Warum haben die Notfall-Sauerstoffmasken für einige 787-Premium-Class-Sitze einen zusätzlichen "Streamer", um sie herunterzuziehen?

Insbesondere über die norwegischen 787er werden Sie informiert:

„Greifen Sie auf Economy-Sitzen nach Ihrer Maske. Ziehen Sie auf Premium-Sitzen am Streamer, damit die Maske die volle Distanz fallen lässt.“

Sicherheitshinweise für die norwegische Boeing 787-8
( Quelle )

Jetzt erscheinen die Gemeinkosten in Premium und Economy identisch:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( Quelle )

Und die Premium-Sitze sind lediglich größere Economy-Versionen, sie sind keine Betten oder vollständig verstellbar. Sie sind eher auf 2 - 2 - 2 als auf 3 - 3 - 3 eingestellt. Ich schätze, es gibt nur zwei Masken in jedem Premium-Overhead, wo es in Economy drei Masken geben würde, aber das erklärt nicht den "Streamer" (was ist nur ein Stück rote Schnur).

In Premium gibt es also einen zusätzlichen Schritt; Natürlich erhalten Sie am Ende genau die gleiche Maske. Es ist mir ein Rätsel, was das Denken für den "Streamer" ist.

Interessant ist, dass in der Sicherheitskarte die Person, die den Streamer verwendet, mit zurückgelehntem Sitz dargestellt wird. Und die auf dem Bild gezeigten Sitze sehen so aus, als könnten sie sich viel weiter zurücklehnen als ein Economy-Sitz. Ich vermute, dass der Streamer für Leute da ist, die den Sitz vollständig zurückgelehnt haben; Es ist wahrscheinlich zu niedrig, um die Maske direkt zu erreichen. Es wäre gefährlich, wenn Menschen in Panik geraten und versuchen würden, aufzustehen, um eine Maske zu erreichen, während wahrscheinlich ein Notabstieg im Gange ist.
Ja guter Platz. Ich vermute, das ist die Antwort. Einige Fluggesellschaften haben mehr bettähnliche Premium-Sitze als andere, daher benötigen Sie den Streamer, wenn Sie fast horizontal sind.

Antworten (1)

In Premium gibt es also einen zusätzlichen Schritt

Für das, was ich auf dem von Ihnen geposteten Bild sehe, nicht wirklich.

Es gibt immer den Schritt "Maske greifen und fest ziehen", um sie aus dem Fach zum Mund zu bringen (und dabei das jetzt nicht mehr benötigte Halteseil zu brechen).

Was ich aus dem dritten Bild (erste Reihe) in dem von Ihnen geposteten Bild verstehe, ist, dass sie diesen Schritt für die Premiumklasse "einfacher" gemacht haben, sie haben eine Schnur angebracht / die übliche länger gemacht, damit Sie nicht erreichen müssen bis zur Maske, indem Sie sich selbst hochziehen, aber Sie können die Maske über die gesamte Distanz herunterkommen lassen, indem Sie an der zusätzlichen Schnur ziehen, die in Ihre Nähe herunterkommt. Ähnlich wie auf dieser anderen Karte , die von mins gefunden wurde.

Ich kann nicht sehen, wie dies kein zusätzlicher Schritt ist. Economy = Maske greifen, Premium = Schnur ziehen, Maske greifen.

Ich sehe, wo du herkommst, aber in der Economy-Version musst du noch ziehen.
Ich stimme zu, dass es für eine Notfallsituation kontraintuitiv zu sein scheint, zwei Objekte nacheinander greifen zu müssen, anstatt nur eines, aber ohne den Mechanismus in Aktion zu sehen, können wir nicht viel mehr sagen.
Die Broschüren scheinen darauf hinzuweisen, dass die "Premium" -Lösung bequemer zu erreichen ist, sonst nichts.

Anderer Punkt. Ich finde es gut, dass auf der ANA-Karte das schnell sinkende Flugzeug gezeigt wird, da dies die Leute möglicherweise mehr erschrecken könnte, als wenn sie unvorbereitet sind. Gibt es ein Verfahren, das bestimmt, wann der Pilot beginnt, die Höhe zu reduzieren, oder tut er dies sofort, sobald er erkennt, dass es ein Problem mit dem Kabinendruck gibt? In diesem Fall ist es möglicherweise besser, das Bild näher an den ersten Schritt zu stellen.
Ich meinte "Menschen weniger Angst machen".
Danke für die Kommentare - ich kann nicht sehen, wie dies kein zusätzlicher Schritt ist. Economy = Maske greifen, Premium = Schnur ziehen, Maske greifen. Das ist ein zusätzlicher Schritt. In der Angst, Verwirrung und Panik eines Druckabfallereignisses, bei dem die Menschen schnell reagieren müssen, ist es eine große Forderung, „etwas anderes zu tun“ zu rechtfertigen. Die Frage ist also, warum . Die Implikation ist, dass die Overheads irgendwie anders funktionieren. Aber meine Beobachtung (wie in der Frage) ist, dass sie in der 787 genau die gleichen sind wie Economy, außer wo sich die Kabine leicht verengt. Aber nicht höher.
Einen Bildlink als Kommentar zur Hauptfrage hinzugefügt, um hoffentlich zu klären.
Warum haben die Notfall-Sauerstoffmasken für einige 787-Premium-Class-Sitze einen zusätzlichen "Streamer", um sie herunterzuziehen?
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