Single Speed ​​/ Fixie - Kettenspannung / ungleichmäßige Spannung

Ich werde Mike widersprechen und sagen, dass die Kette viel zu eng ist. Ich fahre Singlespeed-MTB und habe ziemlich viel Erfahrung mit dem Einstellen der Kettenspannung. In der Fixie/Singlespeed-Welt; Eine lockere Kette ist eine schnelle Kette, aber nicht ZU locker. Es gibt eine "Goldlöckchen"-Spannung für Ketten, bei der sich die Kette entlang des Antriebsstrangs frei nach oben / unten bewegen kann, aber nicht genug, um Zähne am Zahnrad oder Kettenblatt zu überspringen.

Alle Ketten „ dehnen “ sich mit der Zeit und müssen regelmäßig nachgespannt werden, aber eine zu straff eingestellte Kette verschlimmert den Verschleiß an Ritzel, Kettenblatt und den Gliedern.

FWIW, ich fahre ovale Kettenblätter auf meinem MTB und diese sind noch kniffliger einzurichten. Die Spannung wird auf diese eingestellt, wenn sich der ovale Teil an seiner breitesten Position auf der y-Achse befindet und dann durch seine Drehung locker wird, aber niemals locker genug, um die Kette zu lösen oder Zähne zu überspringen.

Nur ein Beispiel meiner Kette nach einem Rennen Anfang dieses Jahres, wo Sie sehen können, wie locker sie war, aber immer noch den Reifen verband und ihm Kraft gab.

Die besten Antworten sind für mich:

(entnommen aus:) Warum ändert sich die Kettenspannung beim Drehen der Pedale?

1. Das Kettenblatt ist "exzentrisch", entweder weil es außermittig gespannt wurde, außermittig hergestellt wurde (etwas Defekt oder schlechte Qualität) oder beschädigt ist. Der beste Weg, dies zu überprüfen, besteht darin, das Fahrrad aufzuhängen oder auf den Kopf zu stellen und dann langsam die Kurbeln zu drehen, um zu sehen, ob es nicht mittig aussieht. Wenn es schlecht zusammengebaut ist, können Sie versuchen, die Schrauben zu lösen und es manuell neu zu zentrieren.

2. Das Kettenrad könnte außermittig sein. Dies kann sehr subtil sein, aber Sie können den Unterschied zwischen dem außermittigen Kettenrad oder dem Kettenblatt erkennen, je nachdem, wie oft die Kette pro Umdrehung ihren festen Punkt erreicht, da das Kettenrad einen viel kleineren Durchmesser hat.

3. Die Kette selbst kann ungleichmäßig abgenutzt oder ab Werk ungleichmäßig sein. Dies kann bei sehr billigen Ketten passieren und sogar eine Kombination aus leichten Unebenheiten von Kette, Ritzel und Kettenblatt verursachen, um ein etwas "zufälliges" Muster des Spannens und Lösens der Kette zu erzeugen, wenn das Fahrrad rollt.

PS In Ihrem Fall bin ich mir nicht sicher, ob es hilft, da die Kette und der Ring auf dem Video neu aussehen.

Schönes Fahrrad.

Ich höre nichts Seltsames, es ist das Geräusch von Fixie/Singlespeed.

Allerdings ist die Kette meiner Meinung nach zu locker. Als Referenz sollte der Gesamtdurchhang (nach oben und unten) geringer sein als die Breite des USB-Typ-A-Steckers, und ich habe den Eindruck, dass er an der engsten Stelle doppelt so groß ist, um es gelinde auszudrücken.

Meine Erfahrung mit dem Spannen der Kette besteht darin, "mit den Fingern festzuziehen" (das Rad mit einer Hand zu spannen, während Sie den Schraubenschlüssel mit der anderen bedienen), es gibt Ihnen an der engsten Stelle den erforderlichen Spielraum.