Wenn Sie Flugzeuge derselben Kategorie, Boeing 737 , mit neueren Airbus 320 und neuerdings Comac C919 oder Irkut MC-21 vergleichen , fällt auf, dass sich das Design der Cockpit-Windschutzscheibe verändert hat.
Der Trend scheint eindeutig zu breiteren, größeren Windschutzscheiben zu gehen. Was sind die Gründe dafür?
Die Fläche der Windschutzscheibe ist durch die Strukturfestigkeit der Materialien begrenzt. Die Windschutzscheibe muss im Reiseflug dem Unterschied zwischen Kabinendruck und Außenluftdruck standhalten. Außerdem muss es bis zu einem gewissen Grad auch Vogel- und Hagelschlag überstehen.
Da die Materialtechnik fortgeschritten ist, können wir größere Fenster und Windschutzscheiben herstellen. Obwohl beispielsweise die Boeing 787 einen stärkeren Druckunterschied hat (6.000 Fuß Kabinenhöhe gegenüber 8.000 Fuß in traditionellen Verkehrsflugzeugen), sind die Passagierfenster der 787 größer als frühere Produktionen .
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