Warum läuft mein Laufrad unrund, nachdem ich den Reifen montiert und aufgepumpt habe?

Ich schließe gerade meinen allerersten Laufradbau (Hinterrad) ab und habe bemerkt, dass das Laufrad nach der Montage des Reifens nicht mehr richtig läuft. Vor der Montage des Reifens hatte ich das Rad ziemlich gut zentriert (innerhalb eines Millimeters in alle Richtungen). Mit dem Reifen hat es jetzt ein paar Millimeter Seitenschlag. Was könnte dies verursachen?

Die Felge ist eine 29" 28h Stans Arch MK3. Die Speichen und die Nabe sind generisch, obwohl ich erwähnen werde, dass die Speichen deutlich zu kurz sind. Ich tausche die Felge aus, die nach einer Zeit MTB-Fahren mit chronisch niedrigem Reifendruck (und damit vielen Felgenschlägen) gerissen ist. Die neue Felge ist flacher als die alte, daher ist der ERD größer. Die Reifen sind schlauchlos aufgebaut. Ich habe derzeit keinen Spannungsmesser, aber ich kann Ihnen sagen, dass die Speichenspannung ziemlich gleichmäßig ist (Squeeze-Methode) und mit den anderen drei Rädern vergleichbar ist, die ich besitze, vielleicht etwas niedriger. Ich möchte die Spannung nicht übertreiben, besonders auf einem MTB, das Sprünge und Stürze erleben wird. Ich werde das Messgerät meines Freundes ausleihen und die Frage aktualisieren.

Nebenfrage: Warum sind die Speichen nicht gleichmäßig in die Nippel eingeschraubt? Natürlich kann es zu Diskrepanzen zwischen der Antriebsseite und der Nichtantriebsseite kommen, aber auf derselben Seite gibt es einen oder zwei Millimeter Unterschied. Das Rad ist wahr (ohne Reifen), warum gibt es also einen Unterschied?

Update 1: Das Luftablassen des Reifens bringt das Rad leicht zurück in die richtige Richtung. Die Demontage der Perlen brachte es den größten Teil des Weges zurück, obwohl es immer noch wackeliger ist, als ich mich daran erinnere, es richtig zu machen. Es ist nur lateral wahr, das betroffen ist; radial war die ganze Zeit ziemlich perfekt.

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Weitere Fotos ohne Kassette:

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Haben Sie die Nabe genauso verwendet (dh liegen die Speichen in den Dellen, die die alten Speichen gemacht haben?) Wenn Sie die Luft aus dem Reifen ablassen (und ihn entfernen), kehrt das Rad in die richtige Position zurück? Wenn nicht, und Sie bestätigen es, was passiert, wenn Sie den Reifen wieder aufziehen?
Nur um sicherzugehen: Sie implizieren, dass es vorher radial perfekt war und immer noch ist; ist das richtig? Das Ganze ist wahrscheinlich unterspannt, und das möchten Sie nicht bei einem Rad, das stark beansprucht wird. Durchhängen bricht die Speiche
Anscheinend ist deine Speichenspannung zu niedrig. Ich frage mich auch, ob Sie die Speichen richtig geschnürt haben.
@Chris HI ließ die Speichen noch in der Nabe, nachdem ich das alte Rad zerlegt hatte, das sollte also korrekt sein. Ich kann auf jeden Fall versuchen, den Reifen zu entfernen.
Wenn Sie nicht alles um ein Loch verschoben haben, sollte das stimmen. Das ist möglich, wenn die neue Felge anders gebohrt ist (versetzte Löcher vorausgesetzt), aber wahrscheinlich nicht die Ursache.
@Daniel R Hicks Foto hinzugefügt.
@ Chris HI hat die linken und rechten versetzten Löcher richtig gemacht.
Ich möchte die Spannung nicht übertreiben, besonders auf einem MTB, das Sprünge und Stürze erleben wird. Die Speichenspannung muss hoch genug sein, damit die Speichen beim Fahren niemals locker werden. Wenn sie schlaff werden, werden sie schnell versagen . Und das ist eine ziemlich hohe Spannung. Da die Hinterräder asymmetrisch sind, bedeutet die geringere Spannung der Speichen auf der Nicht-Antriebsseite, dass die Speichenspannung auf der Antriebsseite noch höher sein muss . Und große Reifen sind Niederdruck. Wenn der niedrige Druck dazu führt, dass Ihr Laufrad unrund wird, denke ich, dass die Speichenspannung viel zu niedrig ist.
Diese Schnürung sieht nicht richtig aus.
@Daniel R Hicks Ich werde die Kassette heute später abziehen und ein weiteres Foto posten, damit Sie die Schnürung besser sehen können.
@Daniel R Hicks Tut mir leid, ich habe vergessen, die Fotos hinzuzufügen. Hier sind sie jetzt.

