Sollte ich eine zweite Meinung von einem anderen Mechaniker einholen?

Vorherige Frage zum Kontext

TL;DR: Mein 2001er Pontiac Grand Am SE hatte eine blinkende Motorkontrollleuchte und ich fand Öl im Kühlmittel.

Ein Familienmitglied brachte das Auto diese Woche zu einem Mechaniker. Er hat es überprüft und gesagt, dass es ein Problem mit der Zündung war (das er behoben hat). Da ich das Auto nicht persönlich gebracht oder abgeholt habe, weiß ich nicht genau, was mit der Zündung los war, aber ich überlege, ob ich eine zweite Meinung von einem anderen Mechaniker einholen sollte. Es scheint mir, dass alles, was falsch war, ein Zündproblem war, da Öl im Kühlsystem war, und ich möchte nicht mit einem Auto herumfahren, das jederzeit gehen könnte.

Informationen zum Öl im Kühlmittel finden Sie unter: mechanics.stackexchange.com/a/6447/2881
Ja, Ihre Antwort ließ mich zögern, die Behauptung des Mechanikers zu akzeptieren, dass es nur ein Problem mit der Zündung war. Ich frage mich daher, ob ich es woanders überprüfen lassen sollte ...
Was er sagte, ergibt keinen Sinn. Ich würde es in einen seriösen Laden bringen.
Ich würde es nicht glauben. Es kann sehr gut ein Problem mit der Zündung gegeben haben, aber ich bezweifle, dass das der einzige Fehler ist, wenn Sie Öl im Kühlmittel haben.

Antworten (2)

Ich denke er hat vielleicht halb recht...

Eine blinkende Motorkontrollleuchte ist eine Fehlzündung. Das Ersetzen von Zündkerzen und / oder Kabeln würde wahrscheinlich Abhilfe schaffen. Aber das behebt das Symptom, nicht die Ursache (möglicherweise basierend auf Ihren Informationen über Öl im Kühlmittel). Eine ausreichend schlechte Kopfdichtung oder ein verzogener Kopf (ersetzen Sie die Dichtung nicht, ohne den Kopf auf Risse und Verzug zu überprüfen!) könnte leicht eine beliebige Anzahl von Stopfen verunreinigen. Es besteht auch die Möglichkeit, dass es sich anstelle einer Kopfdichtung um eine Einlassdichtung handelt (sehr häufig bei Chevy V6 aus dieser Zeit). Wenn die Ansaugdichtung schlecht genug ist, können Sie Öl in Ihr Kühlmittel bekommen und auch einige Steckerkabel durcheinander bringen.

Der Kühlmitteldruck sollte nicht mehr als 15 bis 20 psi betragen, der Öldruck beträgt 40 psi + Könnte die Öldichtung in die Wasserpumpe undicht sein, weshalb er gezündet hat (ich dachte jedoch, sie hätten einen externen Auslöser?) Lesen Sie die vorherige Frage / Antwort I würde bei Einlass- oder Kopfdichtungslecks zustimmen. Ich persönlich denke, Sie sollten eine zweite Meinung einholen, Kompressions- und Leckagetests durchführen lassen, die helfen, den Bereich einzugrenzen und es dauerte 'Tage' (fühlte sich gut an, LOL), jemand mit 'Übung' kann eine viel schnellere Arbeit erledigen

Sollte ich eine zweite Meinung von einem anderen Mechaniker einholen?
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