Umbau Fahrrad von Felgenbremse auf Scheibenbremse

Ihr Rahmen und Ihre Gabel haben bereits Scheibenlaschen, was der erste Schritt ist. Der zweite ist ein Disc-Laufradsatz, bei dem es nicht so aussieht, als wären es die Serienräder. Disc-Naben gibt es in zwei Varianten : die übliche Sechs-Schrauben-ISO und die proprietäre Shimano Centerlock, die ersteren sind an einem großen Vorsprung mit sechs Schraubenlöchern auf der linken (nicht angetriebenen) Seite des Fahrrads zu erkennen. Letztere haben eine Gummiabdeckung über einer kleineren Keilhalterung.

Sobald ein neuer Laufradsatz ausgewählt ist, benötigen Sie einen Satz Bremssättel und Bremsscheiben. Der Avid BB7 ist ein beliebter mechanischer Scheibenbremssattel und funktioniert mit Ihren vorhandenen Bremshebeln mit linearem Zug.

Die Installation ist ziemlich einfach, aber da es sich um Bremsen handelt, lohnt es sich, einen Fachmann hinzuzuziehen, wenn Sie überhaupt Zweifel an Ihrer mechanischen Eignung haben. Die Scheibenrotoren werden mit dem Rad verschraubt, die Bremssättel mit dem Rahmen. Die alten V-Bremsen werden entfernt. Neue Kabel und Gehäuse werden von den Hebeln zu den Bremssätteln verlegt und die Bremssättel eingestellt.

Wenn Sie mit dem Fahrrad zufrieden sind, ist es kostenmäßig keine schlechte Investition - gute Räder und Bremsen können auf zukünftige Fahrräder umgestellt werden, wenn Sie sich später für ein Upgrade des Rahmens entscheiden. Der ideale Zeitpunkt wäre zu überlegen, wann die Räder aufgrund von Verschleiß bereits ausgetauscht werden müssen, da der neue Radsatz den Großteil der Upgrade-Kosten ausmacht.

Ich liebe Scheibenbremsen. Ich nahm ein 2002er Trek Alpha 4500 mit dem Ziel, ein renntaugliches Hardtail-Bike zu bauen, und ich wusste, dass Scheibenbremsen ein Muss waren. Ich liebe es, Räder zu bauen, also habe ich meine eigenen Vorder- und Hinterräder nach meinen eigenen Vorgaben geschnürt. Die Herstellung eigener Räder ist ein großes Unterfangen, wenn Sie neu darin sind, und da Sie sicherstellen möchten, dass die Scheibenräder stark sind, ist es am besten, sie zu kaufen.

Nun, es gibt zwei Hauptarten von Scheibenbremsnaben. Die Standard -Six-Bolt-Nabe und die Center Lock-Nabe . Der Six-Bolt Hub ist der, den ich empfehle. Bremssättel werden oft mit Sechs-Loch-Rotoren (dem Scheibenteil der Scheibenbremse) verpackt. Basierend auf der Größe der Bremsscheiben (ich empfehle 160 mm für beide für Ihren Fahrstil) müssen Sie sich wahrscheinlich eine Montagehalterung oder einen Adapter besorgen, damit die Bremssättel richtig an Ihrem Rahmen befestigt werden können.

Ich habe mein Trek mit einer mechanischen Avid BB7-Scheibenbremse hinten und einer hydraulischen Hayes HFX-Scheibenbremse vorne umgebaut. Aufgrund meiner Erfahrungen rate ich davon ab Hayes zu kaufen.

Die Avid BB7 sind großartig, was mechanische Scheibenbremsen angeht: Sie können die Bremsbeläge auf beiden Seiten des Rotors einstellen und die Bremsleistung erhalten, die Sie benötigen, und da es bei mechanischen Scheibenbremsen nicht unbedingt erforderlich ist, ein vollständiges Gehäuse zu haben, tun Sie dies Sie müssen die Kabelanschläge an Ihrem Fahrradrahmen nicht ändern, um auf Scheibenbremsen umzurüsten. Sie müssten die Kabelanschläge ändern, wenn Sie auf Hydros umstellen würden.

Scheibenbremsen sind bei nassen und staubigen Bedingungen weitaus besser als Felgenbremsen. Der Nachteil ist, dass Ihr Fahrrad auffälliger aussieht, und wenn Sie es nicht mit nach drinnen nehmen oder an einem sicheren Ort einschließen, kann es verschwinden, wenn Sie es unbeaufsichtigt lassen.