Antworten (2)

warum sind die speichen nicht gleichmäßig in die nippel geschraubt? Natürlich kann es zu Diskrepanzen zwischen der Antriebsseite und der Nichtantriebsseite kommen, aber auf derselben Seite gibt es einen oder zwei Millimeter Unterschied.

Das ist ein Zeichen dafür, dass die Spannungen nicht gleich sind.

Die Tatsache, dass die Speichenspannungen nicht gleich sind, ist ein Zeichen dafür, dass die Speichenspannungen niedrig sind.

Erhöhen Sie Ihre Speichenspannung auf das erforderliche Niveau und gleichen Sie sie aus.

Außerdem, wie hast du gesehen, dass die Speichen nicht gleichmäßig verschraubt sind? Sehen Sie die Fäden unter den Speichenenden an der Felge? Sonst sind die Speichen zu kurz. Die einzige Möglichkeit, bei einem gut gebauten Laufrad zu sehen, ob die Speichen gleichmäßig verschraubt sind, besteht darin, auf das Speichengewindeende in der Felge zu schauen.

Vor der Montage des Reifens hatte ich das Rad ziemlich gut zentriert (innerhalb eines Millimeters in alle Richtungen). Mit dem Reifen hat es jetzt ein paar Millimeter Seitenschlag. Was könnte dies verursachen?

Der Reifenfülldruck beeinflusst die Speichenspannung. Je mehr Luft Sie haben, desto weniger Speichenspannung haben Sie.

Damit dies kein Problem darstellt, muss die Spannung der Speichen vor dem Aufblasen so hoch wie möglich sein.

Ich möchte hinzufügen, dass sogar die Speichenspannung viel wichtiger ist, als dass das Rad perfekt rund ist. Sie werden ein paar Millimeter seitliches Wackeln nicht spüren, aber eine ungleichmäßige Speichenspannung wird Ihre Speichen in relativ kurzer Zeit töten. Das Reduzieren des Wackelns ist ein zweitrangiges Anliegen beim Bau eines robusten Laufrads.
„Außerdem, wie hast du gesehen, dass die Speichen nicht gleichmäßig verschraubt sind?“ Ja, an einigen Speichen kann ich ein oder zwei Fäden außerhalb des Nippels sehen. Ich hoffe, das wird kein allzu großes Problem sein, da es noch viel Thread-Engagement gibt.
@MaplePanda Wahrscheinlich werden diese Fäden verschwinden, sobald Sie genug Spannung aufgebracht haben.
@cmaster-reinstatemonica Ich habe ungefähr 3/8 einer Umdrehung hinzugefügt. Ich zögere, viel höher zu gehen, bis ich einen Spannungsmesser verwenden kann. Nur wenige Speichen zeigen jetzt maximal einen Thread.

Gute Arbeit bei deinem ersten Build!

Es klingt wirklich nur so, als hätten Sie eine niedrige Speichenspannung. Normalerweise ziehe ich die Speichen an, bis an keiner Speiche ein Gewinde zu sehen ist, als Ausgangspunkt. Wenn Ihre Speichen zu kurz sind (nicht bis ganz in die Felge in den Nippel eingeschraubt sind), brechen die Nippel vorzeitig, insbesondere bei einem MTB.

Das Aufpumpen des Reifens drückt die Felge ganz leicht radial nach innen, wodurch die Speichenspannung verringert wird, aber das ist normalerweise bei hohem Druck der Fall. Wenn Sie dies bei 30-50 psi erleben, sind Sie wahrscheinlich immer noch viel zu locker.

