Ich denke, die einzige Möglichkeit, sie zusammen zu verwenden, besteht darin, zuerst Dry Lube und dann Wet Lube aufzutragen. Hält das Nassschmiermittel? Wird die Anwendung beider Ihnen das Beste geben, was jeder zu bieten hat?
Update Habe gerade dieses Video auf YouTube gefunden. Es lehrt Sie drei Techniken, um Ihre Kette zu reinigen. Wenn Sie zum Timecode 8:20 des Videos weiterleiten. Er erwähnt, dass Sie Finish Line's Dry Teflon Lube auftragen und später ein weiteres Gleitmittel darauf auftragen können:
Fragt sich nur, ob das ok ist.
Update Ich habe gerade einige Finish Line-Produkte gekauft, um die Kette zu warten. Auf der Rückseite der Produktbroschüre von Finish Line befindet sich eine Liste mit dem Titel „Pro Team Mechanic Tips“. Zwei der Punkte auf der Liste enthalten Techniken, die zwei verschiedene Schmiermittel/Fette auf derselben Kette verwenden ... Ich habe sie unten eingefügt ...
Ich denke also, basierend auf dieser Liste und dem Videolink, den ich oben gefunden habe. Das Auftragen beider Gleitmittel ist eine akzeptable Technik.
Ich habe einen Freund danach gefragt . Er ist Fahrradmechaniker und hat mir dies als Antwort auf diese Frage geschickt:
Ich glaube nicht, dass es schaden wird, ich bezweifle nur, dass es viel nützen wird. Zuallererst lässt mich meine Erfahrung glauben, dass das "Schichten" von Schmiermittel nicht viel bewirken wird, da die Bewegung der Kette schwenkt (das Schmiermittel funktioniert nur INNERHALB der Kette, wo es schwenkt, wobei das gesamte Schmiermittel auf Ihrer sitzt Kette zieht nur Schmutz an) rührt einfach die beiden Gleitmittel zusammen und vermischt sie, sodass die Reihenfolge, in der Sie sie auftragen, keine messbare Wirkung haben wird.
Zweitens weiß ich nicht, welchen Vorteil Sie durch das Mischen der beiden erzielen würden. Teflon "trockenes" Schmiermittel ist ein großartiges Allround-Schmiermittel, das relativ wenig Dreck anzieht. Bei sehr nassen Bedingungen wäscht es sich jedoch ziemlich leicht ab. Nasse Gleitmittel sind klebriger und nehmen mehr Schmutz auf, lassen sich aber bei Nässe nicht so leicht abwaschen. Durch das Mischen von Nass- und Trockenschmiermittel sollten Sie also eine Schmierschicht erhalten, die ... nun, viel Schmutz aufnimmt, sich aber bei Nässe nicht leicht abwaschen lässt.
Was das Video, auf das er verwiesen hat, möglicherweise bedeutet hat, dass Sie Ihre Kette nicht von Trockenschmiermittel reinigen müssen, bevor Sie zusätzliches Nassschmiermittel auftragen. Es ist möglich, dass Sie ein feuchtes Gleitgel "verdünnen" können, indem Sie es mit einem leichteren Gleitmittel mischen, um eine Zwischenmischung zu erhalten, ich habe nie wirklich viel experimentiert.
Die einzige Möglichkeit, Ihre Kette durch Schmierung wirklich zu beschädigen, besteht darin, etwas wie Motoröl zu verwenden, das bei längerem Kontakt mit Luft aushärtet, ein klebriges Schmiermittel zu viel Schmutz anzieht, der Ihre Kette abnutzt, oder sich vollständig auf etwas wie WD zu verlassen -40, das innerhalb von 48 Stunden verdunstet und Ihre Kette effektiv ungeschmiert lässt.
Ich glaube nicht - sie sind so konzipiert, dass sie individuell und für einen bestimmten Zweck verwendet werden.
Wie ich auf eine vorherige Frage geantwortet habe , ist die Benennung des Produkts Wet / Dry ein Hinweis darauf, für welche Bedingungen das Produkt ausgelegt ist.
Nassschmiermittel ist normalerweise eher wie Motor- oder Nähmaschinenöl und wurde entwickelt, um die Kette zu beschichten und sie bei Nässe zu schützen. Dies nimmt Schmutz und Dreck auf, bleibt aber größtenteils an der Oberfläche und hilft, Wasser und andere korrosive Substanzen von den Gliedern fernzuhalten.
Trockenschmiermittel ist normalerweise ein Teflonschmiermittel auf Verdunstungs- oder Wachsbasis, sodass die Teflonpartikel in den Kettengliedern bleiben, ohne dass viel nasser „Schmutz“ auf der Kette zurückbleibt, um Sand, Staub, Schmutz usw. aufzunehmen, und eignet sich hervorragend zum Trocknen , staubige Bedingungen.
Zweifelhaft. Unterschiedliche Schmiermittel können füreinander wie Lösungsmittel wirken, was dazu führt, dass es heraustropft und schmierfrei ist. Dies wurde als Ursache für den Absturz von Alaska Airlines Flug 261 zugeschrieben. Verschiedene Wartungsteams haben die horizontale Trimmschraube mit zwei verschiedenen Schmiermitteln geschmiert. Sie tropften heraus, das Teil versagte und der Jet stürzte ab.
Nach einigen Experimenten mit trockenen und feuchten Gleitmitteln habe ich herausgefunden, dass sie tatsächlich für das entwickelt wurden, wonach sie benannt sind.
Im Sommer verwende ich Trockenschmiermittel. Meine Kette nimmt weniger Staub und anderen Mist auf, aber wenn ich in den Regen geraten bin, muss ich meine Kette sofort danach reinigen und neu ölen, sonst fängt sie an zu rosten.
Den Rest des Jahres verwende ich Nassschmiermittel. Meine Kette nimmt mehr Schmutz auf, aber weniger davon kommt von der Straße, wenn ich überhole, so dass sich das ausgleicht, und mit dem Nassschmiermittel kann meine Kette ein paar Duschen überstehen, bevor ich sie reinigen und neu ölen muss.
Sie werden gegeneinander arbeiten. Wenn es so eine gute Idee wäre, könnten Sie wahrscheinlich eine vorgemischte Flasche in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft finden.