Versenkte Bremsgelenkmutter steckt in Carbongabel

Die versenkte Gelenkmutter für meinen vorderen Bremssattel (Nr. 4 in dieser Abbildung ) hat sich in der Gabel festgesetzt.

Ich habe es geschafft, den Bremssattel selbst zu entfernen, indem ich ihn von vorne abschraubte, aber die Mutter sitzt so fest, dass ich befürchte, dass ich die Buchse abrunde, wenn ich versuche, sie mit einem Inbusschlüssel herauszuziehen. Ich habe versucht, die Baugruppe in GT-85 zu übergießen, aber es scheint nicht zu helfen.

Jemand schlug vor, eine M6-Schraube von vorne einzuschrauben und mit einem Hammer durchzuschlagen, aber ich bin mir nicht sicher, wie fest ich sie sicher treffen kann (meine vorsichtigen Versuche haben bisher nicht funktioniert).

Beschädige ich dadurch wahrscheinlich eine Carbongabel?

Muss fragen. Warum brauchst du es?
@Blam Damit ich den Bremssattel richtig festziehen kann; im Moment kann es sich leicht drehen und neigt dazu, sich trotz wiederholter Anpassungen der Stellschraube von der Felge zu dezentrieren.
Wenn sich die vertiefte Gelenkmutter leicht dreht, kann eine neue sie möglicherweise nicht reparieren. Mehr Tage mit Kriechöl wird es wohl nicht gehen damit ein Kohlenstoff nicht rostet.
@Blam Die Schwenkmutter dreht sich nicht. Ich meinte, dass ich, da der Bremssattel in eine bestimmte Richtung ausgerichtet werden muss, ihn nicht vollständig gegen die Mutter anziehen kann (die Mutter ist so positioniert, dass der Bremssattel in die falsche Richtung zeigen würde, wenn ich dies tun würde). Ich muss es also nicht ganz fest in der Nuss lassen. Wenn ich die Mutter lösen könnte, könnte ich den Bremssattel in der richtigen Ausrichtung halten, während ich stattdessen die Mutter festziehe.
Der Kohlenstoff rostet nicht, aber die Mutter selbst ist Stahl, denke ich, also könnte es noch Hoffnung geben ...

Antworten (2)

Bitte nicht von vorne einschlagen. Sie riskieren, die Mutter zu drehen und vollständig in der Kohle zu verklemmen.

Halten Sie es für ein paar Tage mit Kriechöl durch. Wenn das nicht hilft:

Versuchen Sie, die Mutter zu entfernen, indem Sie sie von hinten herausziehen. Ich würde vorschlagen, herauszufinden, welche Bolzengröße durch die gesamte Mutter passt (vielleicht M4). Holen Sie sich eine lange Schraube oder ein Stück Gewindestange in dieser Größe und schieben Sie es durch die festsitzende Mutter. Fädeln Sie auf der Vorderseite zwei Muttern und eine Unterlegscheibe auf (die Unterlegscheibe kommt zwischen die Muttern und die festsitzende Mutter). Schrauben Sie beide Muttern fest zusammen.

Legen Sie auf der Rückseite eine kleine Platte aus (Sperr-)Holz mit einem 5-mm-Loch hinein. Stellen Sie sicher, dass der Block so geformt ist, dass er bequem auf der Rückseite der Gabelbeine/Gabelkrone aufliegt. Nehmen Sie sich etwas Zeit, um das Holz zu formen, abhängig von Ihrer Gabelgeometrie, um Schäden zu vermeiden.

Fädeln Sie eine Unterlegscheibe und eine Mutter auf den Holzblock und fädeln Sie wieder zwei Muttern am Ende der Stange auf. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Mutter auf dem Holzblock zu halten, und einen anderen Schraubenschlüssel, um die beiden hinteren Muttern zu bewegen, um die gesamte Baugruppe einschließlich Ihrer festsitzenden Mutter herauszuziehen.

Danke – ich habe ein besseres Kriechöl als GT-85 bestellt, also werde ich das zuerst versuchen.

Die Mutter leidet höchstwahrscheinlich unter galvanischer Korrosion. In diesem Fall funktioniert Kriechöl nicht, da Kriechöl nichts dazu beiträgt, die chemische Bindung zu brechen, die die beiden Teile zusammenhält. Anstelle von Kriechöl können Sie es mit einer milden Säure versuchen (denken Sie an Zitronensaft oder Essig), die helfen könnte, die Bindungen zu zerstören, ohne die Oberfläche Ihrer Gabel zu beschädigen. Die von biker12 beschriebene Holzblockmethode ist die sicherste Lösung.

Versenkte Bremsgelenkmutter steckt in Carbongabel
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