Undichtes Slime-Schlauchventil nach erstmaligem Öffnen seit der Installation

Ich habe gestern etwas mehr Luft in meinen Mountainbike-Hinterreifen getan. Es verwendet den SLIME-Schlauch. Er war weder platt noch hatte er ein Loch, ich habe ihn nur aufgefüllt, um den Reifen etwas härter zu machen.

Ich bin mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren und alles war in Ordnung. Als ich jedoch von der Arbeit kam, war der Hinterreifen komplett platt. Als ich zur Arbeit kam, war es aber absolut in Ordnung.

Es scheint, dass seit dem Öffnen des Ventils, um etwas Luft einzupumpen, es langsam wieder aus diesem Ventil austritt. Es war kein Problem, bis ich das tat. Es ist ein Schraderventil, wenn es von Nutzen / Relevanz ist.

Kann ich irgendetwas tun? Ich pumpe den Reifen auf und er entleert sich einfach wieder durch das SLIME-Schlauchventil (das übrigens ein bisschen von seinem grünen Dreck ausgespuckt hat). Scheint nur eine völlige Geldverschwendung bei £ 16 pro Schlauch zu sein, wenn es nur durch das Ventil leckt (unabhängig davon, ob es Löcher abdichten soll oder nicht).

FWIW Ich habe Schleimröhren mehr als einmal ausprobiert und bin zu dem Schluss gekommen, dass sie in der Tat Geldverschwendung sind (und obendrein super chaotisch).
Ich muss noch wirklich testen, ob es die Aufgabe erfüllt, für die sie gedacht sind, indem sie Löcher abdichtet. Ich muss den Schlauch noch herausnehmen, seit sie installiert sind. (Ich habe buchstäblich auch gerade einen für mein Rennrad bekommen, also ist das keine Musik in meinen Ohren) :(
Bei praktisch allen Schrader-Röhren können Sie den inneren "Kern" entfernen. Sie können ein "Ventilkern"-Werkzeug (einige Ventilkappen haben das Werkzeug eingebaut) bei jedem Autoteilehändler bekommen. Entfernen Sie den Ventileinsatz, reinigen Sie ihn und bauen Sie ihn wieder ein. (Wahrscheinlich sollten Sie dies tun, während sich das Ventil in der 3/9-Uhr-Position befindet, um das Austreten von Schleim zu minimieren, während das Ventil geschlossen ist.) Oder es kann einfach sein, dass der Kern locker ist.
Es ist ein bisschen spät, aber 16 Pfund für einen Schlauch scheinen unentgeltlich zu sein, oder waren das die Kosten für das Dichtmittel? Wiggle hat Röhren für unter 3 £ oder eine vorgeschleimte Röhre für 5 bis 8 £, also bedeutet 16 £, dass jemand den Preis senkt.
Das war vor einiger Zeit @Criggie, also bin ich mir nicht sicher, ob der Preis inzwischen gesunken ist, da ich denke, dass sie ziemlich neu waren, als ich diese Frage stellte. Der Ort, an dem ich sie damals gekauft habe, war Motor World in Plymouth (nicht sicher, ob es in Großbritannien noch mehr davon gibt).
Danke Leute. Das hat mir den Gang zum Fahrradladen erspart. Ich bin nur froh, dass ich das Werkzeug zum Entfernen des Ventils von meiner ursprünglichen Rinne aufbewahrt habe. Ich wurde tatsächlich mehr als einmal von Gunk "gerettet", was, wenn Sie an einem regnerischen Abend 20 Meilen von der Zivilisation entfernt sind, die kleine Unannehmlichkeit wert ist, hin und wieder ein Ventil zu reinigen.

Antworten (2)

Möglicherweise möchten Sie den Schaft (Innereien) Ihres Schrader-Ventils mit einem Schaftentfernungswerkzeug entfernen und den Gummisitz des Ventils überprüfen, der sich an dem Teil befindet, den Sie entfernen. Im Ventilsitz können sich Ablagerungen wie Splitt oder Sand oder getrockneter Schleim befinden, die dazu führen würden, dass es nicht richtig sitzt und nicht richtig abdichtet. Erwägen Sie auch, den Ventilschaftkern von einem anderen Ventil aus beispielsweise einem alten Schlauch auszutauschen, und sehen Sie, ob das den Zweck erfüllt. Sofern das Ventil nicht beschädigt wurde oder der alte Schlauch, aus dem Sie es nehmen, wirklich alt ist, hält der Ventilschaftkern normalerweise viel länger als der eigentliche Schlauch. Als mein Fahrrad vor vielen Jahren Schraders hatte, bewahrte ich ein paar Ventileinsätze von alten Schläuchen in meinem Flickzeug auf, falls ich auf einer Wanderung ein Ventilproblem hatte.

Kernentferner und Kern

Nur um die Terminologie ein wenig zu verdeutlichen: Der Ventilschaft ist der röhrenförmige Teil, der durch das Loch in der Felge geht. Der Schaft ist nicht abnehmbar, er ist am inneren Gummirohr befestigt, der Kern ist der abnehmbare Teil. Alle Schrader haben entfernbare Kerne. Einige Prestas haben, und ein älterer Ventiltyp, der Dunlop, hat einen Kern, der von Hand entfernt werden kann (kein Werkzeug erforderlich).

Einige Schrader-Ventile haben herausnehmbare Innereien. Es gibt sogar spezielles Werkzeug dafür, auch eine kleine Zange könnte reichen. Vielleicht hat sich Ihres gelöst und ist jetzt undicht. Überprüfen Sie, ob der Stift in der Mitte des Ventils im Ventil selbst "versteckt" ist. Wenn nicht, ist das ein sehr wahrscheinlicher Übeltäter.

Ich habe dies überprüft und die Ventilnadel schien sich direkt innerhalb der Spülung des Ventilgrats zu befinden (was meiner Meinung nach ungefähr richtig ist)? Ich werde das aber nochmal überprüfen - danke.
Trotzdem könnte es ein wenig locker sein, zumal der grüne Dreck austritt.
Undichtes Slime-Schlauchventil nach erstmaligem Öffnen seit der Installation
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