So erreichen Sie eine immer saubere Kette

Wenn Sie Ihre Kette reinigen und dann schmieren, nehmen Sie IMMER ein Handtuch und wischen Sie überschüssiges Schmiermittel ab. Halten Sie einfach das Handtuch an die Kette und drehen Sie die Kurbel rückwärts. Und wie oben erwähnt, verwenden Sie einen Riemen um Ihr Hosenbein. Ein großes Gummiband funktioniert. Ein Timing-Chip-Armband, das bei Triathlons getragen wird, funktioniert ... diese Uhrenarmbänder mit Klettverschluss funktionieren hier ... auf viele Arten.

Ihre Hände werden immer schmutzig, wenn Sie die Kette berühren müssen.

Hier gibt es viele gute Informationen, lassen Sie mich meine Reinigungsroutine zusammenfassen, die viele der bereits erwähnten Ansätze kombiniert und die Kette in gutem Zustand und Aussehen hält. Dies konzentriert sich darauf, die Kette vor dem erneuten Ölen vollständig sauber und trocken zu machen (kein Wasser, Entfetter oder Schmiermittel); und dann so viel überschüssiges Öl wie möglich entfernen. Das Endziel ist eine sehr saubere Kette mit gerade genug Öl – überschüssiges Öl zieht schnell Schmutz an.

Reinigung:

• Zuerst wird die Kette mit einem feuchten Lappen abgewischt, um so viel Sand und Schmutz wie möglich zu entfernen. Dies ist nur, um das Schlimmste von der Kette zu klopfen.
• Zweitens bekommt die Kette zwei Durchgänge mit Entfetter. Ich verwende dafür den von zenbike empfohlenen Park Tool Chain Gang Cleaner . Es wird mit Entfetter gefüllt und bekommt ungefähr 30x Kurbeln auf die Pedale; dann geht eine frische Ladung Entfetter hinein und es bekommt weitere 30x Kurbeln. An diesem Punkt sollte die Kette bis auf den Entfetter ziemlich sauber sein.
• Drittens wird die Kette in 91 % Reinigungsalkohol gewaschen – dies dient in erster Linie dazu, den Entfetter abzuwaschen, aber es fängt auch den letzten Schmutz ab. Manchmal dauert dies zwei Runden – die letzte Runde Alkohol sollte ziemlich sauber bleiben.
• Viertens lässt man die Kette ca. 5-10 Minuten trocknen (gerade lange genug, damit der Alkohol verdunsten kann). An diesem Punkt sollte die Kette vollständig sauber und trocken sein, ohne Entfetter irgendwo auf dem Antriebsstrang – gehen Sie schnell zum Nachölen über, da eine trockene Kette anfällig für Korrosion ist.

Schmierung:

• Als erstes geht das neue Öl drauf, 1x Tropfen pro Kettenrolle. Nach dem Auftragen lasse ich es ein paar Minuten einwirken, ohne die Kurbeln zu drehen, damit das Öl in die Einbauten sickern kann.

• Zweitens verbringe ich ein paar Minuten damit, die Kette langsam durch einen sauberen Lappen zu führen, um den größten Teil des Überschusses zu entfernen – vielleicht ein paar Minuten wert.

• Drittens lasse ich das Fahrrad einige Minuten stehen, wische dann die Kette erneut ab und wiederhole es ein paar Mal. Das Öl in den Gliedern wird am nächsten Tag langsam heraussickern – also dient dieser Schritt nur dazu, das überschüssige Öl so zu entfernen, wie es erscheint.

• Schließlich wische ich die Kette vor und nach den ersten paar Fahrten ab. Wieder nur um das überschüssige Öl zu entfernen, wenn es aus den Einbauten sickert.

Normalerweise mache ich diese Routine alle 100-250 Meilen, je nachdem, wie schnell die Kette verschmutzt. Das Ziel ist, eine sehr leichte Ölschicht über der Außenseite der Kette und so viel Öl im Inneren zu haben, wie sie aufnehmen kann. Wenn Sie bemerken, dass die Kette zu trocken, aber nicht schmutzig bleibt, können Sie ohne Reinigung nachölen und den Vorgang der Reinigung des Überschusses wiederholen.

Bringen Sie das Öl auf 130F oder die von der Flasche angegebene Temperatur.

Heißeres Öl bedeutet dünneres Öl.

