Ich versuche, ein paar sehr kleine Sprünge und Bunny-Hops zu lernen. Es scheint, dass es bei der Landung von beiden zwei Möglichkeiten gibt. Ich spreche hier nur vom Moment des Aufpralls auf den Boden und nicht vom Manövrieren vor dem Sprung oder in der Luft.
Bei der Landung kann man mit dem Lenker nach unten schieben. Dies scheint den Vorteil zu haben, dass die Arbeit zum Absorbieren des Aufpralls an die Gabeln delegiert wird, wofür sie gemacht sind (angenommen, Hardtail).
Alternativ kann man sich bemühen, auf dem Fahrrad zentriert zu bleiben, die Hände zu entspannen und den größten Teil oder den gesamten Aufprall mit den Füßen zu absorbieren. Dies scheint erreicht zu werden, indem man nach unten tritt, wenn das Fahrrad kurz vor der Landung steht.
IST eine dieser Techniken der richtige Ansatz? Oder bin ich komplett daneben?
Deine Annahmen sind falsch. Ja, die Fahrer strecken ihre Hände und Füße kurz vor der Landung aus, aber nicht, damit das Fahrrad mehr funktioniert. Sie tun dies, um Platz für die unvermeidliche Kompression von Händen und Füßen zu schaffen, die beim Kontakt mit dem Boden auftritt. Wenn Sie Hände und Füße nicht ausstrecken, haben Sie nur:
alles andere sind schmerzen am körper und am rad.
Wenn Sie die Hände und Füße ausstrecken, kurz bevor Sie den Boden berühren, dann haben Sie:
Dieses Video zeigt eine extreme Landung mit 1000 fps, aber es zeigt die Extend-before-Land-Technik sehr gut:
Wenn Sie viele Trial-Fahrten beobachten, werden Sie feststellen, dass sie tatsächlich mit erheblich mehr Kraft auf ihren Hinterrädern landen, indem sie ihre Beine als Stoßdämpfer verwenden und dann (manchmal sogar sanft) ihr Vorderrad berühren.
Die Vorderradaufhängung wurde hauptsächlich entwickelt, um die Kontrolle in unwegsamem Gelände zu behalten. Wenn Sie versuchen, Ihre Vorderradaufhängung zu verwenden, um den Aufprall eines Sprungs zu absorbieren, müssen Sie Ihr Gewicht nach vorne verlagern (oder auf den Lenker drücken, wie Sie darauf hingewiesen haben). Dies bedeutet jedoch, dass Sie das Heck des Fahrrads entlasten und sich anfälliger dafür machen, über den Lenker zu gehen.
Für die meisten von uns wird der Großteil unseres Gewichts auf dem Heck des Fahrrads liegen und auch der Großteil unserer Kraft. Es ist besser, Ihre Vorderradaufhängung zu verwenden, um die Kontrolle bei Ihrer Landung zu behalten, als sie zu verwenden, um den Aufprall der Landung zu absorbieren.
Sie wollen zentriert bleiben. Drücken Sie die Stangen nicht nach unten. Aber warten Sie nicht mit dem Tritt nach unten, wenn das Fahrrad kurz vor der Landung steht. Strecken Sie sich sanft in der Luft aus, damit Sie Platz zum Aufsaugen haben und bereiten Sie sich auf die Landung vor.
Bei einem Sprung versuchen Sie, Luft zu bekommen, damit Sie verlängert werden. Wenn es ein Sprung ist, den Sie absorbieren möchten, werden Sie komprimiert, sodass Sie sich in der Luft ausdehnen. Wenn Sie nicht sehr lange in der Luft sind, spielt es keine Rolle - kein Treten - sanfte Bewegungen.
Dieser Beitrag von Lee McCormack geht zwar nicht speziell auf Ihre Frage ein, befasst sich jedoch mit der Körperposition beim Springen. Zwischen diesem Posten und anderen, die er hervorgebracht hat, lautet die Antwort: schwere Füße und leichte Hände. dh dämpfen Sie den Sprung nicht mit Ihren Händen/Armen.
Sie verwenden Ihre Arme und Beine, um das Fahrrad auf die Landung einzustellen (wie die Antwort mit dem Super-Slow-Mo-Video zeigt ) – Vorder- und Hinterräder dazu bringen, ungefähr zur gleichen Zeit zu landen. Aber Sie sollten Ihre Beine verwenden, um den Großteil der Dämpfung (und Hinterradaufhängung) zu übernehmen. Was macht Sinn – würdest du lieber von einem Tisch springen und auf deinen Füßen/Beinen landen oder auf deinen Händen/Armen landen? Ich vermute, Sie würden mit Ihren Füßen / Beinen antworten.
Schauen Sie sich auch die BMX-Fahrer an – im Grunde genommen unterscheidet sich ihr Springen nicht vom MTB-Springen, und die Landung wird ausschließlich von ihren Beinen erfasst. Ähnlich beim Trialbiken wie Chris in AK schreibt .
Mit der Vorderradfederung haben Sie etwas Spielraum – machen sich aber nicht davon abhängig.
Vorac