Tragen Fluggesellschaften wie Janet Airlines ADS-B-Transponder?

Beim gelegentlichen Stöbern bin ich auf einige Videos gestoßen, die sich auf Janet Airlines beziehen . Ich erinnere mich, dass ich das vor vielen Jahren gehört habe, aber das hat mein Gedächtnis auf Trab gebracht.

Unter welche Gerichtsbarkeit würde eine solche Fluggesellschaft fallen? Aus dem Wikipedia-Artikel:

Aufgrund der Geheimhaltung der Fluggesellschaft ist wenig über ihre Organisation bekannt. Es wird für die USAF vom Infrastruktur- und Verteidigungsunternehmen AECOM durch die Übernahme der URS Corporation durch AECOM im Jahr 2014 betrieben, die EG & G Technical Services im Jahr 2002 erwarb, wie aus der Geschichte von URS bei der Bereitstellung dieses Dienstes für die Luftwaffe und den von URS veröffentlichten Stellenangeboten hervorgeht.

Wenn es rein militärisch ist (schließlich scheinen alle Mitarbeiter eine Genehmigung zu benötigen), würden solche Flugzeuge per Vorschrift mit ADS-B-Transpondern ausgestattet werden? Wenn ja, könnten sie nicht einfach auf Websites wie Flightradar24 nachgeschlagen werden?

Wenn an Bord ein Notfall eintritt, welche Sonderbehandlung (falls vorhanden) würde ihnen gewährt, wenn sie auf einem zivilen Flughafen landen?

Nur eine Randbemerkung: Zivilisten können Sicherheitsüberprüfungen erhalten, aber ich verstehe, dass Janet Airlines hauptsächlich Militär-/CIA-/NSA-/OTLA-Operationen durchführt.

Antworten (2)

Sie können sie einfach nachschlagen. Hier ist ein Screenshot von Flightradar24, der am 22. Mai 2017 um etwa 1410 UTC aufgenommen wurde.

Ich stelle mir vor, dass sie im Notfall wie jedes andere Flugzeug in Not Priorität erhalten würden. Die Besatzung hat möglicherweise spezielle Befehle für diese Situation, die es erfordert, dass sie zu einer Militärbasis aufbrechen. Ihre Operation ist jedoch so geheim, dass ich bezweifle, dass wir es herausfinden würden, wenn kein Notfall eintritt.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die Flugzeuge werden als Zivilflugzeuge betrieben. Sie sind keine Militärflugzeuge.

Websites wie FlightRadar24 haben Optionen, mit denen ein Flugzeugbesitzer die Fluginformationen seines Flugzeugs redigieren lassen kann.

Ihre Passagiere sind nicht auf Militärpersonal beschränkt, und sie befördern Mitarbeiter von Verteidigungsunternehmen.

Aggregator-Sites, die die Daten nicht auflisten, bedeuten nicht, dass der Flugort für niemanden mit einem ADS-B-Empfänger in Reichweite des Flugzeugs öffentlich verfügbar ist.
Das stimmt, und es gibt viele Leute, die diese Flüge überwachen. Eine Art Kult-Gefolgschaft.
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