War Einstein der Erste, der an die Äquivalenz eines Ballabwurfs in einem beschleunigten Aufzug und eines Ballabwurfs auf der Erde dachte?

Einstein betrachtete auch die Schwerelosigkeit im freien Fall als eine Manifestation der Äquivalenz zwischen Trägheitskräften und Schwerkraft. Obwohl einfache Trommelseilaufzüge bereits 236 v. Chr. (von Archimedes) gebaut wurden, begannen sie sich nach 1854 zu verbreiten, als Otis seine Erfindung des Sicherheitsverschlusses auf dramatische Weise demonstrierte, indem er Halteseile durchtrennte, während sich Personen darin befanden. Um 1900 ließen wahrscheinlich viele Leute Bälle in einige von ihnen fallen, aber soweit wir wissen, analysierte keiner von ihnen die beteiligte Physik oder drückte ihre Gedanken in gedruckter Form aus. Abgesehen davon gab es Autoren, die sich vorstellten, wie es in einem vertikal beschleunigenden Fahrzeug sein würde, aber sie haben sich nicht auf die Physik konzentriert oder es nicht ganz richtig verstanden.

Möglicherweise war der erste der islamische Universalgelehrte Avicenna (ca. 980-1037) mit seinem Floating-Man-Argument , die wörtliche Übersetzung ist „fallender Mann“. Avicenna befasste sich nicht mit Physik, er argumentierte, dass eine Person selbstbewusst sein kann, selbst wenn sie von Geburt an jeglichen sensorischen Input, einschließlich des Gewichts, verliert. Es ist jedoch unklar, was Avicenna dachte, um die Wirkung von Gewicht, freiem Fall oder Luftauftrieb aufzuheben. Der erste definitive Bericht über Schwerelosigkeit wird Francis Godwins Roman Man in the Moone (1638) zugeschrieben, der geschrieben wurde, bevor die Newtonsche Mechanik überhaupt etabliert wurde. Das Zeichen wird von Vögeln nach oben getragen, die „ sich kerzengerade aufrichten, und niemals nach oben schleppen, und immer noch nach oben, für den Raum „bis“die Leinen lockerten sich; Weder ich noch die Maschine bewegten sich überhaupt, sondern verharrten still, da sie keinerlei Gewicht hatten .“ Aber Godwins Schwerelosigkeit beruht eher auf der Schwächung der Schwerkraft als auf der Trägheit, die ihr entgegenwirkt: „ Die Dinge, die wir schwer nennen, sinken nicht in Richtung der Schwerkraft Der Mittelpunkt der Erde, als ihr natürlicher Ort, aber wie angezogen von einer geheimen Eigenschaft der Erdkugel, oder vielmehr etwas innerhalb derselben, in ähnlicher Weise wie der Laststein Eisen anzieht, innerhalb des Kompasses der attraktiven Balken zu sein . .

Es ist unwahrscheinlich, dass Einstein Godwin kannte, aber er könnte Jules Vernes Romanen From Earth to the Moon (1865) und Around the Moon (1870) begegnet sein . Sie waren damals sehr beliebt und inspirierten sogar einen Stummfilm von 1902. In ihnen werden Reisende von einer Moongun in einem Projektil namens Columbiad zum Mond geschossen. Verne war sich der Überlastkräfte bewusst und schützte seine Passagiere mit hydraulischen und zerbrechlichen Stoßdämpfern davor, aber er kam nicht auf die Idee, dass sie wie die Schwerkraft wirken würden. Außerdem erwartete er, dass die Passagiere während der gesamten Fahrt die Schwerkraft spüren würden, obwohl sie sich größtenteils im freien Fall befanden. Erst in der Nähe des „Neutralpunktes“, wo sich die Schwerkräfte von Erde und Mond ausgleichen, erwartete er Schwerelosigkeit:“Aber an diesem Tag, gegen elf Uhr morgens, als Nicholl versehentlich ein Glas aus der Hand rutschte, blieb das Glas, anstatt herunterzufallen, in der Luft hängen. "Ah!" rief Michel Ardan aus, "das ist ein ziemlich amüsantes Stück Naturphilosophie" ".

In Exploration of Outer Space by Means of Rocket Devices (1903) präsentierte Tsiolkovsky detaillierte technische Berechnungen im Zusammenhang mit dem Start von Raketen in den Weltraum. Insbesondere kam er zu dem Schluss, dass die Mondkanone der Verne unmöglich lang sein müsste, damit die Passagiere die Beschleunigungsüberlastungen beim Start überleben könnten, und bot Raketen als Alternative an. Aber er äußerte sich weder zum schwerkraftähnlichen Verhalten der Trägheitskräfte noch zur Schwerelosigkeit.