für die Teile kosten, es sei denn, ich vermisse etwas.
@timgcarlson ja, das ist es. 200 US-Dollar klingen zu viel für einen Satz Ringe, aber ich habe mir in letzter Zeit nicht angesehen, was neue Ultegra-Teile kosten.
@timgcarlson, du kannst immer jemanden finden, der 50/34 auf 52/36 tauschen möchte. Oder verkaufe einfach deine 52/36 Kettenblätter.
Oder tauschen Sie einfach den 36-Ring gegen einen 34-Ring aus. Shimano empfiehlt es nicht, aber ich mache es jetzt seit 5000 km mit einem Ultegra Di2-Setup mit mittlerem Käfig und es funktioniert einwandfrei. 52er Ring für Speed, 34er für Anstiege mit 11-32 oder 11-28 am Hinterrad und eine Kettenlänge für die 52/32 Übersetzung. Übrigens können Sie die Ringe abnehmen und wieder einbauen, ohne die Kurbeln vom BB zu entfernen. Die Ringe bewegen sich über die Kurbel, obwohl Sie möglicherweise das rechte Pedal abschrauben müssen.
Oder behalte die Ringe und meditiere über die Regeln 5 und 10
Bei zweiteiligen Shimano-Kurbeln sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich . Die Kurbelgarniturkappe auf dem Arm auf der Nicht-Antriebsseite (siehe bicycles.stackexchange.com/questions/30519/… für ein Bild) erfordert technisch gesehen ein Spezialwerkzeug wie dieses , um es zu entfernen und festzuziehen (Es gibt viel billigere Versionen als diese). Wenn Sie Ihre eigene Arbeit machen, ist es wahrscheinlich am besten, sich eine zu besorgen und nicht jedes Mal mit der Kappe zu kämpfen, zumal die Kappe die Vorspannung liefert
Ersetzen Sie eine 52/36-Kurbelgarnitur durch eine 50/34
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