Ich verstehe aus Diskussionen wie dieser , dass es entscheidend ist, dass alle elektronischen Geräte während des Starts und der Landung ausgeschaltet werden sollten, um elektronische Interferenzen mit Fluginstrumenten zu vermeiden. Und doch gibt es meiner Erfahrung nach immer wieder Rebellen, die unverschämt ihre Instrumente anbehalten.
Meine Frage lautet angesichts der kritischen Natur möglicher Störungen (geringfügige Wahrscheinlichkeit, aber katastrophale Folgen), warum erwägen die Fluggesellschaften keine strengeren Maßnahmen als eine routinemäßige Ankündigung/Anfrage durch den Piloten? Zum Beispiel manuelle Kontrollen, Frisking?
Dies ist mit einigen Problemen verbunden, da elektronische Geräte in Flugzeugen nicht per se verboten sind, sondern nur während einiger (kritischer) Flugphasen.
Erstens, wie man feststellt, ob jemand elektronische Instrumente bedient. Es wird schwierig, wenn man bedenkt, dass alle sitzen. Die einzige Möglichkeit besteht darin, viele Kameras aufzustellen (wer überwacht sie?) oder alle zu bitten, ihre Mitreisenden zu überprüfen, was kaum eine gute Option ist.
Selbst wenn jemand entdeckt wird, der ein elektronisches Gerät bedient, was ist zu tun? Während des Starts und der Landung sind Sicherheitsgurte obligatorisch, und die einzige Möglichkeit (außer der Bekanntgabe der Sitzplatznummer über PA) besteht darin, die Person auf dem Sitzplatz in der Nähe zu bitten, die störende Ausrüstung zu stehlen; wieder keine gute Lösung.
Da die meisten elektronischen Geräte (wie Kameras oder Musikplayer) wenig Strahlung abgeben und kein Flugzeugabsturz auf die Verwendung elektronischer Geräte zurückgeführt wurde, bezweifle ich, dass Fluggesellschaften physisch etwas unternehmen werden, um Passagiere daran zu hindern, elektronische Geräte zu verwenden.
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