Ich habe ein Versuchsflugzeug, das eine Windschutzscheibe braucht, weil es durch Treibstoff reißt und durch Stress reißt. Es besteht aus Polycarbonat/Lexan und ich möchte es wegen seiner Kraftstoff- und Kratzanfälligkeit durch Acryl ersetzen. Da es jedoch tausend Arten von Acrylfarben gibt, benötige ich Empfehlungen zu bestimmten Marken und Typen.
Sie benötigen eine gegossene Acrylplatte (nicht extrudiert). Wenn Sie in Nordamerika sind, können Sie es von Aircraft Spruce https://www.aircraftspruce.com/catalog/mepages/plexiglas.php?clickkey=7342 beziehen . Die für Flugzeuge hergestellte Gussplatte hat auch UV-Blocker.
Acryl hat ungefähr die gleiche Zugfestigkeit wie Lexan (8-9 ksi - eine 1/8-Zoll-Platte aus Acryl oder Lexan hat ungefähr die gleiche Festigkeit wie eine Platte aus 0,032 6061 Aluminium), ist jedoch spröder und muss so eng geformt werden auf die endgültige Form wie möglich, mit der geringstmöglichen Vorspannung auf dem Blech und an Befestigungslöchern.
Auf der positiven Seite der Sprödigkeit ist die Oberfläche, obwohl sie immer noch viel leichter zerkratzt als Glas, viel härter und kratzt nicht, wenn Sie mit gerunzelter Stirn wie Lexan aussehen (obwohl es mit harten Beschichtungen versehen sein kann - was dazu neigt durch Polieren entfernt werden) und ist obendrein immun gegen Kraftstoff.
Lexan ist beliebt, weil es viel Vorspannung aufnehmen kann und Sie es in moderate Kurven zwingen und Befestigungselemente darauf klemmen können, ohne dass es reißt. Aber Acryl ist für die anderen Eigenschaften, die für Flugzeuge wichtig sind, überlegen.
Wenn die Windschutzscheibe Ihres Eigenbaus aus flachen Blechen besteht, ist es ein Kinderspiel – gegossenes Acryl. Wenn es sich um eine geschwungene Hülle handelt, müssen Sie das Acryl in die Kurve formen, indem Sie es in einem Ofen erhitzen und über eine Form drapieren. Wenn der Kraftstoff wegen eines Tankdeckels vorne ein unvermeidliches Problem war, lohnt es sich wahrscheinlich, sich die Mühe zu machen, eine Acryl-Windschutzscheibe zu formen, wenn Sie einen Ofen haben, der groß genug ist, um die Platte zu passen. Wenn es unwahrscheinlich ist, dass die Kraftstoffbelastung wiederholt wird, und Sie eine gebogene Windschutzscheibe benötigen, ist es möglicherweise einfacher, einfach eine andere Polycarbonatscheibe herzustellen, die Sie kalt biegen können.
Zeiss Ikone
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David Richerby