Verwendung einer Sram 22-Gruppe mit 10-Gang-Kurbel

Ich habe eine SRAM Red 22-Gruppe mit einer Standardkurbel (53/39) und besitze auch eine SRAM Red 10-Gang-Kurbel mit kompakten Kettenblättern. Ich werde bald etwas klettern und möchte den Kompakten verwenden, den ich bereits habe. Ich kann aufgrund unterschiedlicher BCD-Größen (130 beim 22er und 110 beim 10er) nicht nur die Kettenblätter tauschen.

Kann ich die Red 10-fach-Kurbel (und die Kompaktringe) mit dem Rest der Red 22-Gruppe verwenden, oder muss ich in den sauren Apfel beißen und Kompakt-Kettenblätter kaufen?

Egal wie du die Kettenblätter bewegst, der Umwerfer muss damit umgehen.
Wenn die Kurbeln für den gleichen Tretlagertyp hergestellt sind, müssen Sie nur die Kurbeln tauschen und den FD anpassen. Wenn nicht, solltest du besser die Kettenblätter tauschen.
Läuft diese Frage nicht nur darauf hinaus, 10- und 11-fach-Komponenten mischen und anpassen zu können? Im Allgemeinen lautet die Antwort nein, bestenfalls erhalten Sie am Ende einen Fudge, der nicht gut läuft.
@Batman Sie sind beide BB30, obwohl ich anscheinend keine kompakte Kurbel für 130 BCD finden kann. Anscheinend müsste ich entweder eine neue Kurbel kaufen oder die 10-Gang-Funktion zum Laufen bringen.
@PeteH Genau, und "im Allgemeinen ist die Antwort nein" war mein Eindruck, aber ich verstehe nicht warum.
@PatrickQuirk - das ist der einfache Teil! Stellen Sie sich die Kette als "König" vor, der gesamte Rest des Antriebsstrangs ist um die Breite der Kette herum gebaut. 10-fach, 11-fach (und 9-fach, fwiw) Ketten haben alle unterschiedliche Breiten, und so sind so ziemlich die ganzen Mechs inkompatibel. Ich habe gehört, dass man mit Inkompatibilitäten zB mit Kettenblättern "durchkommen" kann - die Leute da draußen sagen, dass sie es getan haben und es im Großen und Ganzen funktioniert - das meinte ich mit Fudge
@PeteH Danke, ich schätze, ich werde mir ein Paar Beine wachsen lassen und es aufsaugen, anstatt 500 Dollar für eine 110 BCD-Kurbel auszugeben.
lol! Als praktische Alternative können Sie Ihre Kassette auf 28 erhöhen. Ich bin überhaupt kein starker Radfahrer, ich fahre Standard 53/39 vorne, aber ich kann die meisten Anstiege mit einer 12-28-Kassette hinten bewältigen. Sie müssen überprüfen, ob Ihr Umwerfer damit umgehen kann, müssen ihn möglicherweise gegen einen langen Käfig austauschen, aber ein Kumpel von mir betreibt eine Sram-Gruppe (nicht sicher, welche) und er ist damit durchgekommen.

Antworten (1)

Wenn sie das gleiche Tretlager verwenden, ist es zumindest einen Versuch wert. Während 9-, 10-, 11-fach-Ketten außen unterschiedliche Breiten haben, sind sie innen gleich breit, sodass eine vernünftige Chance besteht, dass eine 10-fach-Vorderradkurbel mit einer 11-fach-Kette funktioniert.

Ich habe erfolgreich 10-Gang-Kurbeln und Ringe mit einer 9-Gang-Kette verwendet. Ich sehe zwei mögliche Probleme mit dem Swap, den Sie vornehmen möchten.

  1. Ihr Umwerfer ist nicht für 50/34-Ringe ausgelegt und schaltet möglicherweise nicht gut.

  2. Der etwas größere Spalt einer 10-fach Kurbelgarnitur kann dazu führen, dass die 11-fach Kette zwischen den Kettenblättern hängen bleibt.

Zweitens ist das Killerproblem, nehmen Sie die Kurbel und die 11-Gang-Kette und sehen Sie, ob es ein echtes Problem ist, sich zwischen den Ringen zu verfangen. Wenn nicht, ist es einen Versuch wert. Sie werden nichts kaputt machen, indem Sie es versuchen, und Sie müssen entscheiden, ob Sie mit den Änderungen in der Schaltleistung leben können.

Laut Zinn hier (2. Frage unten) hat SRAM die Breite zwischen den Kettenblättern bei 10- und 11-Kurbeln nicht geändert. Die Zähne haben die gleiche Breite, daher ist es wahrscheinlich, dass Sie das zweite Problem nicht haben werden. Ich schätze, die verfügbaren Informationen hier zu verwenden, aber ich könnte es genauso gut versuchen.
Äh, folgen. SRAM empfiehlt, Kettenblätter nicht zu mischen, da die Kettenblätter selbst so geformt sind, dass die 11er weiter voneinander entfernt sind, wie Fred sagt. Die Kurbelabmessungen sind identisch.
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