Was passiert, wenn Sie eine nagelneue Kette kaufen und montieren, diese aber nie reinigen oder schmieren?

Wenn Sie eine neue Kette kaufen, wird sie mit einem werkseitig installierten Fettschmiermittel geschmiert. Dieses Gleitmittel ähnelt Heißwachs . (Zuverlässige Quellen – einschließlich Sheldon Brown , Shimano und andere – scheinen darin übereinzustimmen, dass Sie dieses Werksschmiermittel nicht absichtlich entfernen sollten.)

Stellen Sie sich vor, Sie besitzen ein günstiges Fahrrad mit 21 Gängen, das Sie gebraucht gekauft haben. Sie verwenden es zum Pendeln in einer Großstadt – nur bei warmem, trockenem Wetter. Sie haben eine nagelneue Kette gekauft und eingebaut. Was passiert, wenn Sie Ihre Kette nie reinigen oder schmieren ?

(Meiner Erfahrung nach scheint das Fahrrad viele Kilometer ohne Quietschen zu funktionieren. Aber ich frage mich, was wirklich hinter den Kulissen vor sich geht und was die Ergebnisse sein könnten.)

Bitte gehen Sie davon aus, dass Sie die Kette ersetzen, wenn sie um mehr als 0,5 % (1/16 Zoll) gedehnt ist, und dass Sie die meisten anderen empfohlenen Fahrradwartungen planmäßig durchführen. Die einzige Wartung, die Sie überspringen, ist die Kettenreinigung und -schmierung.

Quietschen/Geräusch ist nur ein Symptom. Reibung ist ein Energieverlust, der Sie sonst vorantreiben könnte. Schmiermittel verringern die Reibung, daher ist eine gut geschmierte Kette schneller als eine schlecht geschmierte oder trockene Kette.
Ich bin mir nicht sicher, ob das zu dem "was passieren wird" zählt .... Meine Schwägerin hat letztes Wochenende auf der Fahrt ihre quietschende Kette mit Wasser aus meiner Trinkflasche bespritzt .... eine "kleine" Menge ist auf sie gekommen ( aus Versehen, ehrlich gesagt war es ein Unfall...) -
Wenn Sie es nicht regelmäßig warten, nutzt es sich im Grunde schneller ab und verursacht mehr Verschleiß an den Zahnrädern - genau wie eine "gebrauchte" Kette (was sie nach etwa 200 Meilen ist).
Meinst du eine konventionelle Kettenschaltung oder ein Ritzelsystem (Single Speed ​​oder IGH) Und hat dein Fahrrad einen Kettenschutz? Ist es teilweise oder vollständig geschlossen?
@Criggie: Ein herkömmliches Kettenschaltungsrad. Ich weiß, dass es möglich ist, einen Kettenschutz an einem Fahrrad mit Umwerfer zu installieren (siehe hier ), und ich weiß, dass dies wahrscheinlich helfen würde, aber ich habe mich nicht darum gekümmert, einen zu installieren.

Antworten (1)

  1. Eine höhere Reibung (im Vergleich zu einer richtig geschmierten Kette) zwischen Kettenbolzen und Innenlasche führt zu einer schnelleren Rillenbildung in der Bolzenoberfläche, was zu einer Kettenverlängerung (auch bekannt als Kettendehnung) führt.

  2. Nicht geschmierte Ketten sind der Korrosion stärker ausgesetzt.

  3. Eine höhere Reibung zwischen den Kettenrollen und den Kettenblättern führt zu einem schnelleren Verschleiß der Kettenblätter.

  4. Höhere Reibung zwischen allen Kettenkomponenten erhöht den vermeidbaren Widerstand.

  5. Die Leute auf der Straße werden Sie wegen des Lärms verlegen und mitfühlend ansehen.

Höherwertige Ketten sind in der Regel vernickelt, wodurch sie auch ohne Schmierung sehr korrosionsbeständig sind.
Ich denke, Ihre Punkte sind richtig, aber sie gehen alle davon aus, dass die Werksschmierung nachlässt. Interessant wäre es, den Mechanismus dahinter zu kennen, da das OP fragt, was hinter den Kulissen vor sich geht. Das Wachs fällt nicht einfach in großen Brocken von der Kette, oder? Bedeutet das, dass es zu feineren Partikeln gemahlen wird, die schließlich abfallen?
Oh, das Aussehen von Dolchen für das Fahren eines Fahrrads, das Lärm macht! Es ist schrecklich, am empfangenden Ende dieses Starrens und Blendens zu sein!
@Rider_X richtig, aber OP hat ein Low-End-Fahrrad, das wahrscheinlich eine Low-to-Middle-End-Kette ohne hervorragende Beschichtung bekommt.
@krzyski - Ich habe lediglich auf eine implizite Annahme hingewiesen. Ich würde die Aussage mit „Ketten am unteren Ende“ einfach einschränken. Das OP scheint an einer allgemeinen Diskussion ebenso interessiert zu sein wie an Kosteneinsparungen.
@ Rider_X: Einverstanden. ❧ Ich denke, wenn ich meine Kette nicht oft schmiere, sollte ich immer eine vernickelte Kette kaufen und verwenden, um das Ausmaß der daraus resultierenden Probleme zu minimieren. Richtig?
@unforgettableid hängt davon ab, wie schlimm die Korrosion wird. Wenig Korrosion auf den Platten ist oberflächlicher als alles andere. Korrosion, die Glieder zusammenkleben lässt, ist ein Problem.
+Im Allgemeinen schmutziger - Ihr Fahrradrahmen, Ihre Räder und Bremsen werden mehr Schmutz ausgesetzt und Ihre Haut/Hose wird bei jeder versehentlichen Berührung schmutziger.
@Criggie: Haben Sie vorgeschlagen, Krzyskis Antwort einen sechsten Punkt hinzuzufügen?
@unforgettableid ja - es ist nicht wirklich groß genug, um eine separate Antwort zu sein.
Krzyski, könnten Sie bitte Ihre Autorenbefugnisse nutzen, um meine kürzlich vorgeschlagene Änderung zu überprüfen ? Sie können auf den Link "gerenderte Ausgabe" klicken, um Ihren Text und meinen vorgeschlagenen Text nebeneinander anzuzeigen.
Was passiert, wenn Sie eine nagelneue Kette kaufen und montieren, diese aber nie reinigen oder schmieren?
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