Das heiße Öl dringt in Ihre Kette ein und verbleibt dort, wenn es wieder abgekühlt ist.

Über all das Putzen. Es ist stark übertrieben. es ist eine Kette. es ist wahrscheinlich billiger, es zu ersetzen als zu reinigen. Ich sage nicht, dass Sie nicht reinigen sollten, aber Wasser, Seife, ein Lappen und das erneute Auftragen von Öl nach dem Trocknen sollten ausreichen!

Alle Leute, die vorschlagen, dass eine Person, die kein Fahrradgeschäft besitzt, um Kettenreiniger und teure Produkte zu kaufen, sich schämen sollte. es ist, als würde man sie hierher umleiten http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Reiten. wenn die Kette voller Schmutz oder zu laut ist. reinigen und neu ölen.

Ich mag es nicht, mich Entfetter auszusetzen. Ich neige dazu, in Simple Green-Lösung einzuweichen und dann sofort zu ölen. Nicht perfekt, gut genug, wenn ich zufällig einen Link ersetze oder was.

Radfahrer üben sich darin, ihre Kette nicht zu berühren und schmunzeln dann mürrisch, wenn jemand auf ihr Wadentattoo hinweist. Ich habe viele Shorts, die viel älter aussehen, als sie sind, weil ich mein Fahrrad zu lässig in die Hand genommen habe. Eine Kette sauber zu halten, löst wahrscheinlich ein Problem mit zu viel Aufwand. Alternativen zur regelmäßigen Tiefenreinigung Ihrer Kette sind:

• Ein Kettenkasten. Der Grund, warum den meisten Fahrrädern ein Kettenkasten fehlt, ist Eitelkeit und Wirtschaftlichkeit, und die meisten zivilen Fahrradbemühungen würden davon profitieren, wenn Ihr Fahrrad einen Kettenkasten hat

• Ein Baschgardist. Diese Platte geht über Ihr großes Kettenblatt und hält Ihre Manschette von den Zähnen fern

• Ein Fahrrad mit Riemenantrieb. Nur einige Fahrräder können auf einen Riemenantrieb nachgerüstet werden, aber wenn Sie auf dem Markt für ein neues Fahrrad sind, ist ein Riemenantrieb leiser, belastbarer, knieschonender und mächtig sauber.

Am Wochenende komme ich dazu, meine eigene(n) Kette(n) zu reinigen, wenn ich Zeit habe. Wenn ich eine glänzende Kette sehe, muss ich schmunzeln. Ich bin viel zu beschäftigt, um meine Links zu polieren.

Normalerweise ist eine saubere Kette darauf zurückzuführen, dass das Fahrrad einfach nicht (viel) gefahren wird. Sie können sich die Reifen ansehen und sehen keinen Verschleiß, keine Kratzer auf dem Fahrrad usw. Diese Fahrräder werden von CSOs gefahren – Objekte in Form von Radfahrern.

Aber Sie können Ihre Kette auf verschiedene Arten relativ sauber halten. Ein Kettenreiniger/Waschwerkzeug ähnlich dem, was zenbike zeigt, hilft sehr (aber überbeanspruchen Sie es nicht). Verwenden Sie dann ein relativ „trockenes“ Kettenöl. "Trocken" bedeutet, dass das "Öl" aus Teflon- und/oder Wachspartikeln besteht, die in einem Lösungsmittel suspendiert sind. Beim Auftragen verdunstet das Lösungsmittel und hinterlässt das festere Material, aber die Kette bleibt nicht klebrig. (Der Typ im Fahrradladen wird Sie auf die Kettenöle hinweisen können, und viele/die meisten werden auf dem Etikett „nass“ oder „trocken“ sagen.)

(NB: Für das Fahren bei nassem Wetter sollten Sie jedoch ein "nasses" Öl verwenden, das in seiner Zusammensetzung eher einem traditionellen Motoröl ähnelt. Es ist jedoch immer noch am besten, ein speziell hergestelltes Fahrradöl zu verwenden.)

Aber meistens müssen Sie den Schmutz annehmen. Wenn Sie eine normale Hose tragen, verwenden Sie einen Beinriemen, um das kettenseitige Hosenbein fest am Bein zu halten. (Dies verhindert auch, dass sich die Manschette in der Kette oder am Kettenrad aufhängt.) Tragen Sie für Ihre Hände ein Paar "chirurgische" Einweghandschuhe, falls Sie mit der Kette herumspielen müssen.

