Ich habe an einer Reihe von Programmen mit Stealth-Flugzeugen und ihrer allgemeinen Form herumgespielt. Ich weiß, dass sie flach sein und eine Art spezielles Material / Farbe haben müssen, um die Funkwellen zu "absorbieren".
Aber ich habe über die erforderliche Form dieser Flugzeuge nachgedacht und warum die Nurflügelform so weit verbreitet ist (mit Ausnahme ihrer Auftriebseffizienz). Warum nicht eine andere Form, wie ein geneigtes Quadrat, Dreieck oder sogar eine Kugel? Was macht die allgemeine Form der B-2 und F-117 so häufig beim Design von Stealth-Flugzeugen?
Zunächst einmal besteht die allgemeine Idee darin, eine Reflexion von Radarenergie zurück zu ihrer Quelle zu vermeiden. Als nächstes möchten Sie die reflektierte Energie in möglichst wenige Richtungen lenken, um jeden Betrachter mit einem kurzzeitig hellen Strahl zu blenden , der von möglichst wenig Reflexion umgeben ist. Das ist der Grund für die ausgerichteten Kanten und gezackten Muster bei Stealth-Designs.
Als nächstes gibt es einiges an Abwechslung. Wie wäre es mit diesem ( Northrop Battlefield Surveillance Aircraft eXperimental (BSAX) oder Tacit Blue ; Quelle ):
Oder dies ( McDonnell-Douglas Bird of Prey Stealth Demonstrator ; Quelle ):
Oder dies ( BAE Taranis UCAV Demonstrator; Quelle ):
Wenn Sie denken, dass alle Stealth-Flugzeuge gleich aussehen, sehen Sie vielleicht nur diejenigen, die für denselben Zweck entwickelt wurden ?
Das ist ein Kompromiss zwischen geringen beobachtbaren Anforderungen und traditioneller Aerodynamik. Tatsächlich sind eine B-2 und eine F-117 in Bezug auf die Konfiguration ziemlich unterschiedlich. Der eine ist Nurflügler und der andere nicht.
Nurflügler waren in der Vergangenheit sehr beliebt für wenig beobachtbare Verwendung, da das Fehlen eines Rumpfes, Leitwerks und anderer struktureller Merkmale die Radarsignatur des Flugzeugs verringert. Die meisten niedrig beobachtbaren UAV-Flugzeuge wie die X-47 und die RQ-175 verwenden auch die Nurflügelkonfiguration in ihnen.
Kurz gesagt zielt das Design von Stealth-Flugzeugen darauf ab, die minimal mögliche Menge an Radarenergie zurück zum Radar zu reflektieren. Dies wird auf zwei Arten erreicht; Erstens ist die Form des Flugzeugs so ausgelegt, dass sie die Radarenergie, die elektromagnetische Strahlung ist, vom Radar weg reflektiert. Dies verleiht Stealth-Flugzeugen ihren unverwechselbaren "Look". Zweitens ist die Struktur des Flugzeugs darauf ausgelegt, Radarenergie zu absorbieren, anstatt sie so weit wie möglich zu reflektieren. Dies gilt sowohl für die äußere „Haut“ des Flugzeugs als auch für die inneren Strukturbauteile. Die Verwendung von Verbundmaterialien anstelle von Metall hat in dieser Hinsicht Vorteile.
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Peter Kämpf
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