Verlängerung der Fahrt mit der Oyster Card außerhalb der Gültigkeitszonen der Oyster Card mit gültigem Ticket außerhalb der Zonen und ohne Umsteigen?

Wenn ich eine Saisonkarte von der letzten Station hätte, an der Oyster-/kontaktlose Karten gültig sind, bis ein paar Haltestellen weiter draußen und von London zur Endhaltestelle zurückkehren wollte, die von der Fahrkarte abgedeckt wird, lautet die offizielle Antwort meiner Meinung nach, dass ich sollte:

  • Melden Sie sich in London an (Pay as you go).
  • Steigen Sie an der letzten Oyster-Haltestelle aus, gehen Sie zum Bahnhofseingang und berühren Sie.
  • Gehen Sie zurück und nehmen Sie den nächsten Zug 20-30 Minuten später, um das letzte Stück zu fahren.

oder

  • Holen Sie sich ein Papierticket für den TfL-Zonenteil zu einem höheren Preis.

Das ist offensichtlich nicht ideal - um es milde auszudrücken - für mich scheint es logisch zu sein, Oyster / kontaktloses Bezahlen während der Fahrt zu verwenden und im Zug zu bleiben. Ich bin mir nicht sicher, warum das wirklich ein Problem für das Oyster/kontaktlose Ticketing sein muss, aber ich bin froh, aufgeklärt zu werden.

Ich glaube, dass, wenn ich im Zug bleibe und nicht aussteige, der höchste Fahrpreis berechnet werden kann (fair genug, wenn es für diese Strecke gilt), aber dass dies nicht auf die tägliche Obergrenze angerechnet wird.

(Ich verstehe nicht ganz, warum der letzte Punkt fair wäre, da Sie nur im besten Fall nicht bestraft würden, selbst wenn die Reise auf die Obergrenze angerechnet würde. Vielleicht übersehe ich nur die möglichen Exploits.)

Wenn das alles richtig ist, gibt es eine Möglichkeit, dies zu umgehen, im Grunde kann ich die Oyster / kontaktlose Karte einrichten, um die Fahrt für die letzte Station im Oyster-Gebiet für eine reguläre Fahrt zu schließen (ich habe von der automatischen Vervollständigung gehört) ?

Oder müsste ich das Personal wiederholt bitten, die Reise zu beenden?