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum eine Kette schnell schmutzig wird. Einer ist die Art des verwendeten Gleitmittels und wie es aufgetragen wird. Zu viel Gleitmittel ist aus diesem Grund genauso schlecht wie zu wenig.

Sehen Sie sich diese Antwort an, um zu erfahren, wie Sie Ihre Kette richtig schmieren.

Es gibt auch Tools, mit denen Sie effizienter und häufiger reinigen können, wie zum Beispiel :

Ich bin überrascht, dass ich es nicht schon gesehen habe. Ich benutze ein heißes Paraffinwachsbad, um meine Kette sowohl zu reinigen als auch zu schmieren. Es ist einfach zu machen und ziemlich billig, wenn alles gesagt und getan ist.

Materialien: $ 9 Mini-Crockpot von Walmart $ 2 Konservenwachs von Publix (oder Ihrem örtlichen Supermarkt).

Crockpot aufstellen und hoch aufdrehen. Wachsblöcke hinzufügen und schmelzen lassen. Dies dauert eine Weile (30 Minuten). In der Zwischenzeit Kette vom Fahrrad abnehmen und mit Spiritusbad gründlich reinigen. Das ist das letzte Mal, dass Sie das tun müssen. In der Sonne trocknen lassen, bis das Wachs geschmolzen ist. Platzieren Sie die Kette im Crockpot und beobachten Sie, wie die winzigen Bläschen aus der Kette entweichen. Sobald sie aufhören, rühre die Kette gut um. Lassen Sie es 10 Minuten einwirken oder so lange, bis Sie sich auf den nächsten Schritt vorbereiten.

Holen Sie sich ein anständiges Stück Pappe und entfernen Sie die Kette mit einer Zange vorsichtig aus dem Wachs. Auf Karton legen und abkühlen lassen, bis man es bequem anfassen kann. Kette am Rad erneuern und Rad weg. Es dauert weniger als einen Kilometer, bis überschüssiges Wachs abgestoßen ist. Obwohl es nicht die wasserdichteste Methode ist, kommt es mit Regen gut zurecht. An der Kette sammelt sich kein Schmutz.

Ich finde, dass meine Ketten (ehrlich gesagt) mehr als 250 Meilen zwischen den Bädern zurücklegen. Sie wissen, es ist Zeit, wenn es ein wenig quietscht. Die Kette muss nicht gereinigt werden. Einfach herausnehmen und wieder in das heiße Wachsbad legen. Das heiße Wachs dringt in das schmutzige Wachs ein und verdrängt es.

Es ist eine großartige Methode, die etwas mehr Zeit in Anspruch nimmt, aber es lohnt sich. Außerdem werden Sie diese Zeit nicht bemerken, wenn Sie andere Dinge im Haus erledigen.

Beweis ist auf dem Bild. Das ist mein Schlechtwetterpendler. Heute nach einem Regensturm in die Arbeit genommen.

Es lohnt sich, mit verschiedenen Produkten und Methoden zu experimentieren. Es gibt keine „one size fits all“-Lösung. Es hängt von Ihren Komponenten und dem Öl ab, das Sie verwenden, wie oft Sie Ihr Fahrrad reinigen und womit, welche Art von Verunreinigungen Ihre Kette beim Fahren ausgesetzt ist usw. Meine Methode ist:

1. Nur wenn es sehr schmutzig ist, verwende ich ein Lösungsmittel (WD40 oder ähnliches), um den Schmutz und das Fett abzubauen. Warten Sie, bis das Lösungsmittel verdunstet ist, da es sonst auf den Entfetter einwirkt.
2. Entfetten Sie mit einem Kettenschrubber und einem Entfetter Ihrer Wahl (ich verwende Fenwicks).
3. Entfetten und reinigen Sie an dieser Stelle die Kettenblätter, die Kassette und die Umwerfer, da die Kette sonst nur frischen Schmutz von diesen Komponenten aufnimmt.
4. Reinigen Sie den gesamten Kettensatz mit warmem Seifenwasser. Gründlich abtrocknen.
5. Ich öle die Kette nicht gleich. In der Kette verbleibt nur eine winzige Menge Wasser, die im Laufe von ein oder zwei Tagen verdunstet, bevor es zu Korrosion kommt. (Es sei denn, Sie lagern Ihr Fahrrad draußen in einem gemäßigten Klima). Wenn Sie die Kette sofort ölen, verdrängt das Öl das restliche Wasser, spült den restlichen Schmutz aus den Innenteilen und verursacht eine hässliche schwarze Verschmutzung. Wenn Sie sich wegen Korrosion Sorgen machen, verwenden Sie einfach einen Aerosol-Wasserverdränger (WD40/GT85).
6. Ein Tropfen Öl pro Walze. Wischen Sie Links sofort ab. Wischen Sie die Rollen nach einigen Minuten und bevor Sie die Kette laufen lassen ab, sonst sammelt das frische Öl den restlichen Schmutz von den anderen Komponenten.
7. Sie werden wissen, wann die Kette wieder gereinigt werden muss. Es wird ekelhaft aussehen und quietschen. Es kann auch anfangen zu überspringen oder zu fallen. Dies kann zu einem Verklemmen des Umwerfers führen, was insbesondere bei schneller Fahrt leicht zu einem Unfall führen kann.

