Ich habe kürzlich einen Toyota Sprinter von 1999 (japanischer Inlandsimport) erworben. Mir wurde klar, dass der Motor "pingt", also empfahl jemand, Benzin mit 90 Oktan zu verwenden. Ich bin das Handbuch durchgegangen, aber es steht nur "Nur bleifreies Benzin", aber nicht, welche Oktanzahl zu verwenden ist. Kennt das jemand??? Das Problem ist, manchmal pingt es immer noch. Was könnte das noch für Gründe haben?? Ich habe vor, bald einen Mechaniker aufzusuchen, aber ich möchte vorher möglichst viele Informationen sammeln. Zusätzliche Informationen: Es pingt mehr mit dem "gemischten" Kraftstoff (E-10) als mit dem reinen Benzin ohne Ethanol. Ist dies für diesen Typ oder jeden Fahrzeugtyp möglich?
Ihr Fahrzeug benötigt 95 oder 97 Oktan Kraftstoff. Jeder Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl führt zu dem von Ihnen beschriebenen Motorklopfen und -klopfen.
Wenn Ihr Mechaniker sich um das Fahrzeug kümmert, bitten Sie darum, dass der „Klopfsensor“ des Motors auf korrekten Betrieb überprüft wird. Auch, dass die "Motortemperaturen" innerhalb der Spezifikation liegen.
In einer einfachen Beschreibung explodiert Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl, Kraftstoff mit hoher Oktanzahl verbrennt schnell. Kraftstoff mit höherer Oktanzahl ermöglicht eine bessere Kontrolle über das Zündereignis, was erforderlich ist.
Moderne Fahrzeuge, die auf den Markt kommen, Cherokee Jeep Relaunch und einige VWs, werden 9-Gang-Getriebe haben. Das bedeutet, dass der Motor bei 70 mph eine Drehzahl von etwa 1750 U/min hat. Diese niedrigere Drehzahl eignet sich für eine vollständige Kontrolle der Motorleistung, der Emissionen und der Motorlebensdauer.
Es hört sich so an, als hätten Sie Kohlenstoffablagerungen in Ihren Brennkammern. Eine gründliche Ansaugtraktreinigung sollte dafür sorgen. Sie können es im Geschäft machen lassen, oder es gibt Behandlungen, die Sie zu Hause machen können (z. B. Seafoam). Was passiert, ist, dass die Kohlenstoffansammlung Hot Spots in der Brennkammer erzeugt, die das Luft / Kraftstoff-Gemisch vorzünden und das Ping- oder Klopfgeräusch verursachen.
Ihr Freund hatte Recht, einen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl vorzuschlagen. Die Faustregel für ein Auto lautet, den Kraftstoff mit der niedrigsten Oktanzahl ohne das Klingeln zu fahren, es sei denn, Ihr Auto gibt einen bestimmten Kraftstoff an. Autos, die mit Kraftstoff mit höherer Oktanzahl betrieben werden, sind normalerweise Hochleistungsfahrzeuge, wie eine Corvette, oder wenn sie mit einem Turbolader betrieben werden, wie bei VW und Audi. Wenn Ihr Auto mit der niedrigeren Oktanzahl umgehen kann, erhalten Sie einen besseren Kraftstoffverbrauch. Eine höhere Oktanzahl zu fahren, als der Motor benötigt, verschwendet nur unnötig Geld.
Es gibt ein großes Missverständnis über Octane, dass es umso besser brennt, je höher die Octane-Bewertung ist, obwohl es in Wirklichkeit das Gegenteil ist. Die höhere Oktanzahl macht es tatsächlich schwieriger zu verbrennen.
Allan Osborne