Die Batteriewarnleuchte an meinem 2000er Mazda Protege ging nach 35 Meilen pro Stunde immer wieder an, also brachte ich sie zu AutoZone, um sie überprüfen zu lassen. Die Batterie war schlecht (im Januar war eine Starthilfe erforderlich), aber die Lichtmaschine wurde einwandfrei getestet. Ich habe eine neue Batterie bekommen und die Batteriewarnleuchte ging unter den gleichen Bedingungen wieder an.
Bevor ich es überprüfen lassen konnte, funktionierte das Auto nicht mehr. Zeitraum. Die Batterieanschlüsse scheinen in Ordnung zu sein. In Stößen von einer halben Sekunde kann ich etwas Zündung bekommen, aber es geht schnell aus und der Kilometerzähler blinkt schnell, ohne dass der Zündschlüssel steckt. Ich habe das Auto überprüft, um sicherzustellen, dass es in Parkstellung ist. Es ist.
Was könnte das Problem sein? Elektrisch? Sicherung?
Wenn Sie mehrere Stromausfälle gleichzeitig sehen und wissen, dass das System mit Strom versorgt wird, beginnen Sie immer damit, Ihre Erdung zu überprüfen.
Da Sie gerade die Batterie ausgetauscht haben, würde ich sicherstellen, dass die Klemmen (und Kabelbaumstecker) sauber und fest sind. Wenn Sie Anzeichen von Korrosion am Kabelbaumkabel oder an den Anschlüssen sehen, reinigen Sie es mit einer Drahtbürste. (Es gibt tausend Möglichkeiten, Korrosion von diesen Dingen zu entfernen – Google hilft Ihnen mit wackeligen, aber informativen Videos.)
Bei diesem Motor haben Sie wahrscheinlich 3 oder 4 Gründe. Ich habe das Servicehandbuch nicht, aber ich wette, sie sind:
Prüfen Sie außerdem (mit Ihrem Multimeter) auf Durchgang zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Rahmen und dem Motorblock. Wenn das schlecht ist, funktionieren nur wenige elektrische Geräte im Auto, wenn überhaupt.
Wahrscheinlich versteht es sich von selbst, aber wenn Sie die Kontinuität mit dem Rahmen überprüfen, finden Sie einen unbemalten Abschnitt. Die meisten Farben leiten nicht so gut.
Bob Cross