NB: Es ist praktisch unmöglich, eine Kette ohne VIEL Arbeit wieder in den Originalzustand zu versetzen. Es lohnt sich einfach nicht.

Das Gefühl, ein frisch gereinigtes, geöltes und gut eingestelltes Fahrrad zu fahren, ist unschlagbar. Ich würde sagen, die Zeit, die Sie mit der Reinigung verbringen, sollte der Zeit entsprechen, die Sie fahren. Ich fahre durchschnittlich 5-6 Stunden pro Woche und verbringe alle zwei Wochen eine Stunde mit Reinigen und Tuning.

Sie können ein Gleitmittel auf Wachsbasis anstelle eines Gleitmittels auf Öl-/Teflonbasis verwenden. Ihre Kette und Kassette werden immer sauber sein, aber Sie müssen das Wachsschmiermittel viel öfter auftragen. Ich mache es jeden zweiten Tag (40-60km/Tag). Das mag schmerzhaft erscheinen, aber das Auftragen von Schmiermittel ist so viel einfacher als das Reinigen der Kassette/Kette. Außerdem wird Ihre Kette niemals schwarz sein - Sie können sie durch Ihre Hand führen und nichts wird sich lösen! Das einzige, was ich mache, um die Kette zu reinigen, ist, die Kette etwa einmal im Monat über eine alte Zahnbürste zu führen, um angesammeltes Wachs loszuwerden. Viel Glück!

Hier wird eine schnelle Möglichkeit zum Reinigen Ihrer Kassette gezeigt, ohne dass Sie Ihr Rad oder Ihre Kassette entfernen müssen.

Ich habe festgestellt, dass allein das Reinigen der Kette viele Verunreinigungen auf der Kassette hinterlässt, was eine frisch geschmierte Kette sehr schnell schmutzig aussehen lässt. Die Verwendung einer Grunge-Bürste schiebt den Schmutz einfach herum, während ein Lappen, der um eine CD gewickelt ist, ihn tatsächlich entfernt. Wie Sie oben sehen können, können Sie die CD verwenden, um den Lappen zwischen den einzelnen Zahnrädern viel einfacher zu führen, als zu versuchen, ihn ohne die Unterstützung zwischen die Zahnräder zu fädeln.

Hier ist ein Schnellservice, der je nach Bedingungen und verwendetem Schmiermittel 100-200 Meilen durchgeführt werden sollte -

Kurz gesagt, die Schritte, die ich beim Reinigen von Komponenten verwende, lassen sich wie folgt zusammenfassen:

1. Schalten Sie in das große Kettenblatt und das kleine Zahnrad hinten
2. Entfetten – Kettenreinigungswerkzeuge von Park oder Finish Line erleichtern hier die Arbeit.
3. Water Rinse Chain – Kettenreinigungswerkzeuge von Park oder Finish Line erleichtern hier die Arbeit.
4. Kette mit Lappen abwischen
5. Antriebskomponenten reinigen (d. h. Kassette, Kettenblatt und Umwerfer)
6. Kassette reinigen (siehe oben)
7. Kette mit Lappen abwischen
8. Schmierkette - Nur 1 kleiner Tropfen Schmiermittel pro Glied. Suchen Sie das Masterlink/Quicklink an der Kette und verwenden Sie es als Referenz, um sicherzustellen, dass Sie ein Glied nur 1 Mal schmieren. Weniger ist hier mehr, da unnötiges Schmiermittel einfach von der Kette auf Ihr Rad oder Ihre Bremsflächen geschleudert wird und mehr Staub anzieht. Einige Leute wischen ihre Kette gerne nach dem Schmieren ab, aber ich hatte Glück, das Schmiermittel anfangs nur sparsam aufzutragen, damit nach dem nächsten Schritt nicht viel Überschuss abgewischt werden muss. Aber auch hier kann jede Person ihre eigene Meinung oder Präferenz zu diesem Thema haben.
9. Schalten Sie durch alle Gänge und Kettenblätter, um das Schmiermittel zu verteilen.

