Wenn wir auf der Seite http://www.teslamotors.com/models nach unten scrollen, sehen wir die verschiedenen Geschmacksrichtungen, die Tesla für sein Model S verkauft.
Es ist mir ein Rätsel, warum die 85er-Version eine kürzere Reichweite hat als die 85D. Der erste kann 265 Meilen laufen, der zweite 270. Angesichts der Tatsache, dass die Batterie im ersteren nur einen Motor und im letzteren zwei Motoren speisen muss, warum hat der erste eine begrenztere Fahrstrecke?
Direkt auf der Webseite steht:
Herkömmliche Autos mit Allradantrieb verwenden komplexe mechanische Verbindungen, um die Kraft von einem einzelnen Motor auf alle vier Räder zu verteilen. Dies opfert die Effizienz zugunsten der Traktion bei jedem Wetter. Im Gegensatz dazu ist jeder Motor des Model S leichter, kleiner und effizienter als sein Gegenstück mit Hinterradantrieb und bietet sowohl eine verbesserte Reichweite als auch eine schnellere Beschleunigung .
Dies ist aus Artikeln darüber und dem Gespräch, das wir mit einem Tesla-Vertreter bei der Autoleasingfirma, für die ich arbeite, geführt haben, zusammengesetzt.
Die verbesserte Reichweite des Dual-Motor-Setups ergibt sich aus den vorderen und hinteren Getrieben (eines pro Motor, nichts verbindet sie) mit unterschiedlichen Übersetzungen. Elektromotoren haben einen Drehzahlbereich, in dem sie am effizientesten arbeiten. Unterschiedliche Übersetzungen der Motoren bedeuten, dass das Auto 2 Fahrgeschwindigkeitsbereiche (1 für jeden Motor) hat, in denen die Motoren mit maximaler Effizienz arbeiten und viel mehr von der Gesamtgeschwindigkeit des Autos abdecken Angebot.
Außerdem kann jeder Motor kleiner sein, was effizienter sein kann als ein größerer Motor, da oft nur 1 Motor das Auto antreibt, obwohl dies bis zu einem gewissen Grad durch die erhöhten Reibungsverluste durch die doppelte Anzahl von Motoren ausgeglichen wird Antriebskomponenten.
Nebenbei bemerkt, ich habe keine Informationen, aber ich vermute, dass der kürzere Getriebemotor eine Art 1-Wege-Kupplung hat, um zu verhindern, dass er überdreht, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Ich bin kein Experte, aber ich habe irgendwo in einem Artikel gelesen, als Tesla den P85D vorstellte, dass die Version mit zwei Motoren effizienter darin ist, Kraft auf die Räder zu übertragen, da sie alle vier Räder anstelle nur der Hinterräder verwenden kann. Dies gleicht sogar das erhöhte Gewicht des Dual-Motor-Setups aus und führt zu einer um 2 % höheren Reichweite.
Stellen Sie sich vor, wie ein High-End-Computer, wie ein Server oder ein selbstgebauter Spielautomat, mit mehreren kleinen Lüftern im Gehäuse genauso kühl laufen und weniger Lärm machen kann als mit einem großen.
Das AWD Model S hat zwei Elektromotoren, einen zwischen jedem Radpaar vorne und hinten. Das RWD Model S hat nur einen, hinten, wo das Differenzial in einem herkömmlichen Auto wäre.
Stellen Sie sich nun vor, Tesla hätte den P85D so konzipiert, dass er eine Leistung hat, die der des ursprünglichen RWD Model S entspricht. Jeder Motor müsste nur die Hälfte der Leistung und des Drehmoments des ursprünglichen Einzelmotors erzeugen. Die kleineren Motoren bleiben jedoch kühler, sodass sie effizienter laufen (Wärme ist der Feind von Elektromotoren und macht sie im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren weniger effizient). Die Summe der Leistungsanforderungen beider Motoren im AWD Model S wäre also geringer als die Anforderung des einzelnen Motors im RWD-Auto.
Anstatt die AWD- und RWD-Autos gleich leistungsfähig zu machen, entschied sich Tesla stattdessen dafür, das AWD-Auto leistungsstärker zu machen . Das Ergebnis ist tatsächlich immer noch effizienter als das RWD-Auto, wie Sie bemerkt haben; Die Ingenieure opferten einen Teil der potenziell höheren Effizienz der Doppelmotoren im Namen der Leistung, aber nicht alles .
Nate Eldredge