Ich bin verwirrt – wie können Sie von London aus reisen, wenn Ihr Ticket nur ab der letzten Oyster-Haltestelle (die sich vermutlich am Stadtrand von London befindet) gültig ist?
Sie müssen Papiertickets kaufen, wenn Sie möchten, dass Ihre Tickets gültig sind, ohne sie leider auf der Plattform zu entwerten. In der Praxis können Sie die Reise einfach nicht anfassen und später online unter tfl.gov.uk korrigieren. Vergessen Sie nicht, wenn Sie eine Jahreskarte haben, haben Sie Anspruch auf einen Rabatt von einem Drittel auf Ihre Oyster-Reise.
@gerrit - Ich würde gerne die Oyster- oder kontaktlose Karte verwenden, um unterwegs zu bezahlen, was legal / gültig wäre, außer dass Ihnen von TfL anscheinend eine Menge extra in Rechnung gestellt wird, wenn Sie sich nicht berühren ... ohne besonders guten / offensichtlichen Grund das ich sehen kann.
@nsandersen Der Grund dafür ist, dass es keine Aufzeichnung Ihrer Reise geben würde, die beweist, dass Sie sich an die von Ihnen bezahlte Route gehalten haben.
@Calchas (beim ersten Kommentar: Das Problem ist, sich nicht berühren zu können). Zur zweiten Bemerkung: Mir wird aber die längstmögliche Fahrt berechnet, also wenn ich bei einer kürzeren/anderen Fahrt "bleibe", hätte ich eher mich selbst als den Bahnbetreiber betrogen. Die Fahrt ist bis zur Station Oyster/Contactless „Terminal“ gültig/bezahlt und auch für den Rest der Strecke bezahlt. Außerdem gibt es ein Zeitlimit, nach dem ich mich erneut melden müsste, wenn ich versuche, mehrere Fahrten mit demselben „Touch in“/Ticket zu machen.
@nsandersen Tatsächlich wird Ihnen nicht die längstmögliche Reise berechnet, nicht einmal annähernd: Dieser Mann hat über fünf Jahre 43.000 Pfund gespart, indem er nicht auf die eine und auf die andere Weise berührt hat: theguardian.com/uk-news/2014/apr /13/… Das Underground-System ist auf Berührung und Berührung ausgelegt. Wenn Sie es regelmäßig versäumen, sich zu melden, wird dies bei den Fahrkartenkontrolleuren für Stirnrunzeln sorgen.
@nsandersen Wenn Sie mit Ihrer Bahnsaisonkarte regelmäßig in London reisen möchten, ist das Hinzufügen einer Fahrkarte der Zonen 1-6 zur Saisonkarte normalerweise gegen einen geringen Aufpreis möglich. Es wäre ein Papierticket, sodass Sie nicht ein- oder aussteigen müssten.
@Calchas - Ich versuche nicht zu schummeln, das ist also kein gültiger Vergleich. Dies wäre nicht regelmäßig genug, um die Ticketkosten um Tausende von Pfund pro Jahr zu erhöhen. Das Problem ist, dass Menschen scheinbar willkürlich und meiner Meinung nach unnötigerweise in Bezug auf Fahrpreise bestraft werden, wenn sie ein oder zwei Haltestellen außerhalb der Oyster-Zonen wohnen. Ich habe nur gefragt, ob es eine Möglichkeit gibt, im Vergleich zu anderen Passagieren fairer behandelt zu werden. Der Punkt ist, dass die Kosten nicht sehr stark von der zurückgelegten Entfernung (oder der Anzahl der Passagiere, die die Strecke benutzen) abhängen.
@nsandersen Übrigens habe ich mir meine eigene Oystercard-Geschichte angesehen ... und ich bin ein Serien-Not-Touch-Outer! Mindestens einmal in der Woche habe ich es versäumt, irgendwo ein- oder auszusteigen. Aber TfL berechnet mir für diese Fahrten immer null. (Ich habe eine Jahreskarte, aber nur für die Zonen 1 und 2.) Vielleicht besteht die Lösung darin, sie zu ignorieren und davon auszugehen, dass Ihnen keine Gebühren berechnet werden.

Antworten (1)

Die Antwort auf Ihre Frage ist nein. Praktisch besteht Ihre Möglichkeit darin, den Höchstflugpreis [unter Verstoß gegen die TfL-Beförderungsbedingungen ] zu tolerieren und eine Rückerstattung zu fordern, die gewährt wird, es sei denn, Sie machen es sich zur Gewohnheit.

6.8.5 [...] Wenn Sie am Start Ihrer Reise nicht ankommen und am Ende Ihrer Reise nicht ankommen , wird Ihnen möglicherweise ein Höchstpreis berechnet und diese Reise wird nicht in eine Tagesobergrenze einbezogen. Sie können auch mit einer Fahrpreisstrafe rechnen oder strafrechtlich verfolgt werden.

[Meine Betonung]

Ein Grund für diese Richtlinie ist, dass Sie, wenn Sie nicht aussteigen, nicht nachweisen können, dass Sie nicht (zum Beispiel) mit einem nationalen Bahndienst vollständig aus dem Tarifzonensystem herausgefahren sind. In der Vergangenheit haben andere diese Lücke ausgenutzt, um die Zahlung von National Rail-Tarifen zu vermeiden. Es gibt viele offene Umsteigemöglichkeiten zwischen Nahverkehrsdiensten von Transport for London und National Rail für Langstrecken, in einigen Fällen nutzen sie dieselben Bahnsteige [z. B. am Bahnhof Imperial Wharf], und in anderen Fällen kann ein Zug sowohl Oyster- als auch Stammkunden aufnehmen, bis er London verlässt und dann geht es nur mit Nicht-Oyster-Kunden weiter.