Sie können mehr Zeit damit verbringen, Komponenten zu reinigen, indem Sie das Rad entfernen, aber normalerweise reicht das oben gezeigte aus, um die Dinge für die meisten Menschen sauber zu halten.

Sie könnten es mit einem Trockenschmiermittel versuchen, aber wenn Sie in einem Gebiet fahren, in dem es möglicherweise regnet, ist es meiner Meinung nach besser, ein Allwetterschmiermittel für Ihren Antriebsstrang zu verwenden. Ich habe buchstäblich trockenes Schmiermittel laufen lassen, nachdem mir die Leute alle Vorteile erzählt haben, keinen Staub anzuziehen, nur um durch eine Pfütze zu laufen und meine Kette für den Rest der Fahrt quietschen zu hören.

Meiner Erfahrung nach funktioniert WD-40 fahrradspezifisches Nassschmiermittel (kein normales WD-40!!!) ebenso gut wie Finish Line Ceramic Nassschmiermittel. Beide sind relativ preiswert und eine Flasche sollte einige tausend Meilen halten. Ich bin mir jedoch sicher, dass jede Person ihre eigenen persönlichen Vorlieben haben wird, wenn es um Kettenschmiermittel geht, genau wie bei Motoröl.

Ich hoffe, das hilft.

Dies ist eine Platzhalterantwort, die verbessert werden muss.

Ultraschallreiniger können verwendet werden, um den Schmutz von einer Kette und Kassette zu entfernen. Ich persönlich habe das noch nicht gemacht, bin aber schon länger auf der Suche nach einem bezahlbaren Reiniger.

Sie müssen sicherstellen, dass der Tank breit genug für Ihre Kassette ist - viele der kleineren sind nur groß genug für Schmuck oder Brillen und passen nicht in eine Kassette. Wahrscheinlich ist ein Fassungsvermögen von 1 Liter das Minimum (TBC), aber mehr ist besser. Sie müssen das ganze Teil in die Flüssigkeit eintauchen, jedes herausstehende Stück bildet eine schwer zu entfernende Markierung an der Wasserlinie.

Eine beheizte Einheit kann Abhilfe schaffen, oder Sie füllen sie einfach mit warmem Wasser aus einem Wasserkocher. Ein Entfetter im Wasser hilft auch. Sehen Sie in den Entfettungshinweisen nach, wie die schmutzige Flüssigkeit anschließend sicher entsorgt werden kann – sie wird mit Öl usw. verunreinigt sein.

Beachten Sie, dass diese Dinge alle möglichen seltsamen Geräusche machen, und wenn Sie Haustiere haben, werden sie die Betriebsgeräusche nicht mögen.

Ein weiteres möglicherweise relevantes Video ist das von GCN

Ich benutze Rem-Oil für meine Kette. Ich wische es sauber, indem ich die Kurbel viele Male mit einem Handtuch in der Hand drehe und um die Kette wickle. Ich mache das, bis nur noch sehr wenig schwarze Schmiere abgeht. Dann drehe ich die Kurbel erneut und sprühe Rem-Oil in die Glieder und lasse es mindestens etwa 10 Minuten einwirken. Ich komme dann darauf zurück und drehe die Kurbel mit einem anderen Handtuch, bis das Handtuch wieder keine schwarzen Schmierflecken mehr hinterlässt. Das funktioniert sehr gut für mich und ich fahre vielleicht 200 Meilen pro Woche und mache es mindestens einmal pro Woche. Rem-Oil ist billig, also war das gut für mich. Ich habe im Irak Rem-Oil verwendet und mein Gewehr war normalerweise immer sauberer als alle anderen, da im Gegensatz zu CLP nie Staub daran haftete. Aus diesem Grund vertraue ich auf meine Fahrradkette und es funktioniert!

