Warum genau hat Boardman eine weitere Distanz geschafft als Wiggins?

Angesichts des letzten Stundenrekords von Bradley Wiggins von 54,526 km habe ich viel darüber gehört, dass Chris Boardman den absoluten Rekord von 56,375 km hält. Was ich nicht gehört habe und (daher meine Frage) was ich wissen möchte, ist genau, welche Funktionen in Boardmans (jetzt illegalem) Fahrrad es ihm ermöglichten, in der Stunde weiter zu fahren.

Alle Berichte über die Veranstaltung erklärten es nur als „technische Unterschiede und Fahrpositionen“.

Kann jemand es in eine anständige Erklärung zerlegen?

Antworten (2)

Boardman benutzte die sogenannte "Superman"-Position, wie in diesem Bild gezeigt.

Boardman in der Superman-Position

Diese Position wurde von der UCI als regelwidrig angesehen. Vergleichen Sie es mit der hier gezeigten Position, die Wiggins auf dem Fahrrad hatte.

Wiggins Fahrradposition für Stundenrekord

Seine Arme sind nicht so ausgestreckt und daher nicht so aerodynamisch.

Die Superman-Position wurde erstmals bei dem Stundenrekordversuch von Graeme Obree verwendet, wie hier gezeigt.

Graeme Obree in Superman-Position

Es gab eine lange Geschichte und Debatte darüber, wie die Regeln aussehen sollten. Wenn Sie interessiert sind, sollten Sie sich The Flying Scotsman ansehen , in dem es um Graeme Obrees Zusammenstoß mit der UCI und den Vorschriften geht. Es scheint sogar einige Kontroversen über den Rekord von Bradly Wiggins zu geben , da er beim Brechen des Rekords maßgefertigte 3D-gedruckte Lenker verwendete. Gemäß den UCI-Regeln müssen alle Teile aus der Produktion stammen und im Handel erhältlich sein. Anscheinend sind im Handel 3D-gedruckte Stangen erhältlich, aber sie sind alle Einzelstücke und müssen individuell an den Fahrer angepasst werden.

Wollen Sie damit sagen, dass die Superman-Position der Hauptgrund war, warum er weiter gehen konnte? Probiere es vielleicht bei meiner nächsten Fahrt aus!
Es ist extrem unbequem und es ist auch ziemlich schwierig, das Fahrrad in dieser Position zu kontrollieren. Es wird am besten verwendet, wenn Sie der einzige auf einer Velodrom-Strecke sind. Es gibt einen Grund, warum solche Dinge bei Wettbewerben nicht erlaubt sind.
Es ist eigentlich nicht so unangenehm – ich habe damit experimentiert. Allerdings ist es definitiv schwieriger, das Fahrrad zu kontrollieren, daher würde ich es nicht empfehlen, es sei denn, Sie befinden sich auf einer geraden, flachen Straße oder einem Velodrom. Allein.
Ich denke, das hängt von deiner Flexibilität ab. Jedes Mal, wenn ich versuche, so richtig tief zu kommen, hilft es mir, schneller zu werden, aber meine Beine ermüden sehr schnell. Ich denke, diese Position zwingt Sie dazu, Ihre Muskeln anders einzusetzen,

Superman hat wahrscheinlich einen aerodynamischen Vorteil gegenüber Wiggins Position, aber ich würde denken, dass Superman dem Fahrer mehr Kraft geben lässt. Mit Superman können Obree und Boardman ihren Kern stärker einbeziehen. Ihr Gewicht ist besser über ihrem Tretlager ausbalanciert und sie können viel mehr Drehmoment erzeugen. Schauen Sie sich ihre Schultern im Vergleich zu Wiggins an. Wiggins räumt auf, indem er seine Ellbogen und Stangen mehr belastet, und sein Kern ist locker und nicht in Eingriff. Seine Schultern sind unten und ziehen nicht. Die Schultern von Obree und Boardman sind hoch und ihre Hände ziehen sich an den Griffen zurück.

Hallo, willkommen bei Fahrrädern. Dies ist ein Kommentar zur anderen Antwort und steht nicht für sich allein. (Stellen Sie sich vor, dies wäre sinnvoll, wenn die andere Antwort gelöscht wird.) Sie sollten die Bilder in Ihre Antwort aufnehmen, damit sie in sich geschlossen sind, und Sie könnten sie sogar markieren, um die Unterschiede in Haltung und Positionierung zu zeigen.
Warum genau hat Boardman eine weitere Distanz geschafft als Wiggins?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v