Warum ist die Strömung über dem Flügel schneller als die untere? Die meisten Leute sagen, es liegt daran, dass der Druck oben geringer ist als unten. Aber damit der Druck niedrig ist ... muss die Geschwindigkeit hoch sein. Also ist es für mich wie die Henne-und-Ei-Frage. Kann nicht verstehen, was die Ursache und was die Wirkung ist.
Die Antwort darauf ist "es ist kompliziert". Tatsächlich hat die NASA einen 4-seitigen Pfad , der den vielen übermäßigen Vereinfachungen gewidmet ist, wie z. B. der Annahme, dass sich die Luft, die über die Oberseite strömt, schneller bewegen muss, um die Luft "einzuholen", die sich über die Unterseite des Flügels bewegt.
Es gibt sicherlich zwei Hauptaspekte dieses Aufzugs. Der erste ist, dass Luft, die laminar über eine gekrümmte Oberfläche strömt, einen geringeren Druck auf die Oberfläche ausübt, als wenn sie flach wäre. Dies macht einen Teil des Auftriebs aus. Es gibt auch das, was die NASA das "Skipping Stone"-Argument nennt, das feststellt, dass die Luft, die ein Tragflügelprofil verlässt, nach unten gerichtet ist.
In Wirklichkeit erfasst keines der Modelle vollständig die Wirkung von Luft, die über einen Flügel strömt. Dazu müssen wir einfach die Euler-Gleichungen (oder Navier-Stokes-Gleichungen bei Materialien, bei denen wir die Viskosität nicht ignorieren können) integrieren, um die vollständige Beschreibung des Auftriebs zu erhalten. Zur Not kann man jedoch erkennen, dass diese beiden Modelle beide einen Teil der Geschichte beschreiben, wie zwei Blinde das Bein und den Rüssel des Elefanten in der berühmten Geschichte beschreiben.
Mike Dunlavey