Ich werde mich speziell auf den Teil der Frage konzentrieren, der sich mit Teflon befasst.

Teflon kann, soweit ich mich erinnere, als Reibungsmodifikator in Nass- oder Trockenschmiermitteln verwendet werden. So kann ein „herkömmliches Schmiermittel auf Ölbasis“ auch Teflon enthalten. Ich kann mich nicht erinnern, welche Marken von Nassschmiermitteln Teflon enthalten, aber ich erinnere mich, dass es ein paar gibt. Ein Reibungsmodifizierer reduziert die Reibung zwischen den Metalloberflächen in der Kette. Ich bin kein Chemiker, aber ich denke, es gibt eine Reihe anderer Reibungsmodifikatoren für Schmiermittel auf Ölbasis. Ich habe keine Ahnung, ob Teflon mehr oder weniger effektiv ist als andere gängige Reibungsmodifikatoren.

Öl zieht Schmutz an und hält ihn fest. Sobald Sie also mit einem Schmiermittel auf Ölbasis im Freien fahren, wird es schmutzig. Es spielt keine Rolle, welche Reibungsmodifikatoren es enthält. Wenn Sie eine Kette mit Nassschmiermittel sauber halten möchten, müssen Sie sie sehr häufig reinigen. Ich glaube mich zu erinnern, gehört zu haben, dass professionelle Rennradteams ihre Ketten nach jedem Rennen reinigen (höchstwahrscheinlich mit einem On-Bike-Reiniger, wie in einer anderen Antwort erwähnt) und ihre Ketten sehr häufig austauschen, z. B. nach einigen Etappen. Deshalb sehen ihre Fahrräder so sauber aus .

Ich bin skeptisch gegenüber den meisten Trockengleitmitteln, da einige von ihnen sehr wenig Gleitmittel haben und hauptsächlich Trägerflüssigkeit sind, z. B. eine der White Lightning-Formulierungen. Ich bin ein Befürworter von Tropfwachsschmiermitteln (die, denke ich, eine Art Trockenschmiermittel sind), wenn Sie sich die Mühe machen können, Ihre Kette vorher gründlich zu reinigen. Nach meiner Erfahrung mit einem dieser Schmiermittel sollten sie viel sauberer laufen als herkömmliche Nassschmiermittel. Ich selbst bin auch auf Schmelzwachs umgestiegen.

Zugegeben, dieser Prozess ist nicht jedermanns Sache. Lassen Sie grundsätzlich das Perfekte nicht den Feind des Guten sein, wischen Sie Ihre Kette bei jeder Fahrt mit einem sauberen Lappen ab und reinigen Sie sie regelmäßig gründlicher. Lassen Sie mich Sie natürlich nicht davon abhalten, auf Gleitmittel auf Wachsbasis umzusteigen, wenn Sie möchten.

Wahrscheinlich nicht die Methode, nach der Sie suchen, aber als ich die Frage sah, war meine sofortige Antwort „vollständig geschlossener Kettenschutz“.

Ich hatte viele Jahre, in denen ich meine Kette nicht einmal gesehen habe und noch weniger, dass sie jedes Mal schmutzig wurde, wenn ich das Fahrrad benutzte.

Der Nachteil ist, dass Sie keine Zahnräder (Plural) verwenden können, da das Kettenschutzgehäuse zu groß werden würde. Aber die interne Nabenschaltung funktioniert mit den vollständig geschlossenen Kettenschützern.

Meine Kette und Zahnräder sehen immer sehr schmutzig aus, da das Öl Schmutz anzieht.

Meine auch.

Es ist ein ständiges Problem, da man Flecken auf Hosen und Händen nicht ganz vermeiden kann.

Hier muss ich widersprechen. Kettenschmiermittelflecken bekommt man nur auf die Hand, wenn man die Kette anfasst. Das einzige Mal, dass ich meine Kette anfassen musste (außer wenn ich sie zu Hause durch eine neue Kette ersetzte, während ich Zugang zu einem Handentfetter hatte), war, als ich ein 1-fach-Fahrrad mit schmal breitem Kettenblatt und gekuppeltem Schaltwerk fuhr, es aber nicht wusste der Notwendigkeit, den Kupplungsmechanismus einzuschalten (das Fahrrad wurde ab Werk mit ausgeschaltetem Kupplungsmechanismus geliefert). Die Kette fiel offensichtlich vom Kettenblatt und da kein Umwerfer vorhanden war, musste ich sie mit meinen Händen wieder auf das Kettenblatt heben. Jetzt fahre ich mit angezogener Kupplung und bin mir des Mechanismus bewusst. Ich erwarte also nicht, dass ich jemals wieder auf eine heruntergefallene Kette stoße.

