Derzeit sind auf den Websites von Campagnolo drei 80-mm-Laufräder aufgeführt, aber ich kann nicht genau erkennen, was genau der Unterschied zwischen ihnen ist.
Ich denke, BULLET 80MM ist eine billigere Version von BULLET ULTRA 80MM (mit Aluminium an manchen Stellen oder was sonst), aber keine Ahnung zwischen den ersten beiden. Also, obwohl ich nicht die härteste Recherche aller Zeiten durchgeführt habe, sind sehr wenige (oder sogar keine) Informationen über den Vergleich von ihnen verfügbar.
Der große Unterschied besteht darin, dass Bora-Räder aus Vollcarbon bestehen, während Bullet beides Aluminiumfelgen mit Carbonprofil sind. Auch Bora-Laufräder sind Schlauchreifen und Bullet-Drahtreifenfelgen. Trotzdem sind Bora wesentlich leichter. Und sie haben Nabenkörper aus Carbon.
Was diese 2 Bullet-Modelle betrifft, so sind Ultra, wie Sie sagten, etwas leichter; Weiß aber nicht woher die Gewichtsersparnis kommt...
BORA ULTRA 80
BULLET ULTRA 80MM
BULLET 80MM
Diese Frage bezieht sich teilweise auf die Campagnolo-Nomenklatur, die sich über die gesamte Laufradpalette erstreckt.
Wo ein Laufrad als „Ultra“ bezeichnet wird, finden Sie einen Carbon-Nabenkörper mit aufgeklebten Alu-Flanschen und einem offenen Lagersystem. Das Lagersystem kann Keramik-auf-Stahl sein, das in einem Fettbad läuft (USB genannt) oder Keramik-auf-Edelstahl (genannt CULT). Den Bullet 80 Ultra gibt es in beiden Versionen, den Bora 80 Ultra nur in der CULT-Version.
Nicht-Ultra-Räder haben eine Nabe aus Volllegierung und laufen auf abgedichteten Patronenlagern, die eine höhere Vorspannung und daher einen höheren Rollwiderstand haben als ihre "offenen" Gegenstücke. Das Laufrad ist auch schwerer, da die Patronenlager und die Alu-Nabenhülle mehr wiegen als ihre Ultra-Pendants. Dafür sind sie günstiger.
Die Reifen, für die diese Laufräder ausgelegt sind, unterscheiden sich darin, dass Bora für Schlauchreifen ausgelegt sind, die auf die Felge geklebt werden, während Bullet sowohl im "normalen" als auch im "Ultra"-Format für Drahtreifen ausgelegt sind, die passen wie "normale" Fahrradreifen.
Wenn Sie nicht auf Elite-Niveau Rennen fahren, sind Schlauchreifen, obwohl sie allgemein als bessere Straßenlage und „schneller“ empfunden werden, wahrscheinlich eine Komplikation, die Sie weder wollen noch brauchen. Wenn ein Tubulat-Reifen platzt, in der Praxis,
PeteH