Truvativ 1x Kettenführung vorne – was ist daran falsch?

Ich wurde gebeten, jemandes Fahrrad zu inspizieren und zu reparieren. Es ist ein schweres vollgefedertes Kona „Stab Deluxe“ Downhill-Monster aus dem Jahr 2006.

Der Hauptfehler ist, dass die Kette zwischen dem vorderen Kettenblatt und der Kettenführung hängen bleibt.

Es ist ein einzelnes 36-Zahn-Kettenblatt der Marke Saint mit Hussefelt-Kurbeln und einer Truvativ-Kurbel mit 4 Schrauben. Ich bin mir nicht sicher, was der BB außer extern ist. Scheint Lager/Originalteile zu sein.

Es gibt auch ein nachlaufendes Heberrad, das vage wie ein Stützrad aussieht, aber ohne Zähne, also scheint es ein Spanner zu sein, hat aber keine Spannung, vielleicht am besten als Keeper beschrieben?

Normale PosNormalstellung

Vorwärts gedrehtVon Hand nach vorne gedreht.

Form des StützsystemsUmriss mit Stützsystem im Rücken.

Mein Bauchgefühl ist, dass sich die ganze Halterung nicht so drehen sollte. Von unten kann ich die Gewinde des Außenschalengehäuses (?) zwischen dem BB-Gehäuse und der Stützplatte des Kettenhalters sehen.

In der Kettenführung selbst befinden sich viele Kratzer und abgenutzter Kunststoff, was darauf hindeutet, dass dies für lange Zeit locker oder falsch war.

Frage Was ist falsch an diesem Setup? Und wie behebe ich es?

Bei weiteren Untersuchungen glaube ich, dass die Hauptursache ein verstopftes Tretlager ist. Ich möchte immer noch wissen, ob sich der Kettenhalter um das BB drehen oder vollständig starr am Rahmen sein sollte.
Seltsam erscheint mir, dass die Krümmung des Halters nicht besser mit der Krümmung des Rings übereinstimmt.

Antworten (1)

Sieht so aus, als ob der Kettenschutz von der Art ist, die mit einer Reihe von Schrauben montiert wird, die in den Rahmen geschraubt werden. Sie können die Schlitze in der Montageplatte sehen, durch die die Schrauben gehen, um den Winkel des Kettenschutzes einzustellen. Vermutlich müssen die Schrauben nur nachgezogen werden?

Ich würde die Kurbel und den Schutz abziehen und alles reinigen, da sich möglicherweise Schmutz hinter der Schutzplatte befindet. Sieht so aus, als würden Sie dies sowieso tun, wenn der BB Toast ist.

GMBN hat ein Video zur Montage dieser Art von Kettenschutz:

Sie haben es verstanden - die BB-Schale auf der rechten Seite wurde zurückgezogen, bis sie versuchte, die Kurbel abzudrücken. Ich schätze, die Kettenführung hat sich manchmal verhakt und wurde durch den Druck des Schaltwerks zurückgezogen. Der Kettenschutz soll fest zwischen Rahmen und antriebsseitiger Schale geklemmt werden . Als es hin und her wackelte, wurde die antriebsseitige Schale mit der Zeit abgewickelt. Die Lager sind auf dieser Seite gekaut (seltsamerweise sind die Lager auf der linken/Nicht-Antriebsseite perfekt). Die Keilnuten der Achse sind auch beschädigt, können möglicherweise gerettet werden.
Truvativ 1x Kettenführung vorne – was ist daran falsch?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v