Wenn Sie ein Fahrrad mit Kettenschaltung haben, lernen Sie, wie Sie das Hinterrad aus- und einbauen, ohne die Kette zu berühren. Dann können Sie Reifenpannen reparieren, ohne dass Kettenschmiermittel auf Ihre Hände gelangt.

So schütze ich meine Hose vor Kettenöl:

Wenn ich lange Strecken fahre, verwende ich Sporthosen, die unten nicht weit sind. Somit berühren sie die Kette nicht. Wenn ich mich entscheide, mit einer Nicht-Fahrradhose zu fahren (was ich für Reisen mache, die so kurz sind, dass ein Hosenwechsel lächerlich wäre), ziehe ich die Unterseite der Hosenbeine auf meine Socken.

Außerdem habe ich ein Fahrrad mit Kettenschutz. Es ermöglicht mir zu fahren, ohne die Hosenbeine auf meine Socken zu legen. Leider haben nicht alle meine Fahrräder einen Kettenschutz.

Eine Kombination aus radsportspezifischen Hosen, dem Anbringen des Hosenbeins an den Socken und dem Anbringen eines Kettenschutzes schützt Ihre Hose vor Kettenöl.

Außerdem sieht das hässlich aus und ich glaube, es verschleißt die Kette und die Kassette, da die an der Kette haftenden Partikel als Schleifmittel wirken.

Ich habe mein Fahrrad nicht zum Anschauen gekauft. Ich habe mein Fahrrad zum Fahren gekauft. Es ist also keine Überlegung, ob es hässlich aussieht.

Ich stimme jedoch zu, dass eine übermäßig schmutzige Kette die Kette in kürzester Zeit abnutzt. Sie müssen also eine Strategie haben, um die Menge an abrasiven Verschleißpartikeln auf der Kette etwas zu verringern.

Meine Strategie ist folgende:

• Ich schmiere nie Öl auf eine Kette, wenn die Kette nicht quietscht. Eine nicht quietschende Kette hat Öl und braucht nicht mehr davon. Wenn Sie eine nicht quietschende ölige Kette immer so ölen, dass die Kette niemals in die Quietschstufe gerät, sammelt sich die Kette immer mehr und mehr abrasiven Schmutz, der die Kette in kürzester Zeit abnutzt.
• Ich öle nur eine Kette, die quietscht. Das Quietschen bedeutet, dass kein Öl vorhanden ist. Da kein Öl vorhanden ist, bleiben die abrasiven Verschleißpartikel nicht auf den sich ständig bewegenden Innereien der Kette. Sie können einen Blick auf die Rollen einer quietschenden Kette werfen. Sie sind glänzend sauber. Nur die Seitenplatten einer quietschenden Kette sind verschmutzt.
• Bevor ich die Kette schmiere, wische ich den überschüssigen Schmutz mit einem schmutzigen Lappen von den Seitenplatten ab.
• Ich verwende thixotropes Motorradkettenschmiermittel in einer Spraydose. Es ist thixotrop, was bedeutet, dass es nach dem Schütteln leicht in die Kette eindringt, aber wenn es sich setzen lässt, wird es wieder dick, bleibt in der Kette und tropft nicht heraus. Beim Anfahren wird es dünn und beim Abstellen des Rades dick.
• Nach dem Schmieren der Kette wische ich überschüssiges Schmiermittel mit einem sauberen Lappen von der Außenseite der Kette ab (nicht mit dem schmutzigen Lappen, den Sie zuvor verwendet haben). Dies kann nicht perfekt gemacht werden, aber wenn Sie es gut genug machen, wird die Schmutzansammlung minimiert. Es ist kein Kettenschmiermittel auf der Außenseite der Kette erforderlich. Nur die Innenseite der Kette braucht Schmiermittel.

Früher dachte ich, das sei unvermeidlich, aber dann ist mir aufgefallen, dass bei manchen Rädern Kette und Zahnräder blitzblank sind.

