Hinweis: Diese Frage bezieht sich auf ein etwas kompliziertes Szenario, das hier skizziert wird . Sie müssen diese Frage nicht lesen, um ein Gefühl für diese Frage zu bekommen.
Meine Frau und ich reisten aus den Vereinigten Staaten nach Indien. Unsere Reiseroute war wie folgt:
American Airlines Flight 54 From Chicago (6:00 PM) to Manchester (7:45 AM)
Emirates Airlines Flight 22 From Manchester (8:45 AM) to Dubai (7:45 PM)
Emirates Airlines Flight 524 From Dubai (10:00 PM) to India
Ich hatte ein F1-Studentenvisum. Die Situation meiner Frau war folgende:
Der Agent, mit dem wir am Chicagoer Flughafen wegen Bordkarten sprachen, verweigerte uns das Boarding. Der Grund, den der Agent angab, war, dass wir nicht die richtigen Reisedokumente haben – insbesondere, weil meine Frau kein gültiges US-Visum hatte. Wir erklärten deutlich, dass das H1B genehmigt wurde und dass wir nach Indien gehen würden, um ein neues Visum zu bekommen, aber er akzeptierte diese Erklärung nicht.
Obwohl dies ein Transitflug sein sollte und die Lücke zwischen dem Transit genau 1 Stunde betrug, sagte er, dass er uns nicht erlauben könne, diesen Flug zu besteigen. Er sagte uns immer wieder, dass es eine Chance gibt , dass wir in UK noch durchkommen, aber er wolle das Risiko nicht um jeden Preis eingehen.
Da wir es eilig hatten, bot er uns nach vielen Diskussionen an, eine andere Reiseroute durch Doha zu buchen, die Großbritannien nicht berührt.
Eine der Antworten auf meine ursprüngliche Frage schlug vor, dass ich herausfinden sollte, ob der Agent Recht hatte, unsere Reiseroute zu ändern. Konkrete Beweise kann ich jedoch nicht finden. Kann mir jemand helfen?
Auf der Website des britischen Innenministeriums finden Sie ein Dokument, das die Anforderungen für die Durchreise durch das Vereinigte Königreich beschreibt .
Im Allgemeinen benötigen indische Staatsbürger ein Visum für die Durchreise durch das Vereinigte Königreich, es gibt jedoch eine Reihe von Ausnahmen. Die beiden, die für Sie möglicherweise relevant sind, sind:
(b) ein gültiges Visum für die Einreise nach Australien, Kanada, Neuseeland oder in die Vereinigten Staaten von Amerika und ein gültiges Flugticket für Reisen über das Vereinigte Königreich im Rahmen einer Reise von dem Land, für das das Visum gilt, in ein anderes Land oder Territorium;
(c) ein gültiges Flugticket für Reisen über das Vereinigte Königreich als Teil einer Reise von Australien, Kanada, Neuseeland oder den Vereinigten Staaten von Amerika in ein anderes Land oder Gebiet, vorausgesetzt, der Transitpassagier beabsichtigt nicht, das Vereinigte Königreich zu durchqueren an einem Datum, das mehr als sechs Monate nach dem Datum liegt, an dem er zuletzt mit einem gültigen Visum für die Einreise in dieses Land nach Australien, Kanada, Neuseeland oder in die Vereinigten Staaten von Amerika eingereist ist;
Wenn Sie eine dieser Bedingungen erfüllen, ist kein Visum erforderlich.
Jetzt stellt sich die Frage, ob Ihre Frau ein gültiges US-Visum hat, und leider ist die einfache Tatsache, dass sie KEIN hat. Obwohl sie möglicherweise für ein H1B-Visum zugelassen wurde, hat sie kein Visum, bis sie den Visumstempel in ihrem Pass hat.
Da sie kein gültiges US-Visum hat, trifft Ausnahme (b) oben eindeutig nicht zu.
Ausnahme (c) ist etwas weniger klar. Es könnte möglicherweise gelesen werden, dass zu diesem Zeitpunkt kein gültiges Visum erforderlich ist, solange sie zuvor eines hatte UND vor nicht mehr als 6 Monaten mit diesem Visum in die USA eingereist ist. Es ist jedoch möglich, dass ich das falsch lese.
Sie haben jedoch bestätigt, dass sie vor mehr als 6 Monaten in die USA eingereist ist, sodass Ausnahme (c) in diesem Fall ebenfalls nicht gültig ist.
Da Ihre Frau sich nicht für eine der beiden Ausnahmen qualifiziert, ist sie NICHT für den Transit ohne Visum (TWOV) durch das Vereinigte Königreich qualifiziert und würde daher ein Visum benötigen, um dies zu tun.
Also ja, die Fluggesellschaft war richtig, Ihrer Frau das Boarding zu verweigern. Sie sind gesetzlich verpflichtet, ihren Transport zu verweigern, und wenn sie dies getan hätten, wäre ihnen wahrscheinlich eine Geldstrafe der britischen Regierung dafür auferlegt worden. Die Beschaffung erforderlicher Visa liegt in der Verantwortung des Passagiers, nicht der Fluggesellschaft, und daher tragen sie hier keine Verantwortung.
Für das, was es wert ist, wenn Sie mit Ihren ursprünglichen Flügen gereist wären, hätten Sie Ihre Verbindung wahrscheinlich sowieso nicht gemacht. AA54 kam an diesem Tag mit 90 Minuten Verspätung an, also hätten Sie bei einer nur 60-minütigen Verbindung wahrscheinlich den Anschlussflug verpasst (der EK-Flug ging auch etwas spät, aber wahrscheinlich nicht spät genug, um die Verbindung herzustellen).
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