Wann ist ein Steuersatz mit Nadeldrucklager zu verwenden?

Ich muss die Steuerkette an meinem 98 Dodge Dakota 3.9L ersetzen.

Bei Steuerkettensätzen gibt es ungefähr drei verschiedene Preispunkte: 60 $ , 170 $ , 250 $ . In den Sätzen für 170 und 250 US-Dollar ist ein Nadeldrucklager enthalten, und ich gehe davon aus, dass das Nockenkettenrad bereits bearbeitet ist, um dies zu akzeptieren, dh ich muss den Block nicht bearbeiten. Die 60-Dollar-Sätze enthalten KEIN Nadeldrucklager oder keine Messingbuchse.

Demnach hat mein Serienmotor (den ich auf Lager halten werde) einen Rollennocken. Ich dachte, bei einer Rollennocke müssten Sie ein Nadeldrucklager und einen Nockenknopf verwenden. Bei O'Reilly's ist auch keine Druckplatte aufgeführt.

Das Fehlen eines Lagers in den 60-Dollar-Sets lässt mich fragen, ob mein Serienmotor kein Axiallager verwendet. Gibt es eine, die ich wiederverwenden soll?

Muss ich einen Steuersatz mit Nadeldrucklager kaufen? Kann man das auf andere verallgemeinern?

Ich frage nicht nach Einzel- oder Doppelwalzen.

Bearbeiten: Ich habe nach einem schöneren Handbuch gesucht und es enthält eine Drehmomentspezifikation für eine Druckplatte, also denke ich, dass mein LKW eine hat. Bedeutet das, dass die Verwendung eines Nockenwellenrads ohne Lager oder Buchse akzeptabel ist?

Antworten (1)

Das bei manchen Bausätzen mit aufgeführte Drucklager ist zwar "nice to have", wird aber nicht immer benötigt. Sie nutzen sich normalerweise nicht ab, daher ist ein Austausch wahrscheinlich von Fall zu Fall erforderlich. Ich würde mir mal die alte Druckplatte anschauen und schauen, ob da was dran ist. Wenn ja, ersetzen Sie die Platte und die Nadellager. Wenn es mit minimalen Abnutzungsmustern gut aussieht (Sie werden einige Abnutzungsspuren sehen), würde ich mir darüber keine allzu großen Sorgen machen. Ersetzen Sie es, wenn Sie an dieser Stelle möchten. Es wird dir definitiv nicht schaden, es auszutauschen, unabhängig davon. Wenn Sie der Meinung sind, dass dies in Zukunft ein Problem sein könnte, ersetzen Sie es jetzt, während Sie den Motor auseinandergenommen haben, da es jetzt viel einfacher ist, als später alles wieder auseinander zu nehmen.