Das sind die Fahrräder, die eine Kette haben, die nicht genug Öl hat. Es mag zwar gut klingen, nicht schmutzig zu sein, aber wenn sie auch kein Öl haben, werden sie sich in kürzester Zeit abnutzen. Es gibt einen guten Mittelweg zwischen kein Öl und kein abrasiver Schmutz und viel Öl und viel abrasiver Schmutz.

Liegt das daran, dass ihre Besitzer die Kette täglich reinigen (weil ehrlich gesagt ein Tag ausreicht, damit eine Kette nach der vollständigen Reinigung schwarz wird) oder weil sie unterschiedliche Schmierlösungen verwenden?

Wahrscheinlich liegt die Ursache darin, dass entweder die Kette täglich gereinigt oder ihre Schmierung vernachlässigt wurde. Beides ist keine gute Option. Die tägliche Reinigung der Kette erfordert viel Zeit, Zeit, die Sie viel besser mit dem Fahren verbringen, als mit der Wartung Ihres Fahrrads.

Ich habe von Schmiermitteln auf Teflonbasis gehört, sind sie in dieser Hinsicht wirklich viel besser als herkömmliche Schmiermittel auf Ölbasis?

Teflon ist kein flüssiges Schmiermittel, also keine gute Lösung. Da es nicht flüssig ist, wird es nicht wieder aufgefüllt. Daher müssen Sie es ständig neu anwenden, wenn Sie möchten, dass es eine Wirkung hat. Vergleichen Sie dies mit thixotropem Motorradkettenöl, das unter guten Bedingungen problemlos 1000 km oder mehr auf der Kette halten kann, ohne dass eine erneute Anwendung erforderlich ist.

Außerdem waren diese Fahrräder mit glänzenden Ketten immer Singlespeed-Räder - bedeutet das, dass Getriebesysteme mehr Traktion erfahren und traditionell geölt werden sollten?

Ich vermute, dass diese billigen Singlespeed-Bikes vernachlässigt wurden. Da es sich um Singlespeed handelt, haben ihre Besitzer die negativen Auswirkungen des Kettenverschleißes nicht bemerkt. Ihre Ritzel sind wahrscheinlich so abgenutzt, dass sie keine neue Kette mehr aufnehmen können, ohne auch die Ritzel zu wechseln. Die meisten Radfahrer, die sich Mühe und Geld in ihr Hobby stecken, verwenden eine Gangschaltung. Ein Singlespeed-Fahrrad ist immer billig und sein Besitzer wartet das Fahrrad wahrscheinlich nicht. Wie gesagt, eine Kette ohne Öl ist glänzend sauber.

Abwischen der Kette entfernt keinen Schmutz. Der größte Teil des Schmutzes befindet sich in der Kette. Nehmen Sie die Kette also heraus und weichen Sie sie 5 Minuten lang in Entfetter oder Kerosin ein und bürsten Sie sie gründlich. Dann kochen Sie die Kette zehn Minuten lang im Wasser. Fügen Sie etwas Waschpulver hinzu. Legen Sie die Kette dann ins Sonnenlicht. Wenn sie trocken ist, können Sie sie wieder in das Fahrrad oder Fahrrad einsetzen. Diese Methode entfernt den Schmutz vollständig.

Wir haben viele weitere Fragen zum Schmieren und Reinigen. Es ist nicht konstruktiv, das zu wiederholen, was ich oder andere an anderer Stelle geschrieben haben. Wenn Sie eine saubere Kette wünschen, reinigen Sie sie regelmäßig. Verwenden Sie Trockenschmiermittel bei trockenen Bedingungen, da sie weniger Staub anziehen, der bei trockenen Bedingungen herumfliegen könnte.

Schmiermittel auf Teflonbasis funktionieren sehr gut, aber es gibt einen Nachteil für diejenigen, die sich um die Umwelt kümmern. Die Perfluoroctansäure (PFOA), aus der Teflon (PTFE) hergestellt wird, ist ein bekannter Schadstoff und mittlerweile vielerorts verboten . Das Verbot ist jedoch sehr neu und viele Produkte, die in den Geschäften erhältlich sind, werden es noch enthalten. Die weniger schädlichen Ersatzstoffe sind eigentlich immer noch schädlich . Aus diesem Grund wurden Skiwachse auf Fluorbasis von der FIS für die kommenden Jahre vollständig verboten (obwohl die Produkte für Verbraucher weiterhin erhältlich sein werden).