Der „automatische Reiseabschluss“ erfolgt nach Ermessen von TfL, wenn sie beschließen, alternative Ausgänge oder Eingänge ohne Barrieren zu öffnen. Zum Beispiel schließen sie am Fulham Broadway während eines Fußballspiels von Chelsea den Hauptausgang und öffnen die Notausgänge, um die große Anzahl von Menschen zu bewältigen, die durchkommen. In diesem Fall ist es schwierig, abzuklopfen [es gibt ein paar Validatoren, aber die Menge wird Sie schnell an ihnen vorbeischieben], also wird TfL erraten, wer dort ausgestiegen ist, und ihre Reisen „automatisch abschließen“.

Keine oder keine Option ist eine gültige Antwort - danke. Aber ich versuche nicht zu beweisen, dass ich "nicht außerhalb des Tarifzonensystems gefahren bin". Tatsächlich gebe ich offen zu, das tun zu wollen! Ich habe mich nur gefragt, ob mir das dann auch fair (im Vergleich zu anderen) in Rechnung gestellt werden kann, wenn ich (auch) für die restliche Fahrt eine gültige Fahrkarte besitze. Übrigens, diese Bedingungen sagen auch: "Wenn Sie an einer Station einsteigen und an einer anderen nicht aussteigen, können wir Ihnen einen Fahrpreis bis zu einem Höchstfahrpreis berechnen.", was ich eigentlich will.
@nsandersen Entschuldigung, es war nicht meine Absicht, Sie zu verärgern. Sie haben nach der Rechtfertigung für die strikte Tap-out-Politik gefragt – ich habe eine Begründung für diese Politik gegeben.
@nsandersen: Der Punkt der Anekdote ist, dass der "Höchstfahrpreis", der Ihnen für eine unterbrochene Fahrt berechnet werden kann, nicht unbedingt derselbe ist wie der teuerste PAYG-Tarif für eine vollständig registrierte Fahrt, die möglicherweise an dem Punkt beginnen könnte, an dem Sie einsteigen . (Beachten Sie auch, dass das Oyster-System nicht weiß, in welchem ​​Zug Sie sich befinden, sondern nur, durch welche Gateline Sie eingetreten sind - es kann viele verschiedene mögliche "höchste Fahrpreise" für Züge geben, die von dort aus in verschiedene Richtungen fahren, einschließlich unbeschrankter Umsteigepunkte der Weg).
@Calchas - Das ist in Ordnung - Dinge zu diskutieren hilft, zu der Antwort zu gelangen, die "nicht möglich zu sein scheint, das zu tun, was ich will". Ich hätte es wahrscheinlich auch deutlicher formulieren können!
@Henning Makholm: OK, ich denke, TfL kann sich das Recht vorbehalten, stumpf darüber zu sein, welche Höchsttarife sie erheben könnten, und ich kann verstehen, warum es im Allgemeinen kompliziert sein könnte, jetzt, wo wir 6 Zonen in einigen Richtungen haben, 9 in anderen und Oyster/ kontaktlose Tarife außerhalb der Zonen an anderen Orten wieder.. In meinem Fall gibt es einen logischen Ort, an dem Sie einen maximalen Fahrpreis berechnen können, nachdem Sie den National Rail-Teil des Bahnhofs berührt haben (das wäre der am weitesten entfernte Bahnhof auf dieser Linie wo man kann sich mit Oyster/kontaktlos einloggen), daher fand ich es nicht so kompliziert.
@nsandersen Wenn die Elizabeth Line eröffnet wird, wird TfL durchgehende Preise von Reading nach London nach Shenfield on Oyster haben, also nutzen sie die Gelegenheit, um die Situation für andere zu diesem Zeitpunkt zu verbessern.
Verlängerung der Fahrt mit der Oyster Card außerhalb der Gültigkeitszonen der Oyster Card mit gültigem Ticket außerhalb der Zonen und ohne Umsteigen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v