Einige andere zu beachtende Dinge: Haben Sie die Speichen auf der Antriebs- und Nichtantriebsseite vertauscht? Hast du gekochtes Leinöl oder Fadenkleber an den Brustwarzen verwendet? Sind deine Nabenlager richtig eingestellt? Ziehen Sie Ihre Schnellspanner richtig an?

Hast du deine Räder beim Bauen belastet? Es ist wirklich keine optionale Sache, die Sie tun, um nach der Fertigstellung zu überprüfen, sondern ein wesentlicher Bestandteil des Laufradbauprozesses.

Sobald Sie Ihr Rad anfangs seitlich und radial ausgerichtet haben, legen Sie es hin und treten Sie vorsichtig mit einem Fuß auf die Speichen, bis Sie spüren, dass sie ein wenig nachgeben, und drehen Sie das Rad, bis Sie alle Speichen belastet haben. Drehen Sie es um und wiederholen Sie es.

Sie können auch vorsichtig mit den Händen auf die gegenüberliegenden Seiten der Felge drücken, bis Sie spüren, dass sich das Rad leicht durchbiegt. Drehen Sie das Rad, um alle Speichen zu belasten, drehen Sie um und wiederholen Sie den Vorgang.

Jetzt ist das Laufrad höchstwahrscheinlich unrund, besonders wenn Ihre Speichenspannung zu niedrig ist. Richten Sie das Rad erneut aus, indem Sie nur Spannung hinzufügen. Überprüfen Sie das Gericht und betonen Sie es erneut.

Wenn es nach Belastung nicht wahr bleibt, wird es während des Fahrens nicht wahr bleiben. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Rad richtig bleibt. Vergessen Sie nicht, das Gericht jedes Mal zu überprüfen.

Normalerweise muss ich ein Laufrad mindestens dreimal belasten, weil ich mit relativ geringer Speichenspannung starte. Wenn es endlich stimmt, überprüfe ich die Spannungen mit einem Messgerät und sie sind normalerweise genau richtig. Bevor ich den Sieg erkläre, überprüfe ich das Ei noch einmal und vergewissere mich, dass es rund ist.

Während +/- 1,0 mm nicht allzu schlecht sind, wenn Sie es genau betrachten, ist ein Abrichtrad mit Hublehren (+/-0,05 mm) eine wirklich nützliche Sache, wenn Sie beabsichtigen, in Zukunft an Ihren eigenen Rädern zu arbeiten . Ich zentriere meine Laufräder auf +/-0,5 mm oder weniger, manchmal in der Nähe von +/-0,2 mm auf einer neuen, hochwertigen Felge.

Viel Glück beim Richten und glückliche Trails!

Danke für die umfassende Antwort! Mir ist bewusst, dass die Speichen zu kurz sind. Ich dachte, ich würde einfach das Rad mit ihnen bauen und sie alle später ersetzen, wenn ich mehr als drei oder so kaputt mache. Die Speichen habe ich in der Nabe gelassen, damit DS und NDS nicht verwechselt werden. Ich habe einen Klempner auf Leinölbasis für die Fäden verwendet. (das einzige, was ich zur Hand hatte) Abgedichtete Lagernabe; keine Anpassung erforderlich.
Ich hielt Stressabbau nicht für notwendig, weil ich die alten Naben und Speichen verwende. Liege ich falsch? Ein guter Zentrierständer liegt außerhalb meines Budgets; Für so viel Geld würde ich mir lieber einen Powermeter kaufen. Dem Rad geht es viel besser, nachdem ich die Spannung an allen Speichen um weit mehr als eine halbe Umdrehung erhöht habe, also denke ich, dass das das Problem war!
Cool 👍 Stressabbau hat mehr mit einem Neubau zu tun, nicht wirklich mit neuen Komponenten. Es sorgt für festen Sitz und entlastet alle Gelenke an Nabe und Felge. Es ermöglicht auch der Felge, sich auszugleichen. Ich habe schon einmal ein Rad zentriert, es über Nacht auf dem Ständer gelassen, komme am nächsten Morgen zurück und habe es wieder überall unrund. Das war, als ich anfing, sie zu betonen, bis sie wahr bleiben.
Warum läuft mein Laufrad unrund, nachdem ich den Reifen montiert und aufgepumpt habe?
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