Warum kann die Boeing 787 von Norwegian bei heißem Wetter nicht von Vegas aus operieren?

Die Hitzeprobleme von Norwegian sind auf eine ungewöhnlich hohe Passagierkapazität an Bord der Boeing 787-8-Jets zurückzuführen, die die Fluggesellschaft auf ihren Strecken nach Las Vegas einsetzt. Die meisten Fluggesellschaften betreiben das Flugzeug mit durchschnittlich 200 Sitzplätzen, aber Norwegian bietet 291 Sitzplätze in der 787-8 zum Verkauf an, um die Kosten als Teil seines Low-Cost-Modells niedrig zu halten.

Angesichts des Gewichts dieser zusätzlichen norwegischen Passagiere und allem, was sie begleitet, fand die Fluggesellschaft in diesem Sommer fast 300 Personen an Bord, einschließlich der Besatzung, und die Fähigkeit ihrer Flugzeuge, während Hochtemperaturperioden zu starten, war manchmal begrenzt.

— rezensionsjournal.com

Sie sehen, dass Norwegian im Vergleich zu anderen 787-Betreibern mehr Personen befördert. Und tatsächlich nennen sie die Passagierzahlen als Grund.

Heiße und hohe Einschränkungen werden hier erklärt , die größte Einschränkung für zweistrahlige Flugzeuge wie die 787 ist die Fähigkeit zu steigen, wenn ein Triebwerk während des Starts ausfällt.

Die längste Start- und Landebahn am McCarran International Airport in Vegas ist 14.512 Fuß lang; Die Höhe beträgt 2.181 Fuß.

Aus dem 787 Performance Dispatch Manual bei 2000 Fuß Druckhöhe und 42 °C Außenlufttemperatur geht hervor, dass der begrenzende Faktor das Steiggrenzgewicht ist, das 195 Tonnen (429.000 lbs) beträgt.

Das maximale Startgewicht der 787-8 beträgt 228 Tonnen (502.500 lbs), das ist eine strukturelle Grenze.

Der Unterschied von 33 Tonnen entspricht 300 Passagieren (80 kg Erwachsener + 30 kg Gepäck und Handgepäck). Natürlich wird das Flugzeug trotz der großen Entfernung nicht vollgetankt, aber man sieht, wie groß die Einschränkung ist.

Ab 42°C wird es noch schlimmer. 30°C scheinen ideal zu sein. Das Vegas-Rekordhoch liegt bei 47 °C und das mittlere Maximum im Juli bei 44,7 °C.

Warum nicht nachts von Vegas abfahren? Höchstwahrscheinlich aufgrund von Slot-Beschränkungen . Das Warten auf den Sonnenuntergang bedeutet Geldstrafen, was der deutsche Nachrichtenartikel bestätigt.

Mehrmals musste die Airline die Flüge in die kühleren Stunden verlegen. Es kostet. — Google Translate

Von Vegas nach Europa ist eine riesige Entfernung, und ein Direktflug ohne technischen Zwischenstopp zum Auftanken ist die einzige Wahl von Norwegian – offensichtlich und verständlich. Ihr Low-Cost-Modell, das es vorzieht, alle Sitze gegenüber dem Kraftstoff zu füllen , ist der begrenzende Faktor.

( gcmap.com ) Die vier norwegischen Routen reichen von 4.462 NM bis 4.701 NM, London liegt bei ~4.600 NM.

( Quelle—PDF )

Voll beladen mit Nutzlast ist die Reichweite auf 2.700 NM für einen Start von einem 42°C warmen Vegas begrenzt.

18 Tonnen müssen abgeworfen werden, um nach London zu gelangen, dh 163 Sitze werden leer sein, oder 90 leere Sitze plus das Zurücklassen von 8 Tonnen Fracht – Fluggesellschaften sind auf Fracht angewiesen, um Profit zu machen. Die typische angegebene Kapazität von 200 Passagieren würde also funktionieren. Aber wenn Norwegian keine Fracht macht, dann sind sie nicht schuld daran, dass die vier europäischen Strecken während der Sommerhitze gestrichen wurden.

Boeing PDF zum Lesen der Nutzlast-/Reichweitentabelle.